简介：在铁路隧道工程建设中,一般采用普通控制爆破开展施工,以现行工料机定额编制工程概预算。但当线路临近或穿越特殊及重要设施时,需采用微差控制爆破进行施工,以减少或避免对重要设施的影响。可没有现行定额采用,为此,此文结合杭长客运专线麻山隧道工程实例,参照铁路既有隧道控制爆破定额,对采用普通控制爆破和微差控制爆破所需工料机的差别及费用进行分析比较,结果表明,采用微差控制爆破所需的费用多,增幅达55.41%。

简介：城区复杂环境下挖掘浅埋隧道最为敏感的是爆破振动问题,济南开元寺隧道浅埋段采用多级复式楔形掏槽,减小爆破夹制作用力,显著降低了爆破振动峰值;利用高精度孔外毫秒延时雷管实现了振动错峰,达到了平均单炮进尺3.3m的爆破效果.

简介：通过哈尔乌素露天矿剥离工程实例，介绍岩石爆破设计及施工时需要注意的几个方面。

简介：依托六沾复线W3标DK299＋003.85～DK299＋131.25段路基工程,探讨控制爆破施工的过程。阐述钻爆设计的方法、钻爆施工工艺流程和开挖步骤及方法,并给出技术保障措施,从中得出一些实践经验,为今后类似工程提供一些借鉴。

简介：根据深竖井井筒工程的特点，概述钻爆研究中关于周边辅助眼工艺、光面光底锅底形爆破、硬岩低抛掷减冲深孔爆破、软岩立体微差深孔爆破等新技术，介绍在大量深竖井井筒工程推广应用中创造的7项全国纪录和8项企业纪录，取得显著的经济效益和社会效益。

简介：铁路运输是我国最重要的运输方式之一,随着国内铁路建设高速发展,涉及既有线施工项目逐年增加,扩建及新建铁路交叉或邻近营业线施工已无可避免。既有线施工具有建设与运输相互干扰大、施工组织难度大、技术方案复杂、安全及工期风险高的特点。以新建福平铁路新苔井山隧道施工为例,对该隧道邻近既有线控制爆破施工技术管理进行了阐述,对邻近既有铁路隧道施工有一定的指导意义。

简介：隧道在爆破过程中对地表建筑物的影响很大，对其危害往往估计不足，从单个炮孔地表水平和竖向震速对比、地层弹性模量的变化对爆破震速的影响分析、岩石容重对爆破震速的影响分析、炮孔埋深对爆破震速的影响分析等几方面进行阐述，从中得出一些基本规律，对实际工程提供一些借鉴。

简介：采用有限元软件ANSYS对某高速公路小净距隧道群进行爆破动力分析，得到钻爆施工过程中新建隧道爆破施工产生的地震波对既有隧道的影响程度，提出新建隧道爆破施工的控制速度参考值，并对小净距隧道群爆破施工开挖顺序进行优化。

简介：结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、沉降及收敛稳定,在规范及设计要求范围内,满足施工安全及运营需要。

简介：在焦柳线莲花隧道进行技术改造中，采取微爆破施工工艺，因减小爆炸产生的地震波和冲击波对隧道内运营设备及构筑物的损毁，有效地保护了隧道内铁路运营设备及构筑物的安全。

简介：采用爆破法施工可以加快既有线桥涵改造拆除进度，缩短施工工期，减少大修施工对铁路运输的影响。介绍了定向爆破技术在京广线146^#桥大修改造施工中的应用情况及爆破施工中的安全保障措施。

简介：采用矿山法进行地下工程的开挖被广泛应用，然而矿山法施工发生坍塌、冒顶等事故较多。因此，对矿山法施工采用科学、系统、动态的安全风险辨识与评估，对降低矿山法施工风险具有重要的意义。文章以长春地铁某工程为实例，对矿山法隧道施工准备期间的安全风险评估及施工期间的动态安全风险评估的一般流程和常用方法进行阐述，以期为矿山法隧道施工的风险管理提供参考。

简介：以重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造工程开挖形成的岩质直立边坡为原型,利用FLAC3D软件建立数值计算模型,分析预应力锚板墙边坡支护结构在不同开挖位置的爆破荷载作用下的动力响应特性。在此基础上,讨论锚杆预应力大小、爆破峰值荷载和锚固段长度几种参数对于支护结构受力状态和结构变形的影响。计算结果表明：爆破作用下锚杆轴力增量分布与静力作用下相似,并且锚杆轴力增量和板墙位移都在边坡中部达到最大,而上下位置较小。对比锚杆轴力增量和板墙水平位移增量的数值模拟和理论计算结果,验证了板—锚结构之间存在的变形协调现象。通过各种影响因素的计算结果分析得到了岩质边坡预应力锚板墙支护在爆破作用下的动力变化规律。

简介：以重庆市黔江区军跃采石场主平硐巷道突水突泥事故调查项目为依托,基于工程地质和水文地质资料分析,对岩溶巷道突水突泥事故的发生机理进行研究,对发生突水、突泥事故的主要原因进行分析,并提出相应的处治措施和规避风险的建议.

简介：为确保铁路隧道工程施工进度和安全,研究城市区域隧道的控制爆破施工技术十分重要。此文以成渝客运专线新红岩隧道工程施工为依托,在阐述采用数码雷管爆破施工流程和技术要点的基础上,采用写实记录法对数码雷管爆破施工定额进行测定与分析。并对IV级和V级围岩下数码雷管控制爆破施工基价进行分析。

简介：上世纪90年代中国开始加深高速铁路技术和磁悬浮技术研究，并于2002年建成上海浦东机场至龙阳路磁悬浮铁路线，2003年建成秦沈客运专线，“中华之星”高速动车组设计时速达到330km。至此，中国高速铁路技术已从起步阶段进入实施阶段，城际高速列车、高速动车组、地铁列车和磁悬浮列车已成为城市建设新的亮点。列车头部外形的改进减小了空气对车体的直接阻力，为实现车速的提高创造了外部条件，但同时也对列车外部洗刷带来了新的课题，现对日本、德国、法国、西班牙等国的几种列车端面洗车机的洗刷技术及在中国地铁的引进情况作一介绍。

简介：技术计划作为铁路运输计划的一个组成部分,随着铁路运输改革的发展,技术计划的改革势在必行,根据技术计划存在的内容繁杂等问题,提出从简改革的原则、时序、周期、运作方式等。

简介：

简介：我们知道,Internet是把全世界各地的各种网络--计算机网络、数据通信网络、以及公用电话交换网络等连接起来,组成一个跨越国界范围的庞大互联网.在庞大的Internet中,两台主机间实现通信已经不是点到点的通信所能解决的了,它涉及到Internet中的一些底层关键技术和机制,如路由技术就是其中之一.路由器是Internet实现互联的"标准部件".目前铁路互联网(cmet)所用的路由器是Cisco路由器.下面以Cisco网络为例,对IP路由技术作一简单介绍.

简介：介绍喷射混凝土在隧道工程中的应用，并从喷射混凝土的原材料与配合比、施工设备、施工工艺三个方面进行分析，提出相应的施工质量控制途径。