简介：

简介：东华大学化纤研究所与中纺投资公司合作，日前研制成功高强高模聚乙烯纤维并投入批量生产，从而打破了国外公司的技术垄断，使我国成为继荷兰、美国之后，第三个掌握该技术的国家。目前该成果已通过由中国石化集团公司组织的专家鉴定，获得6项国家专利。

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简介：钢纤维虽然是目前在水泥混凝土中应用非常广泛的一种添加剂，但由于成本高、拌和易卷曲、抱团而在实际使用中有一定的局限性。宁波大成新材料股份有限公司新近开发出一种可以替代钢纤维的高性能聚合物产品——异型塑钢纤维(简称HPP纤维，又称塑料钢筋)。这种塑钢纤维应用在水泥混凝土中，可以增强混凝土的坚韧

简介：本文结合矿井电源线路改造中遇到实际问题,提出利用碳纤维复合芯软铝绞线的解决方案。通过载流量、荷载、弧垂等方面与钢芯铝绞线增容方案进行对比,得出了碳纤维复合芯软铝绞线在具有大载流量的同时可继续利用现有杆塔并且具有更小弧垂的结论。由于碳纤维复合芯软铝绞线造价昂贵,在应用时应结合初期投资、电能损耗、路径、地形等因素进行详细的技术经济比较。

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简介：总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERTBEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。

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简介：摘要：随着社会不断的发展，煤炭需求量不断提升，煤矿采掘工作数量和规模不断扩大。对煤矿采掘作业而言，高强支护技术是确保安全的关键。煤矿应充分了解高强支护技术，包括其技术原理、主要类型、技术特征及应用优势；然后合理应用高强支护技术；最后应根据煤矿采掘作业的发展需求，对高强支护技术的创新应用进行研究。

简介：本文探讨煤矿采掘过程中高强支护的定义及原理、支护类型，并就存在问题进行分析。

简介：摘要： 近些年来，虽然我国的风力发电水平得到了进一步的发展与提高，其不仅提高了发电的效率，还对我国的经济发展增加了的经济效益和社会效益。但是，从我国目前风力发电的工作现状来看，风电高强度螺栓的表面存在着缺陷失效的问题，这无论是对于风电高强度螺栓的工作状态，还是对于风电的工作水平都产生了不利影响。本文基于这个视角，首先针对风电高强度螺栓表面缺陷的原因进行系统性阐述，然后针对这些缺陷原因，提出一些解决方法，旨在促进我国风力发电系统的运行水平迈向新的阶段。

简介：摘要：随着在日常生产、生活对煤炭的需求量逐渐增大，且煤炭资源具有可燃性好、可以长时间或大量储存等优点，中国煤炭资源在各方面的用途都较为广泛，在开采发展上也越加迅速，在实际开采中，逐渐向地面更深处延伸与发展。在实施采煤与掘进的过程中，施工方面的安全尤为重要，工作者需要构建开采巷道，但是因为煤矿巷道开采越来越深，坚固性与稳定性越来越差，所以在实际开采过程中极易突发矿难事故，影响整个施工的安全进行，因此，针对巷道实施高强支护技术能够有效加固巷道。本文对煤矿采掘中关于高强支护技术原理及技术优势进行分析，探讨高强支护技术使用中存在的问题及应用，以期对相关工作有所助益。 关键词：煤矿采掘；高强支护

简介：摘 要：随着社会经济的持续发展、科学技术的不断进步，人类对能源和材料的需求量日益增多。面对全球能源逐渐枯竭的严峻形势，风能作为一种廉价、安全、环保、洁净的可再生能源，其应用潜力非常大，有望成为全球范围内重要的替代能源。为满足风机叶片逐渐向大型化、高强化、轻量化的发展，碳纳米管已具有高弹性模量、高长径比、低密度、高抗拉强度、优良的耐高温性能、抗疲劳性能、耐腐蚀性能等一系列优异的性能作为可提高风机叶片的力学性能。本文首先综述了各种增强风机叶片材料力学性能的常规方法，之后详细探讨了碳纳米管在叶片材料增强中的具体应用。

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简介：我国修建SMA路面一直在添加各种纤维，木质素纤维、聚合物纤维是目前最盛行的两种纤维产品。但添加这些纤维效果究竟怎么样，厂家、专家和用户各有各的说法。总体说来，我们对其路用性能、纤维本身和生产工艺尚缺乏足够数据支撑和充分的掌握，还有待于科技工作者进行更加深入地研究和探索。我国第一条SMA路面是1992年铺筑的被誉为“国门第一路”的首都机场高速公路，该路表面层5cm采用经过调整的SMA—16级配，沥青结合料采用4％PE+2％SBS综合改性盘锦沥青，混合料中掺加了0．4％的石棉纤维。对这条高速公路如何评价，目前国内专家仍有很大的分歧。有专家认为，相比于其他早期损害非常严重的高速公路而言，首都机场高速公路一直没有进行大修，应该是一条非常成功的道路。也有的专家认为，在没有任何超、重载车辆行驶情况下，首都机场高速公路同时采用SMA、石棉纤维和改性沥青是一种资源上的浪费。木质素纤维具有良好的吸附沥青作用，聚酯纤维吸附作用和加强作用兼而有之，这是这两种纤维材料最基本的物理特性，但为什么添加它们后对SMA路面性能改善没有想象的那么明显呢?公路行业的专家一直在寻找着其中的缘由，也许复合材料领域的知识能给这个问题圆满的答案。