简介：勉县至宁强高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线系统中的一段．也是陕西省“米”字型公路主骨架中的重要组成部分．全长54．858公里．建设总投资为24亿元人民币。该项目于2000年完成设计工作．2001年3月开工建设．2003年底建成通车。

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简介：摘要：公路隧道因其具有极易引发事故、且事故范围大、危害性大、事后难以处置等特点，成为当前高速公路建设中的难点问题。因此，在施工过程中，需要区分不同类型的隧道，以此为依据，设置多规模的机电设备系统，为高速公路的良好运营提供保证。特别是在长距离隧道内，更需要做好对照明、通风、监控、信息、交通标志等设施的保障工作。一旦隧道中发生的交通事故和火灾事故，不但会对人民的生命财产造成损失，也会对隧道主体结构的安全性造成威胁。在这种情况下，除了要对事故进行必要的营救外，还要与隧道内的各类机电设备协调一致，通过相互配合，以便实现对事故的快速处置。正因如此，业主方对机电系统与设备施工的要求越来越高。

简介：摘要 :随着经济的快速发展，高速公路隧道建设规模不断扩大，为了确保隧道内行车的安全 ,需要做好隧道机电设施的管理与养护工作。高速公路隧道作为高速公路的特殊构造物，具有易发事故及事故危害大 ,难于处理等特点。而加强隧道机电建设、完善机电维护、确保机电系统正常运转是减少事故，减轻事故危害的根本途径之一。该文阐述了高速公路隧道机电设施的管理现状及管理应遵循的原则，并分析了对其进行优化管理与维护的具体措施。

简介：为推动江苏高速公路建设再上新台阶，使之与国际水平接轨，江苏省交通厅适时提出了把宁杭高速公路建成生态、环保、景观、旅游路的建设目标。通过几年来广大建设者的共同努力，一条新型高速公路已展现在人们面前，取得了良好的社会反响。中国工程院沙庆林院士在看过这条高速公路后说，这条高速公路代表我国今后高速公路建设发展的方向。

简介：摘要：近些年，我国交通事业的发展蒸蒸日上，高速公路、桥梁工程建设数量显著增多，伸缩缝施工技术备受关注。桥梁伸缩缝通常位于相邻两跨上部结构或梁与台背之间，在承受车辆荷载、环境温度波动、混凝土收缩、徐变等影响时，桥梁伸缩缝能够自由伸缩变形，满足桥梁结构各类位移要求，有效传递荷载至梁体，确保桥梁安全通行。此外，伸缩缝还必须与锚固区的混凝土牢固连接，能够承受汽车冲刷损伤和冲击载荷的影响。目前，常用的桥梁伸缩缝加固施工技术主要采用C50钢纤维混凝土、CRM改性聚合材料等修复材料进行修复。然而，许多修复材料存在密实性不足的问题，容易在冲击下发生断裂，且成本较高。

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简介：2016年中央经济工作会议强调要把降低企业杠杆率作为重中之重,要支持企业市场化、法治化债转股,降低企业杠杆率。而高速公路企业的特点与债转股具有较高的契合性,为促进高速公路企业可持续发展,本文分析了高速公路企业债转股的必要性和可行性,并对存在的问题提出了一些针对性建议。

简介：基于高速公路后续支出对界定“修理费用”与“更新改造”存在争议,致使会计处理无法进行.本文拟就“更新改造”和“修理费用”的界定做出论证,并就“资本化”及“费用化”的会计处理提出意见,供同行商榷.

简介：2003年6月28日我国东南沿海通道——同三线福建段高速公路全线建成通车这是一座灿烂的时代丰碑，承载着八闽人民无尽的希望和腾飞的梦想。

简介：德国考古学家海因里奇·库施在其新书《通往古代世界地下之门的秘密》中称，在欧洲数以百计的新石器时代人类聚居营地的地下，他与同事发现了庞大的人工隧道网络，堪称远古时期的“地下高速公路”。他们在德国巴伐利亚发现700米长的地下隧道以及在奥地利的施蒂里亚发现了350米长的地下隧道。这些隧道已经有1.2万年历史，在整个欧洲，还有数以干计的这种隧道，

简介：《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：为消除或减缓公路运营对沿线声环境敢感点产生的噪声污染，保障沿线广大居民身心健康和正常工作、生活，高速公路交通一定要采取有效的降噪措施进行处哩。声屏障在降低交通干线噪声中有着独特的作用，随着近年来城市轨道交通和高等级公路的建设，各类道路声屏障日益普夏，成为环保行业的工程热点之一。

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简介：高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,根据交通运输部的最新统计数据,截止到2010年底,全国高速公路达7.4万公里,仅次于美国,居世界第二位。但是在高速公路建设快速发展的同时,融资难、融资成本高一直是高速公路面临的难题。如何拓宽高速公路的融资渠道,实现融资的多元化,降低融资成本,并使其财务风险合理可控,已经成为理论和现实中必须面对的问题。

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简介：12月20日，广东4条高速公路——广梧(马安至河口)高速、阳茂高速、茂湛(观珠至坡心)高速和广清北高速同时建成通车。