简介:摘要PKPM是目前在国内设计行业应用最为普遍的CAD系统,拥有用户上万家,市场占有率达90%以上,它紧跟行业需求和规范更新,及时满足了我国建筑行业快速发展的需要,显著提高了设计效率和质量。在该程序使用过程中,设计人员应注意对计算机的后处理结果和中间计算结果认真分析并做相应调整,不能盲目直接采用和出图,这既有利于保证设计项目的产品质量也有利于提高设计人员的专业水平。
简介:摘要:本文总结了项目实施过程中存在的潜在风险,并对发承包人风险分担范围和分担原则的相关规定进行了梳理,举例说明风险发生后合同价格的调整方法。
简介:摘要:合同的类型按其计价方式主要有单价合同、总价合同以及成本加酬金合同等,不同的合同类型适用不同的条件,对于合同当事人来说,有不同的合同权利、义务、责任和风险。为了保证合同的顺利履行,这就要求按照合同约定,采用一定的方法对合同价格进行调整,以适应不断变化的合同状态。
简介:摘要为了确保支架施工的PC(预应力混凝土)斜拉桥施工过程安全,线形、应力与索力达到设计的要求,建立支架施工三维空间的有限元分析模型,利用最小二乘法对支架施工过程中影响PC斜拉桥状态的结构状态参数(挠度与应力)误差进行分析,对主要设计参数进行敏感性分析后,进行设计参数误差识别和调整,通过PC斜拉桥的施工过程进行分析和各施工阶段状态进行控制,PC斜拉桥在支架卸架之后线形、应力与索力与设计值偏差在允许范围,主梁的线形与设计值偏差为1.39mm,塔顶偏位和设计值差1.7mm,索力与设计值差5%以内,主梁最大压应力为-8.78MPa,所有截面处于受压状态。研究结果表明,最小二乘法在支架施工的PC斜拉桥施工过程中的参数误差调整中取得良好的效果,能为其他类似工程施工控制提供借鉴与参考。
简介:摘要结构设计软件SATWE在结构设计中得到了广泛的应用,它具有准确、高效、后处理强的优点。本文从结构设计软件SATWE中几个参数的调整方法进行探讨,以便结构设计人员在保证结构设计安全合理的基础上提高设计效率
简介:摘要城市轨道交通具有运量大、速度快、安全便捷、可靠性高的特点,已经成为缓解城市交通压力的主要运输方式。正常运行情况下,列车是严格按照运行图来运行的。但是,城市轨道交通系统列车以随机汇集的城市居民及流动人口客流为运输对象的这一特点,决定了城市轨道交通运输组织的复杂性,运行过程中必然会产生许多随机因素的干扰,导致列车的实际运行偏离计划运行图的情况发生。因此需要对列车的运行进行调整使其恢复按计划有序运行。尤其是基于通信的列车运行控制(CBTC)系统实现了移动闭塞技术,打破了传统的固定闭塞对于追踪间隔的限制,使得列车的追踪间隔明显减小,大大增加了行车密度,同时也增加了列车运行调整的难度。因此,对城市轨道交通系统中列车运行调整的研究是非常必要和重要的。