简介：当前,公路施工企业资金普遍紧张。造成这一状况的原因是多方面的。公路施工企业应实行预算管理,抵制业主的资金监管,及时回收资金;坚持资金集中管理,实行内部会计委派制,以此来加强公路施工企业的资金管理。

简介：自八十年代以来，在“贷款修路，收费还贷”的政策鼓励下，广东公路建设经历了一段轰轰烈烈的发展时期。到目前为止，随着第一轮投资周期的结束，问题逐渐暴露出来：收费站只设不撤，资金管理出现漏洞，审批及管理不严格等等。公路收费处于进退两难的境地：收费应不应该？如果收费，采取何种方式：设收费站还是年票制？对收费公路的管理又应该采用何种方式：企业化还是政府动作？

简介：

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简介：高速公路建设资金的筹措,是保证高速公路快速发展的重要前提,,从高速公路经营权转让、证券、BOT方式、公路建设基金等几个方面寻求高速公路建设的融资渠道和融资方法.

简介：<正>淮北市地税局在省局的领导下,紧紧围绕“科技加管理”的工作思路,全面贯彻落实国家税务总局、省局关于税收信息化的各项工作方针,抓住税收征管信息化这个核心,想办法,抓机遇,与时俱进,取得了卓有成效的进展。目前城域网、广域网建设全面完成,并联通省局的广域骨干网,构筑了全市地税系统的信息高速公路,以广域网为依托,建成了市级数据中心,承载全集中模式的税收征管信息系统,实现

简介：一、存在的问题公路运输企业，调整结构的过程中存在着一些不容忽视的问题，对于如何调整？调整的方向和力度等一些方面出现的问题令人担忧。表现为以下几个方面：

简介：一、存在的主要问题2002年上半年,湖南省对国债资金扶贫公路项目进行了一次检查。从总体来看,贫困县公路国债项目管理大体上是好的,但是,也存在一些不容忽视的问题。(一)项目法人、招标投标、工程监理责任制落实不到位1.项目法人责任制不落实。一些市县在公路建设过程中,由县政府成立工程指挥部,县政府领导担任指挥长,全权负责整个项目的建设工作,施工监管、财务核算从有关单位抽调人员具体经办。工程完工,指挥部亦将拆散,领导、工作人员各自回到原来的单位。其没有独立法人资格的业主,也没有责任主体,对彻底落实项目建设终身责任制,确保工程质量和资金安全万无一失极为不利。2.招标投标责任制不落实。有的不按规定程序招投标,滥用邀请招标,使项目招标存在很多漏洞;有的搞地主保护主义,为照顾本地施工企业,一些低分高价的企业反而中标,使招投标流于形式;有

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简介：目前,全国正在大力推广和建设ETC（电子不停车收费系统）。伴随着全国ETC联网的实施,越来越多的相关设备如雨后春笋般涌出,相关标准五花八门,各不相同,造成ETC车道在过车收费时因兼容性问题或车道环境变化等引起逻辑判断上的一系列问题,即＂邻道干扰＂现象。针对高速公路中邻道干扰这一现象,结合河南省高速公路实际建设经验,可以尝试通过对路侧天线安装角度和RSU（路侧单元）发射功率的调整,达到消除邻道干扰的目的。

简介：自从1984年实行“贷款修路，收费还贷”的政策以来，广东公路建设事业突飞猛进，全省公路网络得到了极大的改善，但在公路收费站的布局和管理上，问题仍十分突出。全省共设立了收费站440个，收费站的密度和数量均居全国第一，440个收费站当中，非经营性路桥收费站，即由各级政府通过贷款、社会集资等形式投入的收费站共227个。

简介：这几年来，我国政府为尽快摆脱“通货紧缩”的经济状态，以扩大内需为根本对策，果断地实施了积极财政政策，增发国债，用于基础设施建设，启动经济增长。这些资金的注入，极大地减轻了贷款修建公路带来的还本付息的压力，对我国公路建设资金筹集起到了非常积极的作用。但积极的财政政策

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简介：本文对我国公路货物运输业（以下简称“公路货运业”）“营改增”后税收风险的特征进行了深入分析。探究了公路货运业税收风险识别与控制的策略与方法。对于深化“营改增”后税收征管改革，实施公路货运业税收风险管理，提高税收遵从度，防范和降低税收风险具有重要的理论和现实意义。

简介：湖北省财政厅《关于公路建设临时占地是否征收耕地占用税问题的请示》收悉。经研究，现批复如下：

简介：为了促进我国高速公路建设的发展，经国务院批准，现将有关营业税政策通知如下：

简介：2016年4月30日财税[2016]47号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局、地方税务局,新疆生产建设兵团财务局:经研究,现将营改增试点期间劳务派遣服务等政策补充通知如下:一、劳务派遣服务政策一般纳税人提供劳务派遣服务,可以按照《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)的有关规定,以取得的全部价款和价外费用为销售额,按