简介：赫伯岁特航运6月6日发布消息，其MPS航线（MediterraneanPacificService）西行方向加挂丹吉尔港。MPS航线西行首次挂港丹吉尔港，计划由MVSeaspanFelixstowevoyage15W25车轮于7月2日到达丹吉尔港。

简介：德国赫伯罗特的大股东库纳近日在采访中透露，公司在2014年前都不可能上市。他指出：“由于集装箱航运市场整体上没有好转，短期内不会考虑上市。”

简介：德国旅游企业途易（TUI）近日与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）达成了具有约束性的协议，赫伯罗特将在2015年上市，TUI拥有赫伯罗特22％的股份。尽管关于赫伯罗特将在与智利南美轮船（CSAV）合并后的1年内上市的报道很多，但这是TUI首次声明达成了有约束性的协议，并给出了更加具体的时间。

简介：赫伯罗特航运2月6日发布消息，MGX航线东行直航方向由挂靠瓦伦西亚港取代丹吉尔港。由此，到西班牙的过境时间减少约一个星期。此外，挂靠巴伦西亚港确保快速和可靠地连接THE-Alliance联盟AL7航线到地中海东部。

简介：从赫伯罗特航运获悉，由于瓦伦西亚港拥堵现象缓解，该公司10月12日发布最新消息，地中海加拿大航线MCA（MediterraneanCanadaService）恢复挂靠瓦伦西亚港，不再挂靠萨贡托港。

简介：赫伯罗特航运（Hapag—Lloyd）8月12日发布消息称，美国航线USW（AmericasService）查尔斯顿港口于9月5日被关闭，即MVElisabethS（voyage0009）航次抵达。

简介：赫伯罗特航运4月27日发布消息，增强BMX航线，以优化黑海与其全球化网络之间的连接。增强后的13MX航线首航时间为：MVLouisaSchulte，比雷埃夫斯预计装船时间：5月7日DP60341（1718N）。沿途挂港为：比雷埃夫斯-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-新罗西斯克-敖德萨-康斯坦察-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-比雷埃夫斯。

简介：全球第四大班轮商——赫伯罗特计划今年在法兰克福上市。该公司计划通过这一期待已久的IPO（首次公开募1项目，募集资金5亿美元。这可能预示着一系列超大集装箱船订单的诞生。募资方面，4亿美元将出自新股发售，余下1亿美元则由目前的主要股东提供。

简介：全球第五大班轮公司赫伯罗特2月23日发布去年四季度营业利润，根据目前已公布的内容表明，全年盈利与预期相符。去年，赫伯罗特在完成全年营收目标的同时，四季度税前利润（EBIT）同比大幅增长。

简介：6月29日，在阿拉伯轮船的非常股东大会中，其全部6家国有股东批准了与赫伯罗特的合并。根据两家公司的相对估值，合并后赫伯罗特业务份额为72％，阿拉伯轮船业务份额为28％。

简介：德国当地时间2月28日，赫伯罗特发布2016年未经审计的业绩报告。报告显示，2016年赫伯罗特取得了良好的营业利润，但较2015年业绩呈回落趋势。其中，利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达6．07亿欧元，去年同期录得数据为8.31亿欧元；息税前营业利润（EBIT）也由上年同期的3．66亿欧元下降至1．26亿欧元，同比减65．6％；利息、税项、折旧及摊销前利润率达7．9％。

简介：根据IMO的海上人命安全公约（SOLAS）验证总重（VGM）修正案，从7月1日起，只有验证过总重的集装箱可获许装载上船。作为集装箱称最新规下的数字传输解决方案，全球最大远洋运输多承运商的电子商务信息平台INTTRA，其提供的eVGM服务共有两种版本，分别面向承运人和托运人，以帮助船东和航商完成从数据提交、接收、处理到审核的整个运作流程，实现对SOLASVGMs（海上人命安全公约验证总重）的合规。

简介：据德国汉堡消息人士透露，海航集团计划竞投德国赫伯罗特航运股权一事，或会延迟7月实现，因为海航需要更多时间研究该班轮公司的业务表现。

简介：亚洲-南美西海岸协议组织（AWCSA）于2016年6月24日发布通知，按照亚洲-南美西海岸协议组织（AWCSA）的章程，商船三井株式会社（MITSUI0．S．K．LINES，LTD）和赫伯罗特股份公司（HAPAG-LLOYDAG）己致函亚洲-南美西海岸协议组织，告知其将分别自2016年7月20日和2016年9月1日起退出亚洲-南美西海岸协议组织。亚洲-南美西海岸协议组织已就此相应地修改了基础协议（BasicAgreement）。

简介：10月28日，德国集装箱航运公司赫伯罗特与科威特的阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）欧盟提交的合并反垄断审批获得通过。这意味着两家公司的正式合并已经进入倒计时。