简介：建立了直线感应电动机理想的一维数学模型，根据电磁场理论导出气隙方程的解。分析了直线感应电动机高速运动时端部效应产生的原因，由解的特征分析电机参数变化趋势对端部效应的影响，以及采取有效的措施来减轻端部效应的影响。

简介：用函数逼近法综合铰链四杆机构,使其近似实现给定的连杆曲线.当机构类型、预选参数的数目和所选的具体参数以及坐标位置不同时,其加权偏差表达式的具体形式将不同.

简介：通过介绍锚杆静压桩的施工原理、《规范》要求和施工实例，阐述了锚杆静压桩的作用、工作原理、施工方法和施工要点。

简介：文章根据全国大学生工程训练综合能力竞赛“S”竞赛项目为主题,按竞赛要求对“S”型无碳小车的结构原理进行设计。在对比各类转向机构的基础上,选择曲柄摇杆机构作为无碳小车行进中前轮的转向机构。在此基础上设计了无碳小车实现“S”型路径全车原理图,同时,对全车原理图能实现“S”型运动轨迹进行了可行性分析。

简介：为了改善一级直线倒立摆位置和角度的控制精度,提出一种基于改进型自抗扰控制的新型控制策略。首先设计了一个原点周围具备更好平滑性的新型非线性函数,基于该函数设计了改进型扩张状态观测器和非线性误差反馈控制率。然后,通过两个改进型扩张状态观测器对小车位置和摆杆角度这两个状态分别进行实时观测,并进行线性补偿。最后进行仿真和实验验证,结果表明所设计的基于改进型ADRC的一级直线倒立摆高精度控制系统具有更高的鲁棒性。

简介：本文介绍一种处理匀加速直线运动加速度数据的方法：“外推法”，并对该方法进行了理论证明与实验验证。

简介：活塞杆是典型的细长轴零件,车削时为了提高车削加工质量,根据生产经验优先选用反向车削。为对细长轴反向车削提供理论依据并对加工质量进行量化,分别从理论分析、试验验证的角度开展研究,结果表明细长轴反向车削较同工艺参数条件下正向车削的加工质量提高约5%-10%,更容易满足细长轴的加工技术要求。

简介：应用三维非线性有限元分析通用软件,对基坑工程中采用预应力锚杆复合土钉支护和单纯土钉支护2种支护方式进行数值模拟分析,包括分步土方开挖、土钉安设与面层制作等全过程的施工模拟,对同等工况下的单纯土钉支护和预应力锚杆复合土钉支护进行力学性状比较,包括坑外土层张拉应力区分布、变形特征、支护坑壁力学特征和土钉与锚杆拉力分布等方面的差异性,并结合复合土钉支护基坑工程应用情况,系统地研究了预应力锚杆复合土钉支护作用机理及其工作性能。

简介：本文通过分析福州地区某工程示例,阐述福州地区软土层中应用土层锚杆支护的效益。

简介：活塞杆长径比大，车削过程中由于车削力的作用容易产生振动和弯曲变形，在粗车过程中产生的弯曲变形较大时，需要多次小进给量车削，从而降低其生产效率，影响生产经济性。是否能探索出理论分析与试验分析相结合的方法，对活塞杆车削进行变形定量研究和误差分析，寻求降低尺寸误差的生产工艺措施，这对活塞杆的车削具有重要的理论意义和实际应用价值。

简介：空钢管桁架N型节点易发生压陷破坏，为了使杆件破坏先于节点破坏而发生，提出了在弦杆内灌浆以提高节点压陷承载力的设想，进行了8个灌浆方钢管桁架N型节点的承载力试验．基于试验结果，进行了试件的几何参数分析，研究了套箍系数、支杆间隙和支主杆边长比等参数对节点性能的影响，基于试验结果和模拟分析结果，揭示了这类节点的受力机理与破坏模式，提出了对应于不同破坏模式的节点承载力计算公式：N型受压节点及受拉节点承载力分别按弦杆压陷破坏和冲剪破坏模式进行计算：弦杆的承载力要按弦杆直剪破坏模式进行校核。

简介：为了研究初始缺陷在周期性瞬时荷载作用下对杆件动力稳定性的影响,采用近似求解方法和傅里叶周期稳定解的方法,考虑初始缺陷对杆件的影响,对在周期性瞬时荷载作用下杆件的动力稳定性进行理论分析.同时通过对杆件不同挠度的研究,采用Maple软件得到了杆件的动力不稳定性.理论分析结果表明：初始缺陷越大,杆件的稳定解的振幅越大,不稳定区域越宽,发生参数共振导致失稳的可能性越大.在相同初始缺陷条件下,杆件的阻尼是有效降低杆件发生动力失稳的重要因素.在马奇耶方程基础上,推导了杆件初始缺陷与挠度的具体关系式,得到了在不同初始缺陷下杆件的动力不稳定区域.分析表明,实际工程中减少杆件的初始缺陷能够加强杆件的动力稳定性.

简介：通过工程实例,分析了山区高切坡工程中,为保证坡面稳定而采用的板肋式锚杆挡土墙的结构设计要求、施工特点及质量控制措施.

简介：在对某山区公路边坡滑坡体的工程地质特征、成因及稳定性进行深入分析的基础上，提出采用格构预应力锚杆进行滑坡治理的方案，并对预应力锚杆的设计进行探讨。结果表明，利用格构预应力锚杆治理方案加固后的滑坡体的安全系数为1．59，符合规范要求，验证了方案的合理性。

简介：本文利用能量法严格证明了大柔度弹性压杆在临界压力作用下的平衡是不稳定的，而且临界压力是压杆丧失稳定的最小值。

简介：利用高效液相色谱分离，四级杆串联飞行时间串联质谱（LC—Q—TOF）鉴定鸡蛋及制品中氟虫腈结构并进行含量测定．经过大量试验，确定用0．1％甲酸乙腈提取，PSA分散固相萃取净化，浓缩，流动相定容．采用HypersilGOLDC18色谱柱，流动相为甲醇＋水，0．2mL／min梯度洗脱，电喷雾离子源（ES1）负离子模式检测．在0．002～0．050mg／kg范围内，标准曲线回归方程为Y=2．94E＋03X＋4．67E＋03，相关系数为0．998．最低检测限为0．4ug／kg，回收率在65％～108％之间．此法能够对鸡蛋及制品中氟虫腈进行准确结构鉴定与含量测定操作简便、快速、灵敏、准确．