简介：<正>法国整体公共交通设计专家赫金娜指出,不要认为北京的标志就是天安门,巴黎的标志就是艾菲尔铁塔,流动的公共交通工具也是一个城市的标志,是城市的标志性产品,它们与固定的交通市政设施相互配合,构成完善的公共交通系统,就像城市的标志性建筑一样。城市公共交通文化是一座城市公共文化空间的缩影,是城市居民精神面貌、文化涵养、文明水准的集中展示。在城市公共交通生活中,每一个人都有可能在此亮相,展现内在的素养,代表

简介：西方的城市传播学城市既拥有着由街道、建筑、围墙等所建构的可视、可触的地理系统,同时也拥有着无形的、只能存在于想象中的空间。长期以来,前者的重点在于城市空间的非社会性,强调城市的可触性要素和经济层面;而后者则随着芝加哥学派对城市中社会变迁、空间结构的关照,逐渐进入了社会学、人类学和传播学的研究视野，在这一过程中，“空间”这一概念呈现出了全新的意义。

简介：公共领域：定义、性质与评价1．公共领域的定义与性质对于划分公共领域与个人领域的方法，学术界存在多个版本，德国社会学家哈贝马斯在《公共领域的结构转型》中进行了界定，“所谓公共领域，首先意指我们的社会生活中的一个领域，某种接近于公众舆论的东西能够在其中形成”。从理论上来说，作为个体公民的代言人和国家官僚的监督者，公共领域不受国家和市场的控制。在公共领域，公民可平等地获得信息，拥有集会和发表意见的自由。公共领域内的任何讨论与协商都应以理性为原则，并服务于社群的共同利益。

简介：

简介：本文对哈贝马斯的《公共领域的结构转型》一书中一些重要观点进行梳理，并就网络平台对我国社会公共领域建构的影响等问题进行了探讨。

简介：网络媒体能否形成真正意义上的公共领域或者网络媒体公共领域存在的可能性一直是遭到质疑的。什么是公共领域呢？哈贝马斯认为公共领域也叫公共性，他是指“我们生活的一个领域，在这个领域中，像公共意见这样的事物能够形成。”哈贝马斯认为，公共领域有这样一些特点：首先，公共领域是一个“由私人集合而成的公共领域”；其次，公共领域与公共权力领域是相对立的，它是公共管理与私人自律紧张关系的反映；其三，公共领域的基础是国家和社会的分离。

简介：随着网络技术的发展与网络时代的到来，公共领域似乎又找到新的生存空间，关于网络与公共领域关系的研究也层出不穷。网络所拥有的自由、匿名、平等、开放等特点，似乎天然具备了公共领域的所有要求，而学术界对其公共领域的潜力也以乐观为主，如郭玉锦、王欢（2005）认为“互联网所构成的社会网络空间，提供一个全新的人类互动的场域，这个场域的部分空间形成了全新的公共领域”。^①李蕉更是认为“传统媒体‘得而复失’的公共领域，能在博客受众‘失而复得’”。^②网络真的能肩负起世人赋予的重任吗？网络公共领域的现状与水平到底如何？这将是本文期待回答的问题。

简介：政治宽松化、文化多元化、信息数字化的时代，孕育了脱离权力控制的人际交往空间和展开公开讨论的人际交往模式——博客社区。在大众传媒受权力机关把持、与利益集团合谋，成为公共领域的颠覆力量之时，博客社区被视为建构公共领域的理想场所。但是，从公共领域的三个要素——主体、议程、商谈来考察，会发现博客社区中公共领域的现实建构缺乏理性基础。

简介：“钢城公路通八方，千家万户奔小康。百业兴旺人欢笑，大把钞票兜里装。”这是舞钢市实现“村村通”后，在群众中传诵的顺口溜。这里边包含有对舞钢市委、市政府和市交通局局长梁佑臣的感激之情。

简介：2007年的“华南虎事件”成为年度舆论热点。这一事件中所体现的具有理性批判能力的公众基础以夏平等参与性、批判性、公共性、观点多样性等公共领域要素都使之成为研究中国公共领域发展现状的最新案例，该事件中传统媒体和新媒体的互助相长也为中国公共领域的发展提供了前景之路。

简介：<正>于尔根·哈贝马斯(JuergenHabermas)是西方马克思主义重要流派法兰克福学派的第二代代表人物,被公认为是"当今最有影响力的思想家","当代的黑格尔"。1961年,他完成了他的教授资格论文《公共领域的结构转型》,在这一书中,他充分运用了经济学、社会学、法学、政治学和建筑学的综合思维方式,对资产阶级的公共领域进行分析。

简介：微博的兴起与风靡，改变了传统媒介的信息传播模式，形成了属于公众的话语平台，对公共领域的构建带来新的革命。然而，微博视域下公共领域的构建并不是一帆风顺，而是面临着一系列难题：“公共权力”的介入影响到私人的话语表达；“数字鸿沟”的存在不能保证公众的平等参与；微博所营造的舆论平台里批判精神缺失，以及商业利润对于公众利益的倾轧等，如果这些问题得不到有效解决，公共领域的复兴最终沦为一场空谈。

简介：如今,在上海中心城区,公共交通出行所占比例已超过50%。畅通便利的城市交通正在成为智慧城市走向现实的突破口,从而不断提升百姓的获得感。对外,空港、海港、铁路、高速公路,立体交通体系四通八达;对内,轨道交通、地面公交网络不断完善,城市公共交通体系日趋成熟……在过去五年,枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施体系在上海基本成型,基本适应并有力支撑了城市经济社会的快速发展和市民多元化的出行需求。

简介：网络BBS论坛的匿名性跨越了现实话语表达的多重局限，为讨论者提供了一个相对自由的环境，BBS已经成为使用极为广泛的重要民意表达空间。特别是近年来针对一些重大的社会事件，网民充分利用BBS展开自由讨论。最终形成网络舆论，从而对事件的发展产生影响。这让许多人对网络BBS寄予厚望．甚至认为网络BBS就是哈贝马斯视野中的公共领域。然而笔者通过分析发现，由于历史影响和客观现实条件的限制，BBS无法成为哈贝马斯视野中的公共领域。

简介：交通广播经过多年的发展,成为地方广播电台经济效益和社会效益的最佳增长点,然而新媒体时代媒体格局发生深刻的变革,交通广播也面临着日益严峻的生存压力。南昌交通广播的主打频率交通95.1和大眼睛987,凭借时尚、快乐、年轻的定位,贴心、优质的服务,鲜明的地方特色,赢得了较为稳定的收听群体和广告收益。但是面对新媒体对市场的迅速挤占,如何利用互联网思维,实现跨媒体、跨领域多元发展。

简介：本研究基于对224篇被SSCI、A＆HCI和CPCI-SSH三大引文数据库收录的国际核心期刊论文和国际会议论文的计量分析,认为在过去二十年中新媒体在传播学领域中呈现以下的研究态势：相对于其他学科,传播学者更加关注新媒体研究;论文发表数量和被引次数在1997年后开始稳步提高;欧美是新媒体研究重镇,中国领先于亚洲其他国家;基本形成主题研究领域的核心期刊,但核心机构和作者尚不明晰;用户使用行为是传播学者研究新媒体的主要内容。

简介：当代中国高速发展的社会生产力创造了巨大的物质财富,同时也带来了社会结构、利益格局、经济体制的深刻调整和变革,而上层建筑作为经济基础的政治和思想表现形态,必然亦随之改变。其中,观念上层建筑范畴内的政治法律思想、道德、艺术、宗教和哲学等思想观点的相互碰撞和新旧斗争,就构成了意识形态领域的发展变化,左右着人们的思想观念和价值判断。在意识形态领域随社会经济发展而变化的过程中.

简介：广播在20世纪六七十年代出现了由低到高的转折点,原因可以从当时的一句名言中寻得——车轮子和干电池拯救了广播。即使是处在全媒体时代的今天,因为有了＂车轮子＂,广播还是有其无法代替的优越性。交通广播是广播在竞争中的一枚有力砝码,甚至形成了＂交通广播冲击波＂,所以,如何办好地方广播交通节目,尤其是中小城市的地方广播交通节目就显得尤为重要。

简介：《新闻调查》作为新闻类的电视深度报道节目,以庖丁解牛之势对社会现实、社会问题的挖掘而深为广大观众所认可。节目策划制的率先确立是其一大突出的特色,目前已形成了由固定的三人组成的“策划组”,对每期报道提供一个详细的“策划案”。从策划到采访到编辑到节目完成,《新闻调查》的节目策划不但保持了新闻事实的新鲜真实,而且达到

简介：网络群体性事件正在成为公共性问题讨论与解决的互动平台，本文探讨了网络群体性事件的内涵，并指出其公共性主要体现在：批判的氛围和公共议题的趋向。在此基础上，从公共领域的视角剖析了网络群体性事件的成因，认为网络媒介、各类社会问题和具有批判意识的社会公民都成为网络群体性事件的建构性力量。由此，在公民精神的宣传与引导、理性公众舆论的培养、政府畅通民意与“官意”的交往中，网络群体性事件的公共价值得到了全面的体现。