简介：摘要：本设计主要完成的工作及内容，首先是采用温湿度传感器、气体传感器、光照强度传感器成功实现了对养殖场内各项指标的采集，在调试及误差分析阶段符合当前智能农业生产中的调价和要求。其次是采用最新的物联网芯片模组 (ESP8266) 设计了基于 Android智能终端采集系统，在此系统中成功实现了对应用层的开发，并采用 WiFi成功实现了网络的对接，将传感器数据打包上传，并可以实时监测传感器数据，还可成功实现对灯光、排风、喷洒等设备的控制。在软件方面可以实现智能养殖场远程监控系统控制界面，此界面不仅可以实现了在电脑 PC端的在线监控，还可以实现了在手机 APP客户端的远程移动监控。 关键词： 整体方案、硬件设计、软件设计、系统构架与测试

简介：随着飞机使用时间的增加，对飞机结构腐蚀损伤进行评定与监控显得越来越重要。在波音系列飞机的大修中，经常会发现二级腐蚀，甚至三级腐蚀。这不但对飞机的适航性有较大影响，而且也给一些航空公司带来较高的防腐维修费用。如果能提前发现腐蚀，并采取相应的预防措施，则可避免或减少严重腐蚀问题的发生。因此，需要加强对飞机腐蚀的监控，适时对维修方案进行动态修改，做到预防维修。这样对提高飞机的可靠性，降低飞机的维修成本，具有重大的现实意义。

简介：随着收益管理日益成为航空公司重要的利润增长点，其提供的航班监控功能就显得尤为重要。本文提出一种新的自动化航班监控方式。通过实时采集和识别订座系统报文作为航班监控的基本数据，根据以往销售经验的归纳和总结，使用计算机人工智能实现快速航班监控，解放航班控制人员的目的。

简介：川航A319飞机引进前，V2500发动机性能监控使用的软件是GSE（GroundsupportEquipement）和EHM（EngineHealthyMonitor）相结合的方式。A319飞机引进后，由于该机型机载设备FDIMU（FlightDatainterfaceandManagementUnit）不同于A320／A321机型装载的DMU（DataManagementUnit），EHM接口软件也由GSE换成了现阶段的GBARCT（GroundBasedAcmsReportConvertT001）软件。与GSE相比，由于GBARCT软件在格式转换上更具灵活性及可编程性，为V2500发动机监控工作拓展了空间，本文介绍如何利用GBARCT软件，提高V2500发动机监控品质。

简介：教育质量是学校的生命线,完善的质量监控体系是提高教学质量的有力保证。作者对教学质量监控理论体系进行了研究;在教学质量监控实践中,建立了质量标准并分层次实施质量评价,将奖惩、帮助、服务等内容融进了质量监控体系,体现了严格管理与人文关怀的有机结合。

简介：九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘，岷山南坡，岷江源头，是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一，可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米，距黄龙景区54千米，在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上，海拔高度3447米，机场北侧是一个逐渐展开的缓坡，东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑（沟深500米，宽2000米），机场南侧多山，50千米半径内有高山57座，位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米，机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂，海拔较高，因此该机场区域既有山地气象特征，又有高原气象特征。

简介：结合辽宁农业职业技术学院实际情况,阐述了教学质量保证与监控体系组织构建、院系两级教学管理以及教学信息收集与反馈等方面的问题。

简介：从2002年开始，我公司EMB—145机队的飞行品质监控、分析工作采用AGS系统进行，最初的监控程序是由该飞机的制造商巴西飞机工业公司提交的。在过去的儿年中，曾经成功发现并解决了飞行过程中出剐的一些问题，如飞机空速超过限制速度、飞机构型使用错误等，然而低高度出现过大下降率始终存在于整个机队的运行过程之中，有时甚至会出现场高200英尺左右，下降率达到-1500英尺／分钟的现象，这种问题如果长期存在对飞行安全造成的不利影响是显而易见的。尽管曾经数次就此现象向飞行部门提出过改进意见，收效仍然并不理想。

简介：老龄飞机的维修管理对于保持民航飞机的安全运行有着越来越重要的意义。为了进一步查找航空营运人在维修工程管理上的深层次问题和缺陷，掌握国内老龄飞机的维修管理和技术状况，并以此来提高航空营运人维修工程管理水平和能力，有效地解决老龄飞机维修和技术状况监控上的问题和不足，2009年2月19日由北京飞机维修工程有限公司（Ameco）主办的“飞机结构的损伤与健康状况监控新技术讲座”在中国民航计量检测中心举行，

简介：高职院校教学质量监控和评价是保证教学质量的重要环节,以校内监控为目标的质量监控和评价体系包括专业评价、课程评价和教师评价3部分,设置了详细的一级、二级指标,并制定了相应的内涵、评价手段和权重,并从计算机信息处理的角度,对项目的实施提供了数据模型。

简介：一．P2，T2参数监控的重要性。众说周知，P2和T2两个参数属于发动机的控制参数，发动机的EPR值确定发动机的推力，而P4．9和P2之比即是EPR值，一旦有一发P2参数探测值不准，将直接造成该发动机的实际产生EPR和显示出来的EPR不一致，