简介：目前国内运行十年以上的预应力锚索绝大多数采用的是全长粘结工艺。使用这一工艺的锚固工程长期运行效果如何，会不会成为重大工程的隐患？本文采用归纳分析国内外锚固工程失效案例和漫湾水电站服役20年锚索现场开挖试验两种手段，从防止锚索失效、阻止钢绞线锈蚀和岩土锚固效果等三个方面，对全长粘结预应力锚索长期运行效果问题进行了初步探讨。最终得到如下结论：①全长粘结工艺可以提高预应力锚索的长期运行安全性能。锚索损伤失效存在“从局部开始进而迅速损伤演变导致整体失效”的发展规律。全长粘结工艺能够有效的截断“一处断，整根完”的失效链条，从而，提高预应力锚索的长期运行安全性能。②水泥砂浆可以起到很好的防锈效果。研究表明：全长粘结工艺预应力锚索运行若干年后，有砂浆握裹部位，仍然基本无锈蚀；无砂浆或砂浆握裹不良部位，则有坑蚀发生。③全长粘结工艺可以联合孔壁围岩共同作用，从而达到较好的岩土锚固效果。

简介：本文通过对京港澳高速粤境北段某煤系地层高边坡锚固工程现场检测，发现经过十多年的运营，该边坡的锚固工程出现锚头变形开裂、锚索锈蚀严重、锚索预应力损失严重及个别锚索失效等情况，判断该边坡存在严重的安全隐患，需要及时加固补强。通过对该边坡检测结果的研究，总结出煤系地层对高边坡锚固工程长期影响的特点，为以后煤系地层中高边坡锚固工程的设计与养护提供参考。

简介：本文结合工程实践，根据吊脚桩支护体系受力原理和分步开挖工况，提出系统的“吊脚桩”支护体系计算模型。上部桩锚结构按“零嵌固”排桩模型计算，锁脚锚索通过抗踢脚稳定性验算来计算其承载力；下部岩层基坑分别按复合土钉墙模型进行圆弧稳定性验算和岩质边坡模型进行平面稳定性验算。

简介：通过模型试验，研究了砂土中竖直埋设的扩体锚杆在深埋与浅埋条件下的竖向拉拔破坏类型。试验结果表明，扩体锚杆经过竖向拉拔，由于深径比的不同存在两种破坏类型。浅埋扩体锚杆破坏体近似呈倒钟形并延伸至砂层表面，浅埋扩体锚杆破坏模式属于整体剪切破坏，在工程设计中应避免采用。深埋扩体锚杆破坏体在砂层表面以下一定深度内闭合成为“气球形”，砂层上部土层在扩体锚杆破坏后未产生变形，深埋扩体锚杆破坏模式属于局部剪切破坏，因此，在工程设计中扩体锚杆应采用深埋形式。

简介：扩体锚杆因其高承载力而广泛应用于岩土锚固工程领域，但是学者对于水平方向埋设的扩体锚杆的承载特性研究较少。基于大量的室内模型试验，本文研究了砂土中不同深径比、长径比、不同扩体锚固段直径与长度等参变量对水平扩体锚杆承载特性的影响。在此基础上，发现了砂土中水平扩体锚杆的临界深径比、临界长径比；并从承载特性角度分析，建议在实际工程中避免使用小于临界深径比和临界长径比的水平扩体锚杆。同时发现相同埋深条件下的水平扩体锚杆，增大扩体锚固段长度比增大直径对承载力影响更大；并且随着埋设深度的增大，增加扩体锚固段直径对承载力的提高效率有促进作用，而增加扩体锚固段长度对锚杆承载力提高效果却很小。研究成果对工程设计以及水平扩体锚杆的进一步研究有一定指导意义。

简介：深基坑围护结构的变形是判断基坑稳定性的重要依据。本文首先从传统的单点灰色预测模型入手，通过扩展导出了多变量灰色预测模型。并采用MATLAB语言编程，建立了空间多点变形预测模型。并应用到北京地铁15号线香江北路车站基坑围护结构的变形预测中，将钻孔灌注桩和预应力锚索两种围护方式共同分析，选取围护桩水平变形和锚素拉力的监测值，建立起了多变量多因素灰色模型。预测结果证明，这种多因素多变量灰色预测方法的预测值与实测值非常接近，其精度可以满足工程需求，本文提出的预测模型在北京地区同类型基坑围护结构变形预测中具有参考价值。

简介：近年来，在城镇化建设、地下工程加速发展的背景下，扩体锚固技术以其承载力高、变形量小、耐久性强等力学和物理性质在众多岩土工程稳定技术中崭露头角。加之在工程实践中具备了施工效率高、综合成本低等优势，扩体锚固技术在国内得到了广泛的工程应用和同行业者的认可。为了详细研究扩体锚杆的锚-土作用关系，在室内砂土地基模型试验的基础上建立了有限元数值模型，通过变换地基土数值模型的摩尔-库仑本构参数，探讨了锚周土体参数与锚杆承载力及锚周破坏体形态之间的影响关系，为进一步研究扩体锚杆的承载力学特性打下了良好的基础。