简介：种种迹象都在证明“列强”对中国摩市觊觎已久，现在进入的大排．“试水”的成分较大．还没进入的厂家也正在等待时机．我个人认为中国摩市大排量遍地开花只是早晚的事情。国外性能优异的大排量车型进入中国，是车迷的福音，能在家门口与世界顶级车型面对面并任意挑选、无忧使用，多美的一件事情!

简介：在大长江巨资进入全国公路摩托车锦标赛（以下简称CRRC）一个月之后，江浙摩帮新生代的优秀代表春风集团也趁势进军CRRC。根据春风集团和中国摩协签订的协议，前者生产的CF150-6A踏板车让CRRC再度迎来一股全新的气息。从这个角度来看，虽然新一年的赛事还未打响，

简介：上海千鹤电动车有限公司始终坚持走自主研发的道路，不断提高电动自行车产品的技术含量，坚持保证电动自行车电动轮毂、控制器、充电器、电池等核心部件的质量，在生产的各个工序上都认真落实ISO9001—2000的质量管理体系，推行“零故障工程”，同时切实做好售后服务，以质量、服务和诚信在消费者和经销商心中赢得了信誉和品牌。

简介：网络经济作为一种崭新的经济模式，不同于传统经济模式。网络经济企业所面对的将是更加复杂多变的市场和更加激烈的竞争。企业竞争开始从早期的质量竞争、价格竞争转向以获取顾客满意度为根本特点的服务竞争。合作竞争成为企业竞争的新模式，企业只有做出正确的合作与竞争决策，才能够在众多企业中脱颖而出。

简介：五年来，《摩托车趋势》始终坚持价值传播的理念，以满足市场消费需求、创造良好舆论氛围．服务行业发展、培育摩托车文化为己任，以全球化视野和专业媒体的眼光全方位审视中国摩托车的进步和发展。在这样一个大背景下．由趋势举办或参与的各类活动，通过自身的准确定位和独特的影响力．创造出一个又一个成功，而这些活动的成功就是对价值最好的证明和诠释。

简介：电动车行业成熟期很长,需要长期的行业整合和产品的升级。长期的产业整合形成的规模优势,以及产品转型升级后所形成新的竞争力仍然有巨大的商业价值。电动车行业的供求分水岭出现在2007年,之前的七八年是电动两轮产业的黄金时期,进入的企业几乎都饕餮了市场的盛宴;之后的几年,虽然不是电动两轮车最好的时代,也是成就的电动车＂英雄＂的时代。

简介：近年来，美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。

简介：全球汽车厂商对电动车布局呈现加速之势，除了自身加大研发投入和生产外，全球车企之间的合作也日渐频繁。在全球政策层面不断助推、市场需求持续上升等利好背景下，稀有金属原材料的争夺战也在上演。1.主要车企加强合作吉利集团2018年2月24日宣布，已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。目前，该交易尚需通过中国监管机构审批。据德国政府人士消息透露，德国监管当局将不会干涉这项收购。

简介：肩并肩（SidebySide）是一项很特别的人类探险活动，由两个不同国家不同文化背景的人组成的队伍．驾驶着中国退役的军用边三轮摩托车长江750．穿越人们知之甚少却又闻名遐迩的”丝绸之路”。队伍由1名中国人和2名法国人组成，是第一个中法混合边三轮摩托车队，车队计划2011年5月1日从上海出发．在120天的时间里驾驶着边三轮摩托车从中国上海穿越到法国巴黎．途经14个国家．

简介：近些年，随着环境污染、能源危机及全球战略安全不定因素的加剧，欧美发达国家将目光投向新能源汽车，制定了多项公共政策，通过税收减免、财政补贴等方式来推动新能源汽车的发展。特斯拉入华，点燃了国人对于电动车的最大热情。