简介：建立了具有摩擦支承边界的矩形薄板在面内载荷作用下的动力学方程,利用L-S方法和奇异性理论对系统进行了局部分叉研究,讨论了非退化情况下Z2-分叉问题.利用数值模拟给出了开折参数局部分叉集图和分叉响应曲线及物理参数平面上的分叉响应规律,其结果与解析和实验研究有很好的一致性.

简介：利用振动模型简化了带有弹性支座的线弹性梁和刚架振动的刚度系数的计算,从而为此类线弹性振动的刚度系数的计算提供了简捷的方法

简介：为了更好地设计和分析混凝土结构,对冲击荷载作用下混凝土材料的力学特性进行了研究.将混凝土材料看成实体和微裂纹组成的复合材料,其中实体由粗骨料和水泥砂浆基体组成.假设水泥砂浆基体为弹性的、均匀的和各向同性的.基于Mori-Tanaka理论和Eshelby等效夹杂理论建立了冲击荷载作用下混凝土材料的动态本构模型.同时,进行了混凝土和水泥砂浆的冲击压缩试验.实验表明:混凝土和水泥砂浆都是率相关材料.在相同的冲击速度下,混凝土比水泥砂浆具有更高的承载能力,但混凝土的最大应变低于水泥砂浆材料.不论混凝土材料还是水泥砂浆材料,随着冲击速度的提高,破坏实验后试件的尺寸都逐渐减小.更多还原

简介：在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正.

简介：自上任以来就一直保持静默的证监会主席肖钢终于打破了静默。“五四”来临之际，肖钢寄语证券期货监管系统广大青年朋友们“与年轻的资本市场共进”，寄语每一位证券期货监管者都应做“中国梦”的践行者。肖钢表示，资本市场二十余年发展由小及大，正加快形成多层次的市场体系，成为实现“中国梦”的重要载体。但就中国股市来说，只空谈“中国梦”无法让中国股市成为实现“中国梦”的重要载体。这是肖钢必须正视的一个问题。

简介：动静载荷耦合作用下岩石破坏过程研究是深部开采等相关岩土工程的应用基础性研究课题．本文对动静载荷耦合作用下岩石破坏过程研究现状进行了分析，并对该领域今后的研究方向进行了探讨．

简介：<正>语言与思维关系密切而且复杂,因而导致语法与逻辑既有对应性,又有差异性.并且,语法研究偏重结构,逻辑学又过于抽象,使一些表达一定逻辑内容的语言现象无人关心或关心较少.即使某些问题从语言与逻辑角度虽有触及,但较肤浅、较笼统.因此,本文试从语法与逻辑两个方面对“无论……都”这类复句的语言形式及其表达的逻辑内容进行探讨,以求对这类句式从形式到内容有个较全面,较接近本质的认识.下面着重从这类句式的构成、逻辑意义、个性特征三个方面来谈.

简介：自旅游承载力概念产生以来就伴随着旅游承载力的度量问题，旅游承载力指数是其中的度量方法之一。这个测量指数在吸取了前人研究成果的基础上有一定的优点，但也有明显的可争辩之处。

简介：本文是在研究组对“波流作用下海底管道水动力系数C_D、C_M、C_L值的确定和选取”、“带压块海底管道上的水动力载荷实验研究”和“部分埋设海底管道渡流作用时的水动力效应实验研究”等项目研究成果的基础上,以JZ20-2海底输气管道工程的为背景,对JZ20-2的子-母管在波流作用下水动力载荷的确定进行的实验研究。同样,子-母管的水动力系数C_D、C_M与KC数明显相关,随KC数的增大而减小;水动力系数C_M多在1—4之间变化。实验中对规则波加拖厢造流与不规则波自然加流的试验结果,二者比较—致。因而建议在工程设计中,可直接按规则波加拖厢造流的方法和设备,并偏于保守。

简介：针对矿井高速回转提升系统由于设计制造安装等方面的缺陷以及外界干扰的影响,导致提升系统运行时钢丝绳产生摆动问题。以矿井高速回转提升系统中柔性钢丝绳的摆动控制为研究对象,通过动力学模型计算和虚拟样机法数值仿真分析,对提升系统在运行过程中钢丝绳摆动量的影响因素进行了深入研究。研究结果表明,减小提升系统钢丝绳摆动量可以采用减小基座底板小孔与卷丝轮之间的距离、基座底板小孔直径以及采用弹性模量较小的钢丝绳方法降低提升系统运行时钢丝绳的摆动量。

简介：关于教育、关于师范,自古而今已有颇多议论,它传承历史文明、推动人类进步的重要性,不必多说已为世人所共知。但在中国,教育也曾一度不是很受重视,一时间人们都不大愿意读师范,怕做孩子王,因为辛苦且清贫。但教育终归是'太阳底下最光辉的事业',教师作为'人类灵魂的工程师',终有回归其备受尊崇之地位的一日。今天,人们在江泽民同志《关于教育问题的谈话》精神指引下,愈来愈深刻地认识教育,认识教师,认识'知识就是力量'、'人是生产

简介：回转烘干机广泛应用于建材工业、化学工业及矿物烘干，分析了影响回转烘干机技术性能的两类因素，一类为由转筒烘干机本身引起的因素，另一类为烘干工艺方面的因素。同时提出技术改造措施。

简介：应用ANSYS通用程序对钢管格构柱试验进行有限元分析,分析结果与试验结果吻合良好。对钢管格构柱极限承载力,进行了偏心率、长细比和构造参数的影响分析,对国内钢结构设计规程GB50017—2003的计算方法进行了评价和讨论,提出了相应的修正建议,最后在参数分析基础上,借鉴钢管混凝土格构柱,提出了四肢钢管格构柱极限承载力的合理实用的计算方法。

简介：针对后锚固填充填拉结钢筋的承载力进行大量的试验,从基层、锚固胶、钢筋、锚孔等方面对后锚固填充墙拉结钢筋承载力的影响进行了分析,提出了提高后锚固填充墙拉结钢筋承载力的思路。

简介：为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明：应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。

简介：采用离心机模型试验和三维有限元模型对天兴洲大桥的超长嵌岩钻孔灌注群桩进行了分析.离心机试验中,根据相似理论,不同的原型材料用不同的指标进行模拟,细砂、桩身、承台分别以天然密度、抗压刚度、抗弯刚度作为指标进行模拟.对土体未开挖阶段、钻孔阶段、混凝土灌注阶段和养护阶段的应力场进行了详细的讨论,并应用ANSYS进行了分析.根据2种方法得到的结果,从荷载沉降曲线、桩身轴力分布和侧向摩阻分布等方面,对比分析了加载和卸载条件下超长钻孔群桩的承载特性.结果表明,有限元计算模型与离心机试验模型沉降观测的结果吻合得很好;桩顶反力的分布规律复杂,与承台的自身刚度、相应的假定和分析方法有关;轴力随着深度先稍微增加,后逐渐减少,并且在岩层中减少的速度远比砂土中快.

简介：由于基底反力线性分布的假定，按现行规范设计会使一些情况下单独基础的抗冲切安全度偏低。本文以基础结构安全度不低于上部结构安全度为原则，对该问题进行了分析，并提出规范公式的修正建议。

简介：将轻钢龙骨组合墙体分解成骨架结构和蒙面板,分别进行水平荷载作用下的变形及受力性能分析,再将蒙面板离散成单块板单元,通过单元分析及应用平衡原理,推导出了蒙面板抗剪承载力计算公式,计算结果与试验结果比较表明,此公式合理、安全可靠、简单实用,可供工程设计参考。

简介：借鉴PSR模型构建一个普适于水体生态旅游景区的生态旅游环境承载力PSR评价模型,并将其应用于泰宁风景名胜区。针对泰宁实地情况,运用专家咨询意见和层次分析法构造权重判断矩阵R。运用SPSS软件对矩阵R进行层次聚类,结果表明：λ=25时,指标聚为两类,第二类的交通承载力等14项指标的权重累计贡献率达67.7%。根据简单实用的指标入选原则,将上述贡献率大的14项指标作为评价泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力的依据。根据相关标准和原则制定一个由标准阈值等构成的预警系统。该预警系统将成为判断泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力各项评价指标是否超载的基准,亦是对总体指数进行综合评价的参考标准。

简介：为了能够预测任意应力状态下的CFRP(碳纤维增强复合材料)/铝合金黏接接头在汽车服役温度区间的失效载荷,加工了处于剪应力状态的剪切接头(TSJ)、拉应力状态的对接接头(BJ)和拉剪组合应力状态的45°嵌接接头(SJ45°),分别在-40,-20,0,20,40,60和80℃进行了测试,通过胶黏剂和CFRP的玻璃化转变温度Tg,失效载荷和失效断面分析了CFRP/铝合金黏接接头在不同温度下的失效机理,并建立了一个随着温度变化的失效准则响应面,导入内聚力模型(CZM)进行仿真分析.结果表明,CFRP/铝合金黏接接头的失效是由胶黏剂和CFRP的机械性能共同决定,随着温度的降低或拉应力比例的升高,CFRP更容易出现撕裂或者分层,导致CFRP的影响更加明显.采用30°(SJ30°)和60°(SJ60°)嵌接接头在-10和50℃进行测试,验证预测方法的有效性.