简介：利用深度萃取脱油方法制备的高软化点硬沥青材料，通过熔融共混的方法对聚苯乙烯进行添加改性，并通过高压渗透发泡剂的方法进行预发泡处理，对蒸汽发泡后的泡沫聚苯乙烯进行了压缩强度，吸水性，发泡倍率等表征，结果表明硬沥青的添加不会对材料的发泡性能产生影响，但压缩强度会有所降低。

简介：文章介绍了煤焦油与聚氯乙烯共混改性的方法，探讨了聚氯乙烯与增塑剂用量对共混物性能的影响；本文同时给出了利用膨润土将聚氯乙烯-煤焦油共混物分散于水中制备水性涂料的方法，并对该涂料性能进行了测试．测试结果表明，除断裂伸长率较低外，该涂料与水乳型沥青防水涂料性能类似，考虑到该涂料优异的低温柔性能够补充断裂伸长率的不足，可以做出该涂料满足防水要求的结论．

简介：介绍了采用大分子溶液直接插层有机粘土制备聚苯乙烯／粘土纳米复合材料合成技术．实验结果表明：聚苯乙烯大分子链在柠烯溶液中有着极好的溶剂化作用，与改性有机粘土能够发生有效插层作用，同时粘土剥离物增强材料可以纳米级尺寸均匀分布在聚合物基体．阐述了插层剂选择及有关阳离子表面活性剂分子修饰原则及合成原理以及重点讨论了聚合物溶液直接插层原理及热力学条件和影响因素。

简介：目前，随着国外防腐材料防腐胶粘带在国内防腐工程应用中的良好效果，此材料越来越多的被应用在国内重点工程上．通过国家九五重点建设项目洛阳化纤工程中此材料的应用，旨在探讨分析其施工工艺及检测方法。

简介：利用相分离法制备了亲水性聚偏氟乙烯（PVDF）-氯化锂共混膜,通过接触角测量和水蒸气吸附实验评价了膜的亲水性,并通过水蒸气渗透实验测试了总传质系数和水蒸气渗透速率.实验结果表明：随着铸膜液中氯化锂含量的增加,PVDF膜的接触角明显降低,同时,PVDF膜对水蒸气的吸附能力随之增加.当氯化锂质量分数低于2.5%时,水蒸气在膜中的总传质系数略有增加,当氯化锂质量分数高于2.5%时,总传质系数明显增加,而水蒸气在膜中渗透速率随氯化锂含量的增加而增加.因此,氯化锂的加入可以显著提高PVDF膜的亲水性,进而增强水蒸气的渗透性能.

简介：利用相分离法制备了亲水性聚偏氟乙烯(PVDF)-氯化锂共混膜,通过接触角测量和水蒸气吸附实验评价了膜的亲水性,并通过水蒸气渗透实验测试了总传质系数和水蒸气渗透速率.实验结果表明:随着铸膜液中氯化锂含量的增加,PVDF膜的接触角明显降低,同时,PVDF膜对水蒸气的吸附能力随之增加.当氯化锂质量分数低于2.5%时,水蒸气在膜中的总传质系数略有增加,当氯化锂质量分数高于2.5%时,总传质系数明显增加,而水蒸气在膜中渗透速率随氯化锂含量的增加而增加.因此,氯化锂的加入可以显著提高PVDF膜的亲水性,进而增强水蒸气的渗透性能.

简介：采用激光束来代替望远镜,用光屏、游标卡尺代替标尺,改进传统的光杠杆系统.与传统装置相比,不受望远镜焦距制约,加大放大倍数,使实验现象更加明显,提高实验精度.

简介：研究了聚乙烯添加剂膜(添加剂主要含油酸和亚铁离子)在模拟堆肥温度下加速降解性能.采用傅里叶变换红外光谱以及力学性能和粘均分子量的测量对膜的降解性能进行了表征,并讨论了降解机理.结果表明亚铁离子在聚乙烯膜降解过程中起重要作用,促进聚乙烯的降解.

简介：在仪器日常维修工作中,发现FM—2磁天平的大功率管3DD300E极易损坏,主要原因是学生在实验过程中没有严格按照操作规程,先开冷却水,再开仪器,甚至有些学生根本就忘开冷却水,导致3DD300E过热损坏,造成经济损失并影响了实验教学的正常进行。因此,我们采用新型固态温度开关为磁天平制作了一个过热保护装置,如果没开冷却水或其它原因造成3DD300E温升过高,就断开励磁电源,停止工作,当温度下降到安

简介：对汽车垂直方向振动的分析,对汽车的元件进行合理的简化,建立8自由度动力学模型,给出了模型的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵.根据实际的车型,按比例缩小设计出汽车的振动模拟装置.然后通过凸轮实现路面的模拟输入,利用空气弹簧模拟汽车的内部弹簧元件.根据系统的拉格朗日方程,求解系统8自由度动力学运动微分方程,采用龙格-库塔（Runge-Kutta）法,在Matlab的环境下进行汽车运动求解,得到汽车在不同路面行驶的振动规律.

简介：分析了SVG（StaticVarGenerator）的工作原理，详细阐述了其控制策略及通过硬件电路的实现方法，最后通过实验验证了所提出的控制方法的有效性，以及将SVG应用于低压动态无功补偿领域的可行性。

简介：在多年实验教学基础上，对液体饱和蒸气压测定实验装置进行了改进，实现了真空装置一体化，实验证明该装置气密性好，用数子真空测压仪替代U型管水银压力计，冷凝管反应器清洗容易，缓冲瓶放水方便，实验效率和测量精度得到了提高，同时也减少了实验误差，使这一实验转变为绿色实验，它对改善实验教学质量有明显的效果。

简介：对乙酸乙酯皂化反应实验装置和实验数据处理进行了改进，避免了以往电导的测定方法给实验带来误差，而且使反应溶液混合更加均匀所用时间更短。通过对双管反应器装置进行改进，制成了一种新型的反应器，从而使实验更简便、准确性更高，因此具有推广性。

简介：本文介绍了笔者设计的一种功能较强的滤水处理装置控制线路。作为冗余方案，对采用新工艺的旋转流管式膜微滤净水系统进行控制，在实际运行中取得了很好的效果。

简介：以差速器为原型,建立了混合动力汽车（HEV）差速动力耦合装置。分析了传统差速器结构和性能的不足,在此基础上进行了改进。利用Solidworks软件对改进后的结构进行建模并进行运动仿真,从理论上实现了差速耦合装置的可行性,为进一步的优化设计提供了基础。

简介：在工程实际中，受压构件由于制造或安装误差可能会使载荷作用位置偏离理想状态产生偏心压缩，致使构件承载强度发生变化。偏心因素对构件的应力有多大的影响，可以通过实验模拟加以分析研究。将工程中的问题简化后引入实验，以达到理论与实际相结合，加强培养学生应用理论知识解决工程问题的能力。更简便、准确性更高，因此具有推广性。

简介：实践教学的作用在当今高等教育中日渐凸现，自行研制的实验装置可以更贴近实践教学要求和工业生产实际，帮助学生提高实践能力和创新能力。

简介：本文利用层叠电致伸缩驱动器设计了智能气囊排气装置,分析了其动态响应特性与缓冲驱动特性,并结合应用的需要进行了控制特性仿真.研究结果表明,该排气装置具有良好的驱动性能,可以满足智能气囊的排气控制要求.

简介：本文介绍了一种新型的力学静、动态参数综合测量实验教学装置。该装置以楼房模型为工程结构背景，可在楼房模型各层施加静态力，并测量其各层挠度、应变等静态参数；也可在楼房模型各层施加动态力，测量其各层的位移响应、动态应变、及各阶固有频率、阻尼系数和主振型等动态参数；属于一种跨学科的综合型实验教学装置，适用于高校理论力学、机械振动、材料力学、结构力学等多门课程的实验教学，对提高学生的综合素质起到了积极的推动作用。

简介：研究了基于内置光纤进行高电压系统温度在线监测，阐述了该研究的结构、原理及系统的软硬件设计方案，并对装置的精度进行测试。测试结果表明，该方案能很好地解决高电压系统温度在线监测存在的问题。