简介：自上世纪90年代以来，受地方政策的影响，我国摩托车行业被迫走上了“上山下乡”的发展道路，企业的所有活动也都围绕“农村与农民”展开，摩托车行俨然成了一支“支农”大军。也正是因为农村市场的快速发展，才把中国推上了世界摩托车第一产销大国的地位，并且成就了部分企业的“繁荣”与“辉煌”。但是，笔者认为，中国摩托车行业的“辉煌”背后存有巨大的隐忧：农村市场能培育出强大的摩托车产业吗?中国摩托车行业的出路究竟在哪里？

简介：白驹过隙,眼瞅着到2015年新能源汽车50万辆产销量的目标日渐临近,即使明年有一个爆发性的增长,但是与目标的差距仍然很明显。我们忽略了一个重要市场,那就是广大农村市场。无论是从农村环境更适应电动汽车来看,还是农民对电动汽车的需求来说,农村都是一个绝佳的更具有潜力的市场,电动汽车在这个广阔天地应该大有作为。

简介：近日，电动自行车行业出现了新变化，一是共享电动自行车的发展，二是电动自行车产品生产许可证转强制性认证（3C认证）管理，三是国家标准修订有所进展。文章将详细阐述以上变化情况并对产生影响进行浅析。

简介：在国内中年以上车迷群体中，提起雅马哈的“小板骨”、“大名为FZR250的”跑车”曾是许多年轻车迷的梦想之车，在国FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSXR250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一，代表了那个时代最先进的造车理念和技术层面，是日本摩托光来看它是那么的不值一提。

简介：中国无召回，因为消费者甘愿沦为完全被动的弱势群体，还是因为企业阳奉阴违的抵制，抑或因为政府监管的长期忽略？最根本的原因在于没有出台相关的制度和条例，更谈不上立法监督。企业得过且过，消费者无所适从，根源就在于无法可依的政策导向，遥遥无期的摩托车召回进程姑息着这个行业的瞒天过海。

简介：摩托车销售在中国已有二十余年的发展，为摩托车企业和摩托车经济的发展起到了极大的推动作用。摩托车销售日益受到企业的重视，目前专业的从业队伍才刚刚起步，可以说只是简单销售，还远远未到营销的阶段，但其发展和渗透十分迅速。

简介：中国摩托车行业的整体转型已经不再是什么新鲜的话题了，很多企业为适应新的市场需求，在自身的品牌形象以及产品上下足了工夫，并且也都取得了很不错的成效。回顾整个行业的转型，恰似一种破茧成蝶的阵痛，从技术的积累到市场的煎熬，再到商家博弈，处处挣扎。然而阵痛过后，是可以展翅翱翔的海阔天空，一个行业也应该如此，去追求更高的境界，对于整个行业来说，这样的转型是必然且必要的。