简介：近日，德国劳氏（GL）与中国拆船协会（CNSA）签署谅解备忘录，携手促进中国绿色拆船的发展。GL将与CNSA合作开发培训课程，开展项目试点和研究活动，以促进中国拆船企业尽早符合即将生效的国际相关法规，并进一步提升中国的绿色拆船能力。

简介：日前，欧洲货主协会（ESC）委托MeyrickandAssociates咨询公司对班轮公司的燃油附加费（BAF）水平进行了一番调查。结果显示，目前的BAF水平竟远远高于班轮公司因燃油涨价而实际增加的支出。以泛大西洋公会协议（TACA）为例，该组织目前规定的BAF为607美元，比实际情况高出了约422美元。远东班轮公会（FEFC）的BAF水平更接近实际，但也高出了近100美元。

简介：距适用于所有新造客船ECDIS的强制性实施仅剩11个月的时间，然而国际标准协会提醒业界引进这项新技术不可仓促进行。国际标准协会强调，完全抛弃传统的导航技术，过分依赖电子海图显示与信息系统（ECDIS）将带来巨大的风险。在完全引入该系统之前，引航员和船长须适应并熟练应用该系统。

简介：国际邮轮协会（INTERFERRY）已对国际海事组织（IMO）发出警告称，IMO有关减少船舶空气污染的计划将对北欧经济和环境不利，除非这个严格限制燃油硫含量规则同样应用到其它交通运输业。

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简介：据悉,国际干货船东协会发布了最近十年散货船海难事故报告及有关数据分析.国际干货船东协会分析了自1994年至今的散货船意外事故记录,分析显示近年来散货船海难事故在保障海员生命和减少船舶损失方面有所改善.

简介：基于国内经济形势向好的背景下,预计下半年全国规模以上港口货物吞吐量增速将有所回升。结合目前最新数据,预计2018年年货物吞吐量增速将保持在4%左右,总量达132亿吨左右。

简介：中远海运特运的北极之旅,与国家“一带一路”倡议的提出同步,并为“一带一路”向极地延伸提供了实践依据。北极与南极,地球高冷的两端。浮冰、大雾、低温等恶劣气候是这两极的常态,对于一般远洋商船而言,只能望洋兴叹不敢涉航。近年来,随着气候变暖、冰雪融化加速,特别是中国相继将“冰上丝绸之路”纳入“一带一路”。

简介：在稳增长和调结构的基调下，中国港口资源进一步整合优化，向集约化方向转变，总体以低速平稳的趋势保持增长。

简介：日前，中国-东盟海事磋商机制第六次会议在广西壮族自治区南宁市举行。本次会议围绕航运安全、船员素质、溢油应急、环境保护等方面进行协商与会谈，对中国-东盟海事磋商机制谅解备忘录相关后续工作进行完善。来自中国交通运输部、中国海事局与东盟各国海事主管部门的40多名代表参加会议。

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简介：整体来说,我国多式联运发展水平目前仍然较低,协同衔接不顺畅、市场环境不完善、法规标准不适应、先进技术应用滞后等问题较为突出,多式联运仍是我国交通业融合发展的一大短板。2017年11月4日,满载着葵花、南瓜籽仁的19个集装箱由临河通过铁路运输到达天津港,直接装船运往中东国家。这是巴彦淖尔市开行的首列海铁联运集装箱班列。

简介：今年1至8月中国粮食进口量已经实现了16%的同比增长。这意味着2017年中国粮食进口量将再创新高,并且将又一次在全球粮食海运贸易6%的增长中拿下半数。2015年中国粮食海运进口量首次突破1亿吨,几乎占到当年全球粮食海运进口总量的四分之一。

简介：《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》既是一个科教兴国的世纪性宣言和指导中国教育改革的伟大纲领，又赋予了教育工作者一个艰巨的历史任务———全面实施素质教育。《决定》把体育作为素质教育的重要环节，不仅提出了生理性素质开发问题，而且提出...

简介：通过对海员素质客观要求的研究分析,以航海体育教学为重点,提出了海员身体、心理素质的培养方法.

简介：在过去十年里,中国液化天然气（LNG）进口量实现31%的复合增长,使中国逐步成为全球LNG市场的一大亮点。2017年,中国LNG进口量同比激增47%,总计达3,800万吨,占到全球同期LNG进口总量的13%,而2008年该比重仅为2%。中国超过韩国,一跃成为全球第二大LNG进口国。管道进口：实力助演在中国能源板块中,天然气进口（包括管道进口和LNG进口）扮演着十分重要的角色。2017年中国天然气进口量占到国内天然气消费量的比重约为40%。

简介：四川地震，举国之殇，牵动人心!解放军第一时间赶赴灾区拯救生命!中华儿女密切关注，不断为四川祈福、为中国加油!与此同时，经济学家们也在估量这次地震对中国经济的影响。

简介：中国诗词涉海文字繁多,通过考察这些海洋文字,从中可看出古人笔下的海洋意蕴.雄壮瑰丽的图景是海洋最基本的表象;飘逸洒脱的气质是诗人将自身情感投射于海洋的精神追求;深邃玄妙的哲思是诗人由海而发的人生感悟.

简介：自2000年开始的航运市场清理整顿工作,到如今已经是第三个年头。近20年来,中国航运市场的发展快速而稳定,但是,一些顽固性的市场问题依然存在,例如一些国际航线经营人的超范围经营、沿海和内河滚装运输中的不规范操作现象等。2001年,随着清理整顿的步步深入,尤其是市场准入标准和相关