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  • 简介:面层压实是路面质量检测中的一个重要指标,而标准密实确定又是合理检测压实的关键。由于规范上没有严格区分密实的不同概念,使工程实践中出现了许多混乱现象。本文根据密实指标的定义,分析了工程实践中经常出现的错误,提出了沥青混合料试件的容重和路面标准密实的确定方法,指出了规范上压实定义的缺陷,讨论了几种常用的压实检测方法。最后,本文对规范上的试验方法及空隙率计算提出了改进建议。

  • 标签: 压实度检测 密实度 沥青混合料 灌砂法 马歇尔试件 开口空隙
  • 简介:在高速公路施工中,小型混凝土预制构件的外观和质量一直难以控制.为了全面确保小型混凝土预制构件的外观和质量,重庆至长沙高速公路水江至界石段在施工中采用塑料模具生产小型混凝土预制构件,做到内实外美、精雕细琢、与环境协调.

  • 标签: 小型混凝土预制构件 塑料模具 施工
  • 简介:结合云南省小龙高速公路对龙河大桥7#、8#主墩工程实践,详细介绍高墩爬施工工艺。可以加深对高墩爬施工技术的认识,从中得到有益的帮助,为今后同类型高墩施工提供借鉴。

  • 标签: 高墩 液压自爬模 施工技术
  • 简介:以广乐高速公路玉井特大桥高墩施工中采取液压爬施工方式为例,介绍了液压爬在高墩施工中的特点及优点。

  • 标签: 液压爬模 高墩 施工
  • 简介:"时间不确定,有时候一个小问题没吃准,你很可能就会忘了时间,自然也就忘了热。"梅伟斌说。检测工作对精细程度的要求很高,每个检测员一天只能检测单幅600米800米桥。一天的检测完成后,他们还要把采集到的这些数据录入系统,建立大桥养护电子档案。由于大桥全长有36公里,桥检车只能单边作业,所以完成全面检测需要走72公里。除了节假日和极端灾害天气,检测员们几乎天天都在桥下作业。

  • 标签: 杭州湾 录入系统 电子档案 灾害天气 检测 节假日
  • 简介:通过张石高速公路东峪特大桥76m高墩的施工,介绍一种简单易行的翻施工工艺,并阐述模板的设计及翻施工关键技术措施。

  • 标签: 高墩 翻模工艺 关键技术
  • 简介:在轨道交通的供电系统中,锚栓是一个很小的零件,但是在其作用是至关重要的,一旦锚栓选型出现问题,后果不堪设想。多年来我们对锚栓的研究一直没有中断过,第一代,第二代,第三代……_直到最新推出的新型胶粘-扩底锚栓,历时两年试验期,再到欧洲试验室做试验,力求精益求精。

  • 标签: 锚栓 扩底 胶粘 应用 高铁 供电系统
  • 简介:通过对宣大高速公路滑摊铺钢纤维混凝土及耐碱玻璃纤维混凝土路面的施工,从纤维混凝土配合比的设计、拌合以及施工工艺等各环节总结了经验和体会。

  • 标签: 水泥砼路面 滑模摊铺 纤维混凝土 施工工艺
  • 简介:钢纤维砼在桥面铺装中应用较广,但在施工方法上大多采用人工摊铺小型机具施工,较难满足好的平整和构造深度。通过采用滑摊铺开平一阳江高速公路六座特大桥桥面钢纤维砼的施工,总结介绍滑摊铺钢纤维砼桥面施工工艺、技术要点及摊铺效果。

  • 标签: 公路工程 桥面铺装 滑模摊铺 施工工艺 钢纤维砼桥面 配合比设计
  • 简介:柳州站现浇跨线天桥的修建,采用军用梁架设现浇跨线天桥底,以确保行车安全和不中断行车的施工技术。对天桥支结构,构件受力检算,及军用梁的吊装拆除进行了论述。

  • 标签: 柳州站 现浇跨线天桥 底模 军用梁 支承
  • 简介:1概述筑衬砌支护法是先在地下形成具有相当强度的模板,并根据模板形成时的受力及变形等具体情况,对模板断面进行相应的加固支撑.模板经连接加固,成为一个能够承受周围围岩压力的整体结构,在施工期间同时起到承重、保护等多重作用,施工完成后,模板成为永久受力结构的一部分.模板施作完成后,在模板空间内绑扎钢筋,浇筑混凝土,形成永久衬砌.待永久衬砌具有一定强度后,开始在永久衬砌形成的巨大开敞的地下空间保护下进行土方大开挖,进而完成全部地下空间结构的构筑.

  • 标签: 力计算 支护法 模筑
  • 简介:沥青混凝土摊铺的质量尤其是摊铺平整最能直观的反映公路的施工质量。因此,此次沥青混凝土摊铺过程中,沪抗高速公路建设指挥部特别重视,多次开会讨论对策,力争将摊铺的质量提高一个台阶。沥青混凝土摊铺的首先要素是达到平整要求,影响平整的因素有:

  • 标签: 公路路面 沥青混凝土 摊铺 平整度
  • 简介:现代市场营销观念要求企业以顾客为导向,通过创造顾客满意来达到增加企业利润的目标。实践证明,顾客满意最终是由企业内部员工的满意决定的,实施顾客满意战略,关键在于提升员工满意。本文以客运部门为例,就如何提升客运职工满意,从素质提升、需求满足、适当授权等方面进行了思考和回答。

  • 标签: 顾客满意度 客运 职工满意度
  • 简介:目前我国地铁建设进入了空前高涨的时期,位于地下的地铁车站通常采用明挖法修建.然而在城市中心地带商业、企业、金融、民居等楼宇密集、交通繁忙、地价昂贵,加之受到密集的地下管线及各类地下构筑物的制约,使部分车站难以采用明挖施工,因此近年国内地铁建设中,暗挖车站的比例呈增长趋势.由于受地质条件、施工条件等限制,目前国内全暗挖车站主要集中在以北京、沈阳等为代表的北方地区.国内地铁全暗挖车站目前已采用过的工法有双侧壁导坑法、中洞法[1]、洞桩法(PBA工法)等,这些工法虽然都成功地完成了暗挖工程,但存在施工周期长、临时结构多、地表沉降大、机械化程度低等缺点.

  • 标签: 地下工程模 埋跨 城市浅