简介：河南省公安机关紧紧围绕公安信息化引领实战的本质要求,加快信息化建设步伐,在信息化应用方面做出了积极有益的实践和探索,但在应用水平、实战效果、系统建设、专业队伍等方面还需完善提高,结合目前河南公安信息化工作现状和存在的主要问题,共同探讨推进信息化建设的若干对策。

简介：信息是人们认识事物的媒介，它与其他客观事物一样也有其基本属性。随着计算机科学技术的发展，社会信息化浪潮席卷全球，信息化程度已成为衡量国家现代化和综合国力的新标志。信息化是公安侦查工作必须依靠的手段，是公安侦查科技发展的基础，是侦查队伍由数量型向质量型、规模型向效益型转变的必由之路，是公开行政、公开执法的主要措施。侦查信息化是侦查现代化的重要基础，“数字化侦查员”是侦查现代化的具体目标。

简介：检察机关作为国家的法律监督机关，要实现“强化法律监督，维护公平正义”的工作主题，不仅要靠高素质、专业化的检察队伍和科学、规范、严格的管理，还要靠先进的科学技术手段。因此，大力推行科技强检战略。积极推进“三位一体”机制建设，运用高科技服务检察工作，以信息化带动检察队伍建设和业务发展。更有力地打击犯罪活动。维护司法的公正和统一．已是势在必行、刻不容缓。

简介：信息的财产化为信息成为财产权利客体提供了现实基础。从价值形态到财产形态，信息的产品化、资产化、权益化是财产化进程的关键步骤。信息产品进入市场，使信息成为一种财富载体和财产形态。信息资产化，进一步强化了其作为“取得财产的资格和手段”的当代财产的特征。信息权益化，就是信息利益权利化的过程，是主张信息权利的过程，是信息权利和利益获得现实确认和法律确认的过程。在信息产品交易的价值运动中，信息财产的独立存在地位进一步增强，生产、交易、使用中的利益也不断地寻求法律权利作为载体，以完成信息财产化进程。信息产品交易过程中伴生的利益纷争，也成为信息财产权利法律化的动力。

简介：船舶活扣押有严格活扣押和宽松活扣押两种形式，是中国独创的司法扣押船舶模式，体现了“效率优先，兼顾公平”的市场法则和“放水养鱼”的中国传统思维方式，可以实现船舶使用价值的最大化，有效避免错误扣船可能的赔偿责任。然而，活扣押期间船舶可能附上优先债权，也可能船舶被非法转让、抵押，从而影响海事请求人权利的实现，即保全效果有时可能不如死扣押。在宽松活扣押的船舶之上能否进行死扣押，反之，在死扣押的船舶之上能否宽松活扣押，这是困扰海事司法多年的难题，也滋生了海事法院之间的诸多矛盾，采用船舶轮候扣押制度，即可有效化解有关的难题与矛盾。在扣船实务中，海事法院并未认真执行严格活扣押期限“一般”为一个航次的规定，使该活扣押成了事实上的无限期扣押，为此笔者建议：将两种活扣押的期限均修改为三个月，期限届满未行续扣的，宽松活扣押效力自动终止，严格活扣押则当然回复到死扣押状态。目前，活扣押的对象仅限航行于国内航线的中国籍船舶，但基于商船登记制度已臻完善，其对象可扩展到航行港、澳航线及国际航线的中国籍船舶，以提高保全效率、节省保全费用。

简介：量化信息不足、信用信息模糊和资产支持证券信息错置凸显出我国信贷资产证券化信息披露规则的主要问题——风险揭示不健全和风险预警缺失。这两大问题表明信贷资产证券化信息披露规则对资产证券化功能的不适应，其背后蕴含着信息披露规则对资产证券化风险发生机制和风险传导机制的偏离。量化资产证券化杠杆率、评估发起人和证券化主体的信用扩张维度、准确对资产支持证券进行风险定价，既是资产证券化信息披露要求的逻辑根源，也是对证券化风险发生机制与风险传导机制的回应。所以，我国信贷资产证券化信息披露规则的完善应以证券化风险约束为目标，既要完善基础资产、流动性安排和资产支持证券的信息披露规则，也要针对发起人和证券化主体的信用扩张，建立以风险预警为核心的信息披露规则。

简介：《海商法》实施以来，作为船舶抵押权登记中的建造中船舶抵押登记，由于相关法律制度的滞后，一直以来可谓“呼之欲出”却又总是“待字闺中”。针对上述问题，本文结合相关登记制度和实务，分析了建造中船舶的权利属性及登记行为的法律性质等问题；论述了建造中船舶抵押登记的可操作性和法律后果；提出了建立和逐步完善相关登记制度的一些建议。

简介：资产证券化是当今世界蓬勃发展的一种以特定资产支撑证券发行的现代融资新技术。由于资产证券化运作机制的独特性，传统证券信息披露与资产证券化信息披露在法律体系构建方面有很大的不同，尤其是证券信息披露法定义务主体和法定义务主体构建都大大超越了传统证券信息披露法定义务主体的学理范围。资产证券化信息披露的重点已经不在传统的证券发行人自身信用方面，而是侧重于支撑发行资产证券的基础资产品质和证券化各个运作环节的信息披露方面，因此传统证券信息披露法定义务主体的理论对资产证券化运作中所包含的特殊法律关系和法定义务主体方面鞭长莫及，本文结合资产证券化特殊运作机理。重点对资产证券化信息披露法定义务主体理论予以探讨。

简介：航空器、船舶作为动产,在物权变动方面却采取不动产所常用的登记公示方式,其核心原因在于登记能够满足其物权公示的基本要求。登记不是不动产物权变动的专利,也可以用于公示航空器、船舶物权变动。无权登记对抗问题实际上是相互竞争的物权之间的顺位优劣问题。对抗效力的真实含义并不在于第三人对于现实权利的实现。航空器、船舶物权变动登记的对抗效力意味着其物权变动依据交付原则或当事人的意思确定,与登记与否没有必然的法律联系。

简介：因船舶碰撞而成立连带责任时,如果各涉案船舶的海事赔偿责任限额不同,可能产生该限额与受害人要求连带赔偿的数额以及与先行赔付一方的追偿数额之间的冲突问题。从比较法看,有三种协调方案,其中对受害人的索赔数额自始限缩而责任人的责任限制或免责权利不受影响的方案较为合理。《最高人民法院司法解释（征求意见稿）》第22条与该方案基本一致,但其适用情形应予扩大,且不应影响责任限制规范的适用。

简介：在英美海商法上，maritimelien为设定在海上财产上的法定非移转占有型担保，是海商法上特有的一种担保制度。我国制定《海商法》时因未对英美法上的lien进行深入考察，故而不知如何理解它和翻译它；无奈之下，立法机关植入了法国法上的优先权概念，将maritimelien称谓“船舶优先权”。令人们始料不及的是，所植入的优先权概念与我国依据德国法传统确立起来的既有担保法和理论体系水火不容，遂导致了无谓的和无休止的争议。结果。给我国的立法、学术研究和对外学术交流，乃至司法实践，造成了诸多负面影响。

简介：《全面推进依法治国》编写会议在京举行根据中央领导同志的指示精神，由中组部有关部门和党建出版社统一策划，由中组部、中央党校、中国社会科学院和中国法学会有关负责人主持，邀清哲学社会科学著名专家学者，编写关于“四个全面”的精准、权威著作，既作为面向党员领导干部的学习读本，也将经过一定改编和翻译后作为中央外宣读物。

简介：国务院学位委员会第七届学科评议组选聘结果公布。2015年6月底，国务院学位委员会通报了国务院学位委员会第七届学科评议组选聘结果。国务院学位委员会学科评议组是国务院学位委员会领导下的专家组织，从事学位与研究生教育的指导、审核、监督、研究和咨询等工作．

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简介：教育部社会科学委员会法学学部2014年度工作会议、教育部人文社会科学（法学）重点研究基地主任联席会议在太原召开。2014年7月19日，教育部社会科学委员会法学学部2（）14年度工作会议、教育部人文社会科学（法学）重点研究基地主任联席会议在太原召开，教育部社会科学委员会法学学部委员、国务院学位委员会法学学科评议组成员、教育部人文社会科学（法学）重点研究基地主任及特邀专家学者等50余人参加了本次会议。

简介：在最近公布的《最高人民法院就船舶扣押与拍卖司法解释公开征求意见稿》中，针对海事司法中船舶扣押与拍卖中的突出问题提出了众多大胆的想法，将光船承租人租赁的船舶纳入拍卖的标的，无疑是一项重大的突破，光船承租运输在现今海运当中比比皆是，“船东”的外延越来越大，光船承租人独立于船舶出租人成为托运人而与承运人签订海运合同，对推动海运发展和繁荣意义重大。但是，光船承租人往往由于自身经济实力所限，在面临航运纠纷和船员劳务纠纷时，往往面临“资不抵债”的局面，将光船承租人承租的船舶纳入承租人的偿债财产范围内，对维护承运人的合法权益，保障海事司法的效果，推动海运行业健康发展意义重大。

简介：<正>据有关方面初步统计,在我省最近召开的各级人民代表大会和政治协商会议上,有74名律师以人大代表或政协委员的身份与会。其中,省人大代表2人,市人大代表16人,县(区)人大代表5人,省政协委员3人,市政协委员14人,县(区)政协委员34人。这是一个可喜的信息。我省律师制度自1980年正式恢复重建以来,经过近20年的发展,至

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简介：尽管探讨信息产品责任将增加信息产品生产者、销售者的义务，但知识、信息的财产化和财产的