简介:1937年9月,在全面抗战的隆隆炮火声中,钱塘江大桥——第一座由中国人自行设计建造的铁路、公路两用桥终于飞架于钱江南北。作为大桥的设计者和建桥的主持人——著名桥梁专家茅以升的名字从此和钱塘江大桥紧紧联系在一起了,然而另一个建桥的关键人物,人们或许就比较陌生了,他就是建桥的倡议者。促成者和组织者,时任浙江省政府建设厅长的曾养甫。力倡建桥钱塘江横亘浙中,将浙省一分而为浙东浙西。波涛汹涌的钱江潮一方面因其壮丽景观名闻遐迩,另一方面也确实成为交通一大障碍,自古便称天堑。唐代诗人施肩吾在《钱塘渡口》诗中,就发出“天堑茫茫连沃焦。秦皇何事不安桥”的感慨。在钱塘江上建桥,是人们千百年来的梦想,然而,真
简介:武汉长江大桥自1957年5月15日正式经国家验收交付营运以来,已经四十多个春秋了。不计勘测、钻探、设计文件编制、施工准备阶段及试验工作所占用的时间,自技术设计文件在1955年7月被正式批准之日起,实际施工耗时仅为2年3个月,速度称得上是飞快的。竣工当时,经国务院组织的验收交接委员会严格检查,质量评定为“优良”。四十多年的营运考验,也说明了这一点,很值得工程设计者和施工者引以为荣。大桥不仅联结了武汉市相互分隔的三镇,使它更能符合“九省通衢”的雅称,而且便利了京广铁路沿线五省一市的相互交往;对长江两岸的物资交流和经济繁荣起到了极大的作用。它所创造的社会