简介:新中国成立初期,由于北京原有道路系统干道少,胡同多,狭窄不畅,又受到城门及牌楼等建筑物的影响,一些路段拥挤不堪,成为当时市人民政府和广大人民群众最为关心的问题之一。因此,拓宽道路便成为发展城市的当务之急,这几乎是北京制定城市交通规划的指导思想。1956年,北京市都市规划委员会对全市道路情况进行调查,12月编印了《北京市道路基本情况》,内容包括(一)北京道路发展的情况;(二)目前的情况和问题。1957年3月,中共北京市委常委会议讨论制定了道路红线规划,确定城市主干道宽度为60至90米,次干道为40至50米,支路为30至40米。同年11月22日,北京市人民委员会公布《北京市道路管理暂行规则》,同时废止了1954年9月3日公布的《修正北京市掘路规则》。为使人们较完整地了解当时北京道路交通的基本状况,现将1956年12月北京市都市规划委员会编印的《北京市道路基本情况》予以公布。北京市档案馆藏,档号:1—6—2464。
简介:科技档案产生于科学技术实践,服务于科学技术实践,既是科学技术的历史记载,又是科学技术的一种传播载体,是使其得以继承和发展的依据。毫无疑问,科技档案的质量不仅关系着科学技术能否客观、完整地保存下去,使之世代相传,也关系着科技档案能效的发挥。只有优质的科技档案才能寿命长、效能高,有助于科学技术的应用、继承、推广和发展,而劣质的科技档案,或残缺不全、或真真假假,不但寿命不长,效能不高,而且还可能影响科学技术的继承、应用和发展,甚至造成难以估计的经济损失。因此,迫求真实、完整、高质量的科技档案,严格防止质量低劣的科技档案出现是科技管理部门不可推诿的责任。是科技档案工作