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  • 简介:温福铁路秦屿隧道概况秦屿隧道为双线隧道,设计时速为200km,预留250km/h提速条件.进口里程DK120+626,出口里程DK127+753,全长7127m。隧道内纵断面设计为4.9‰的人字坡.平面设计在隧道两端各有一半径为4500m的曲线。

  • 标签: 双线隧道 温福铁路 应用 系统 纵断面设计 设计时速
  • 简介:厦门翔安隧道,在施工过程中采用液浆注浆技术,尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、在堵水施工中起到至关重要的作用,为类似工程项目的施工提供借鉴。

  • 标签: 厦门海底隧道 水泥-水玻璃双液浆 超细水泥
  • 简介:“PPP模式是政府和社会资本双方合作的有效机制,社会资本发挥在人力、财力上的优势,弥补政府在运营管理方面的不足,双方形成合力.同时,也要注意,社会资本无利不起早,政府部门尚未建立起完善的监管机制.因此,虽然PPP模式的应用前景很广阔,但是也应该持谨慎乐观的态度.”国家发展和改革委员会投资研究所投资体制政策研究室主任、研究员吴亚平在采访中表示.

  • 标签: PPP模式 国家发展和改革委员会 引擎 社会资本 政府部门 监管机制
  • 简介:四川省达州境内的高速公路总里程达418公里,共38个出口,货车尤其多,超限超载的现象时有发生。如何点准货车超限超载“死穴”?“扎口袋式”治超,成为达州治超的杀手锏。所谓“扎口袋式”治超,即进站、

  • 标签: 超限超载 高速公路 总里程 四川省 货车 袋式
  • 简介:中国铁建大桥工程局集团有限公司先后在宁波市中标轨道交通一号线、二号线四个标段的工程项目,由所属第三工程有限公司负责施工。在宁波轨道交通一号线一期工程TJ1103标施工过程中,项目部确立了管理创新保安全、和谐共建保稳定、科技创新促生产的理念,以'管理创效、科技创新'为目标,积极开展'创'活动,圆满完成了施工任务。后续几个中标工程均按照此模式进行管理。工程难题催生管理新思路宁波市轨道一号线一期工程TJ1103标段,位于

  • 标签: 双创模式 模式管理
  • 简介:从创新人才与创造性思维的角度出发,构建知识、能力、素质并重的培养模式,改革教师主宰教学的传统模式,充分发挥学生认知的主体作用,从而达到激励创造思维的教学目的。结合工程制图课程在培养工科学生创造性思维过程中地位和特点,探讨在工程制图课程中进行教学模式深层次改革的必要性,着重介绍了引入”主模式”的工程制图教学的探索、实践与效果,并提出了一些建议与思考。

  • 标签: 创新人才 教学模式 工程制图 综合素质
  • 简介:我国目前存在着大量的曲拱桥,由于建造年代久远及原设计荷载等级低等特点,近年来随着交通流量和交通荷载的迅猛发展,桥梁结构不堪重负,造成较严重损伤,结构存在较大的安全隐患。如何合理准确评价既有桥梁的承载能力,是充分发挥这些旧桥的作用,又保证结构安全的关键。基于对结构现有病害调查和成因分析,并结合元损检测和静载试验结果,根据结构实际受力状况和交通量建立计算分析模型,探讨既有桥梁承载能力的评估方法。

  • 标签: 双曲拱桥 无损检测 静载试验 承载力评价
  • 简介:根据大连快轨交通3号线快轨列车的实际运用情况,分析快轨车辆受电弓运行时出现的磨损情况,提出相应的改进运用方案,取得明显的实际效果,可延长受电弓碳滑板的使用寿命,节约大量的运营成本,提高工作效率,具有实际参考和借鉴价值。

  • 标签: 快轨列车 受电弓 双弓运行 碳滑板 磨损 成本
  • 简介:人机交互界面(DMI)单元是列控车载系统的重要组成部分,用以司机与车载设备进行人机交互,其通过产生的图像、语音、文本以及声音等方式提示司机进行相应操作,保障列车安全顺利运行。然而,在列车运行过程中,存在某些突发情况会造成DMI显示屏故障,从而影响司机获取列车的基本运行状态并且影响列车正常运行。为此,设计了一种新型的显DMI,即在传统单显屏基础上添加辅助显示屏,辅屏在主屏故障时显示列车基本运行状态。通过该方式,可以有效的提升车载设备的可用性,进而提高列车运行品质。

  • 标签: 列控系统 车载设备 人机交互界面 辅屏
  • 简介:为了验证先简支后连续桥梁支座体系在实际支座刚度条件下是否会出现负反力和支座脱空现象,给出了先简支后连续弹性支座体系的力法求解方程,并结合交通部颁标准40mT梁讨论了不同支座刚度和不同支座间距对支座最小支反力的影响,得到了支座刚度和支座间距与最小值反力关系曲线。

  • 标签: 先简支后连续体系 双支座 最小支反力 支座刚度
  • 简介:连日来,甘肃省酒泉市肃州公路管理段加大辖养公路的养护力度,以良好的公路通行环境迎接国庆节和中秋节的到来。一是加大路面病害处治力度。对国道312线公路路面翻浆、车辙、龟网裂等病害进行处治。二是抓好桥涵水毁修复工作。对前期因水毁造成损害的六坝桥、七坝桥及时修复。三是加强安全设施管护。对沿线波形护栏、标志标牌、公里桩等各类安全设施进行排查,

  • 标签: 公路管理 双节 病害处治 路面翻浆 修复工作 桥涵水毁
  • 简介:分析了铁路局老干部“高期”住房的现状与问题,为解决老干部住房楼层高、离医院远等实际问题,提出了在靠近定点医院附近的原有住房加装升降电梯和改革住房分配制度的建议,并对加装电梯方案的必要性和可行性进行了分析。

  • 标签: 老干部 双高期 住房问题 加装电梯 分配方案
  • 简介:介绍了南宁机务段实行班单司机乘务制度的运行管理情况,通过借鉴公路交警管理机制,制定安全措施,强化教育管理,发挥乘务员家属作用,取得了较好的效果。

  • 标签: 南宁机务段 双班单司机乘务制 安全措施
  • 简介:汶川地震中桥梁损毁严重,亟需在短期内重建。根据这一需求.对山区重建桥梁的设计及施工技术进行探讨,提出窄钢箱-混凝土组合梁桥新桥型,通过改善其分块预制方式、构造及施工方法,实现设计简单、运输便利、施工快捷的目标,供震后山区桥梁重建参考。

  • 标签: 桥梁 震后重建 组合梁 预制拼装 顶推法
  • 简介:为了实现高职高专院校高等技术应用型人才培养的目标,高职高专院校应该加强"师型"教师建设。当前,由于高职高专院校对"师型"教师培养的认识仍然不足、保障机制不健全和培养渠道不畅通,高职高专院校"师型"教师仍然缺乏。因此,高职高专院校应该针对原因,采取相应措施努力培养"师型"教师,以促进高职高专院校健康快速发展。

  • 标签: 高职高专院校 “双师型”教师 建设
  • 简介:本文介绍了茅岭江特大桥钢壁围堰的施工工艺。该工艺立足国内现有的施工技术、施工方法、机械设备和工程材料,进行施工技术的综合研究,全面优化。从钢壁围堰的设计考虑承台的施工,施工中充分利用潮位涨落进行钢围堰的下水浮运,通过调节壁内水位高低控制钢围堰的下沉,便于上部钢围堰的拼接。最大的优点是减少了船舶的使用。在壁钢围堰定位过程中,利用栈桥平台和钢围堰四周的4根钢管桩作为油葫芦受力点进行钢围堰精确定位,避免了使用锚索,确保了航道内船只的畅通。并且在施工中未搭设水中拼装平台,节约了成本,减少了征地,加快施工进度、节约工程成本的成功施工经验。

  • 标签: 双壁钢围堰 茅岭 特大桥 围堰施工 施工工艺 受力点