简介：第一条中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会（以下简称专委会）是中国施工企业管理协会的专业性分支机构。第二条专委会在中国施工企业管理协会的领导下开展各项工作与活动。执行协会章程和有关规定。

简介：自2011年9月中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会（以下简称“专委会”）第六届理事会选举产生以来，已经开展工作五年了，根据本专委会管理办法的有关规定，去年11月在上海市召开的常务理事会议上，研究讨论了在今年进行理事会换届工作的有关问题。根据本次常务理事会议的决定，自今年初，专委会秘书处便开始进行换届选举的各项准备工作。

简介：

简介：目前我国正在进行大规模地铁工程的建设工作，多数地铁线路需要从现况道路、桥梁等下方穿过，从而破坏了道路桥梁与其周围土体的稳定与平衡，导致道路、桥梁等结构沉降，而桥梁结构在强迫位移作用下将在结构上产生附加内力。本文主要研究盾构及暗挖施工地铁隧道下穿道路及桥梁时产生的沉降值，以期对城市地铁施工有所帮助。

简介：第二十三次全国岩土锚固工程学术研讨会于2014年10月21日至23日在无锡市召开。经岩土锚固工程专业委员会理事长办公会议研究，10月20日在无锡市召开了专委会第六届理事会第二次会议。本次会议由常务副理事长徐祯祥主持，首先由副理事长闫莫明同志作一年来专委会工作总结和2015年工作计划安排的报告，然后由专委会常务副秘书长苏自约传达了民政部和国家发改委人事司的两个文件，汇报了中国施工企业管理协会为贯彻落实上述两个文件精神，对岩土锚固工程专业委员会的“整合”过程与结果，并对专委会章程修改的主要问题作了说明。

简介：青岛颐慧园基坑最大深度超过30m，南侧紧邻已建建筑物，本文通过该工程实例详细介绍了针对各段岩质边坡的不同性质以及周边环境条件，采取相应的支护设计方案，兼顾支护的安全性与经济性，为城区岩石边坡支护设计与施工技术的应用积累了宝贵的经验。

简介：明挖法施工是地铁常用的施工方法，但四线并行、跨度大、坑中有坑、且采用多种基坑支护形式的明挖区间还是较为罕见。如何做好基坑土方开挖和各类基坑支护的衔接，加快施工进度，保证基坑施工质量和施工安全，是基坑施工的主要课题。本文以郭公庄站北端明挖段区间施工为例，重点介绍深大基坑土方开挖及桩锚支护施工技术和施工控制要点。

简介：在各类工程的预应力锚索施工中，常遇见破碎岩层。该类岩层风化卸荷，节理裂隙发育，故其灌浆问题也是个重要且复杂的问题。如果灌浆量过大，既增大材料、设备、时间与人力上的投入，又不能保证工程质量与施工进度。本文结合实际工程，总结出可采取处理破碎锚索孔、使用包裹土工布的非粘结钢绞线和改变灌浆方式等措施来控制灌浆量，并进行优劣性分析。可在工程的成本控制、工期进度、施工优化等方面用以参考。

简介：以西安地铁二号线某区间隧道工程为依托，根据实际的地质情况，运用FLAC3D数值仿真模拟软件以隧道掘进面洞顶沉降为衡量标准，对隧道变形受土体各参数影响的灵敏度进行模拟分析，找出主要影响参数，使施工中对隧道周围土体的变形控制更有针对性。研究表明，土体的弹性模量为主要影响参数，其次为内摩擦角和粘聚力，各参数的变化对隧道周围土体变形的影响是由强至弱的。各参数变化对隧道变形影响趋势基本一致，且土体参数越好，参数变化对隧道变形的影响越不敏感，所以改善提高围岩参数可以有效的增加隧道的稳定性。

简介：以西安地铁二号线某区间隧道工程为依托，运用FLAC^3D数值仿真模拟软件以隧道掘进面洞顶沉降为衡量标准，对隧道变形受土体各参数影响的灵敏度进行模拟分析，找出主要影响参数，使施工中对隧道周围土体的变形控制更有针对性。研究表明，土体的弹性模量为主要影响参数，其次为内摩擦角和粘聚力，且土体参数越好，参数变化对隧道变形的影响越不敏感，所以改善提高围岩参数可以有效增加隧道的稳定性。

简介：本文以锦屏水电站对外交通专用公路一高边坡治理工程为例，阐述了高边坡预应力锚索的施工技巧、顺序等施工技术和遇到的问题及其相应的处理措施。实践证明，高边坡的滑坡治理采用预应力锚索具有施工简便、造价低、速度快等优点。

简介：压力分散型锚索广泛应用于各地边坡、地基加固工程，通过压力分散型锚索的作用原理、试验文献资料研究，结合工程实例，阐述压力分散型锚索的设计与施工要点，对压力分散型锚索的应用有一定借鉴作用，为类似工程提供参考。

简介：本文分析了岩土锚固工程施工中信息反馈的重要性和必要性，介绍了几个根据反馈信息及时进行工程变更取得更好效益或避免重大质量事故的工程实例．岩土锚固工程的实践表明，旄工中反馈的信息也促进了岩体锚固技术的改进、提高与发展．

简介：地下工程施工中，地质条件可能发生意想不到的突然变化，地层加固也有可能个别地方达不到设计要求，开工前要做好应急的准备工作。包括：思想、措施、物资、组织和奖惩制度的准备。

简介：本文通过对既有洞桩法施工的一些技术创新，使洞桩法施工更安全，更环保，施工质量也更易控制，施工组织更有效，通过该车站的成功实施，为以后类似工程提供借鉴。

简介：随着城市的发展，城市地下空间的开发利用日趋重要。城市市政工程是利用地下空间的先驱，各种地下管线和隧道在地下交错叠合，新建隧道的施工环境变得复杂，同时对既有隧道的影响不可避免。本文以南水北调中线北京西四环段暗挖段穿越北京地铁1号线五棵松车站为工程实例，对城市近接隧道施工的风险进行了分析，同时对既有地铁隧道进行的自动化监测结合施工情况进行了分析。该工程的成功完成为今后类似近接隧道施工提供了有益的经验。

简介：由于目前的施工监测，加固技术，施工条件所限，暗挖隧道开挖对土体中的桩基的研究与处理并没有太多行之有效的措施，并且对施工对土体中桩基的影响研究不足，同时施工之前应对既有施工措施对上部道路的影响进行预测分析。本文从数值模拟的角度，主要分析了在保证既有施工措施条件下，暗挖施工对道路沉降的影响及施工对既有桥桩基的水平位移（倾斜）的影响分析。探讨既有施工措施对本工程施工安全的影响，从而为基坑的施工提供参考。

简介：本文以云南大（理）保（山）高速公路K452＋990-K453＋320路段右侧滑坡治理工程的设计和施工实际为例，阐述了滑坡现状、工程地质概况、支挡工程设计、施工程序和施工方法。详细阐述了抗滑支挡结构的施工方法、遇到的问题和所采取的相应措施。在总结施工经验、教训的基础上，提出了正在滑动的边坡的理想施工顺序和方法。

简介：高强度预应力混凝土管桩（以下简称PHC管桩）在华东地区的工业与民用建筑、港口、码头、高速公路和桥梁、水利工程建设中得到了广泛应用。本文以几个桩基础工程为例，对PHC管桩的施工技术及应用范围进行探讨。

简介：为了控制盾构隧道施工对周边桥梁的扰动程度，确保施工沿线既有桥梁处于良好的服务状态，本文建立了盾构隧道穿越既有桥梁的精细化控制体系，该体系主要由施工前的方案确定、施工中的反馈控制和施工后的长期监测三部分组成。并将该技术在北京市南水北调东干渠隧道穿越既有桥梁工程中进行了应用，成功实现了穿越过程中对既有桥梁的精细化控制，确保了既有桥梁的安全，对已有类似工程施工具有借鉴和指导意义。