简介：为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理'畅通工程'中推广应用.

简介：在人与自然和谐相处的观念日益成熟的今天，居住小区规划设计时必须做到规划、建筑、景观同步进行，根据人们的择居动机，居住对象而规划设计现代的居住区，应该是有一定规模的、有良好生态环境的居住区，是生态型的居住区。

简介：1987年那个寒冷的冬天，我出生在江苏东海县的一个小镇上。2005年毕业于东海县白塔高级中学，并于05年9月被徐州工程学院艺术与设计学院录取。

简介：网络技术日新月异,对于较小规模学校校园网络这一特定网络环境,面对如此繁多的技术进行规划设计,要从小规模学校校园网络的用户需要入手,对当前热门技术及产品作出合理的取舍,保证校园网络的经济性、先进性、可行性及可扩充性.

简介：详细介绍台湾清朝所遗留的著名大厝--彰化县第二级古迹马兴陈宅的再利用之空间安排与机能配置.

简介：摘要分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

简介：“大学城”是近两年在我国一些经济文化较为发达的大城市或地区中心城市出现的一种新事物。在一些城市地区，所谓的“大学城”已在建设之中。而在更多的城市地区，“大学城”也已进入构想与筹划的阶段。在一些地区，“大学城”的建设甚至透出一种竞争的气息：区内数个中心城市都在积极建设或筹建自己的“大学城”。种种迹象表明，“大学城”有可能成为我国高等教育下一阶段一个重要的生长点，一种新的大学运动表现形式，一种新的大学组织形态。由于“大学城”的规模与投入非同一般，牵涉的关系相当复杂，其建设的好坡无疑将对高等教育乃至当地社会经济文化的发展产生重在而深远的影响，因此，对这种新出现的情况及其带来的问题进行分析和评估是非常迫切和必要的。本文仅从概念规划和概念设计的层面上，讨论“大学城”的现实必要性、核心概念及相应的规划与设计问题。

简介：提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题．混合（连续／离散）交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题，上层通过新建路段和改善已有路段来优化网络性能，下层是一个传统的Wardrop用户均衡模型．迭代降维算法的基本思想是降维，先保持一组变量（离影连续）不变，交替地对另一组变量（连续／离散）实现最优化．以迭代的形式反复求解连续网络设计和离散网络设计问题，直至最后收敛到最优解．通过一个数值算例对算法的效果进行了验证．

简介：为了进一步提高决策树模型的交通事件检测性能，且避免噪音和过拟合现象，提出了基于随机森林的交通事件检测方法．从分类强度和相关性2个角度进行分析，并构建了3组实验：与不同数目决策树的对比、与不同决策树的对比及与神经网络的对比．实验数据采用实测的高速公路交通参数数据库（1-880数据库）；实验的评价指标采用检测率、误警率、平均检测时间、分类率和ROC曲线下的面积．实验结果表明，基于随机森林的交通事件检测模型可以提高检测率、减少检测时间、提高分类正确率，和多层前馈神经网络相比具有很好的竞争力．

简介：随着互联网技术的快速发展,虚拟现实技术在商业项目、教育以及医疗等诸多领域中的影响力越来越大。以深圳信息职业技术学院校园为研究对象,基于Unity3D虚拟现实开发平台,设计和开发了一个基于微软HoloLens全息眼镜设备的虚拟校园规划沙盘,以现有深圳信息职业技术学院校园场景为基础,实现场景漫游,使得用户可以与沙盘模型进行交互。系统具有真实性、交互性的特点,使用者不仅能获得沉浸式的感受,还能感受到与客观世界交互的状态,也为虚拟现实技术在校园规划方面提供了可行性方案。

简介：在社会主义市场经济体制下,城市建设活动呈现投资主体多元化,本文以惠州城市公园的规划设计中所作的一些实践为例,探讨了规划设计应如何适应建设运作方式的需要,以及如何引导社会力量积极参与城市公益性设施的建设.

简介：与以往的填鸭式教学方法不同，目标教学法变学生的被动学习为主动学习。在园林规划设计课中，目标教学方法的具体运用具有重要意义。本文学习借鉴传统的园林规划设计教学中的理论和实践，对目标教学方法应用在园林规划设计教学中的方法和经验进行详细的解析。

简介：本文在对北京轨道交通标识系统多次调查的基础上,分析了现状中的诸多问题。以北京地铁1号线为例,用具体设计方案的形式,提出轨道交通环境标识系统分级设计的设计思路及方法。

简介：当前城市交通快速发展,一系列的交通问题也不断出现,为缓解交通压力,慢行交通成为了城市居民中、短距离工作休闲出行的最佳选择。优化自行车交通系统成为建设绿色生态城市、提升居民生活品质的必然选择。本文在预测未来交通发展的趋势上,针对制约商洛中心城区自行车交通系统发展的主要问题,以问题指导当前建设,以目标指导未来建设方向,提出由城市自行车通道、城市公共自行车通道、自行车换停场地与公共交通无缝衔接,构建便捷、安全、通畅的商洛市中心城区自行车交通体系。

简介：城市轨道交通工程专业具有较强的综合性、实践性和专业性,在本科教育阶段的课程设计是实践体系中的重要组成部分,文章着重分析了课程设计在城市轨道交通工程专业教学培养中的作用和特点,并以同济大学交通工程专业城市轨道与铁道工程方向本科阶段的课程设计体系为实例,挖掘工科专业的课程设计在设计内容和考核机制上普遍存在的不足,进而分别从课程体系、教学内容、考核方式等方面提出提高课程设计质量与效果的对策和建议。

简介：在以就业为寻向的高职园林规划设计教学改革过程中，其课程内容的选择是以园林技术专业面向的岗位群的职业资格作为基准，其课程内容的排序是以园林技术专业面向的岗位群的典型工作过程作为参照系，其教学方法的选用是以园林技术专业面向的职业与人的可持续发展作为标尺，从而培养学生的职业能力与社会竞争力，并获取终身学习的能力。

简介：应用动态规划方法进行路径规划,仿真结果证明了该方法的可行性.

简介：这是一条1．8公里的路。它起自有几万人居住的新兴社区，终至地铁和城市快速公交以及其它车站的立汤路上，路两侧都是小区里高低林立的住宅。在全民健身热的当下，1．8公里应当是步行的绝佳选择。尽管路两旁是各自3米的步行道，却很少有人选择从家走到车站。从小区途径车站再驶进城里的各路公交车蜿蜒蛇行于小区内并逐站停靠，在高峰时段，这1.8公里的距离它要逶迤30分钟以上并常常没谱儿。因为这路上拥着太多的私家车。

简介：探讨了河洛文化产业园的规划目标定位,对其整体的场地布局、功能分区及景观设计进行了详细的阐述和总结,并结合生态自然观的理论框架,提出了现代城市公共空间生态自然的景观构建模式,针对城市自然遗留地景观保护与发展的融合,提倡人与自然的共生,促进城市生态的良性发展。

简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，已有118年的办学历史。1981年成为全国首批博士、硕士学位授权单位，1994年进入“211工程”建设，2011年成为“985工程优势学科创新平台”项目建设高校，学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家认定的首批14个协同创新中心之一。