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  • 简介:2008年3月4日是交通银行成立100周年纪念日,这家大银行的悠久历史可追溯到清朝末年。当时票号、钱庄等旧式金融机构已渐趋衰落,而英、美、日、德、法、俄等国银行已在中国沿海城市设立了众多分支机构,并通过借款给清政府,获取了中国铁路的筑路权;通过赔款的清偿,控制了中国的关税收入;通过进出口贸易,垄断了国际汇兑,成为中国金融业的主宰。

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  • 简介:郑孝胥(1860—1938年),字苏戡,福建闽侯人。光绪八年(1882年)举人,历任广西边境大臣,安徽、广东按察使,湖南布政使等职。郑孝胥所处的年代,正值列强入侵,国力衰退的时代。清政府为挽回败局,推出一系列新政政策,其中一个重要组成部分,就是铁路政策的改革。在当时,路政改革是新政改革的重中之重,它的成败,直接决定着新政的成败,从而决定清廷的命运。

  • 标签: 郑孝胥 交通银行 新政改革 铁路政策 广西边境 重中之重
  • 简介:<正>一天水放马滩一号秦墓出土7幅木板地图,多显著标示出交通道路和关隘。何双全先生指出,木板地图M1:7.8.11B面特别“标出关隘的位置,注名为‘闭’”;M1:9也绘出关隘,“并标出大小关口5处,以及各地之间的相距里程”;M1:12A面绘有关隘、道路,“部分地段标有里程”,M1:21A面也绘有关隘。曹婉如先生研究放马滩秦墓古地图,也强调制图者对“道里”的重视,指出图中除有用对称的形象符号表示的称作“闭”的关隘外,“在森林注记的附

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  • 简介:一法币施行之背景20世纪30年代初,世界经济危机席卷全球,为减少自身损失,各主要国家相率改定货币政策,放弃金本位,禁止硬币流通,导致世界银价暴涨。当时中国以银为币,所以受祸颇巨:通货紧缩,失业增加,资金外流,破产迭出,国库收入剧减。自1934年7月起,仅三个半月之间,白银外流达二万万元以上。若不采取有效措施,则国内现银存底必将外流罄尽。

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  • 简介:勒勒车,又称哈尔沁车、辘辘车、罗罗车、牛牛车等,是草原游牧人就地取材自制使用的木质车辆,是中国北方草原游牧民族和半农半牧地区人民日常生活使用的传统交通运输工具,属于草原游牧文化的产物.勒勒车的制作,通常以草原、沙地、丘陵上常见的桦树、榆树等硬木树干制作,双辕,双轮,因用途和所适应环境的不同,辕长与轮高、毂的长度、轸的薄厚(舆底部左右两侧与伏兔连接起到提高辕的纵木)等部件,不尽相同,其中轮最高者可达4米多.勒勒车的基本特点是车轮大,车身小,结构与制作工艺简单,方便且快捷,经久耐用(图一).根据地理环境、用途等因素,经过不同程度改进,能在草地、雪地、沼泽和沙漠地带行驶,载重数百斤至千斤,适于牛、马、骆驼拉行,一般多用牛拉.

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  • 简介:2008年8月,笔者在整理收集的各类储蓄存单时,发现了一份交通银行非常特殊的存、贷扎抵存单(见图),觉得此单值得考究探索。故将其公诸于众,以飨读者。

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  • 简介:11月3日上午,中华苏维埃共和国交通管理局旧址竣工揭幕仪式在瑞金沙洲坝革命旧址群举行。出席仪式的有国家交通部部长黄镇东、江西省副省长王君、江西省交通厅厅长宋军、赣州市市长王昭悠及瑞金市等党政负责同志和瑞金中央革命根据地纪念馆馆长邹亮辉。

  • 标签: 中华苏维埃共和国 交通管理局 遗址 修复工作
  • 简介:1935年11月3日,民国政府财政部公布了施行法币政策的布告,宣布从本年11月4日起,以中央、中国、交通三个银行发行之钞票定为法币(注:后在1936年1月20日,财政部公布.中国农民银行发行之钞票与法币同样行使)。除上述银行外,曾经财政部核准发行之银行钞票现在流通者,准其照常行使,

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  • 简介:广元、巴中两地石窟造像在题材布局、窟龛形制等方面多有相似,但是两地造像在某些方面也存在着明显差异.本文重点讨论了导致这些差异的原因,认为传播路径的不同是导致这些差异的主要原因.这提示我们在考察四川地区的石窟造像时一定要充分注意它们的传播路径.

  • 标签: 广元 巴中 石窟造像 异同 传播路径
  • 简介:敦煌汉代悬泉置遗址,地理座标东经95°20’、北纬40°20’。平均海拔高度1700米。隶属敦煌市,地处安西县与敦煌市之间,位于安(西)敦(煌)公路58公里以南1.5公里三危山余脉火焰山北侧的山前冲积扇上,周围有晋、唐至明清的历代烽隧分布,是东西交通的必经之地。

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  • 简介:今年是郑和下西洋600周年,根据中央批准的《郑和下西洋600周年纪念活动方案》,各项纪念活动正在全面展开,7月将进人高潮。为进一步做好纪念活动的宣传工作,切实把纪念活动作为一次爱国主义教育活动组织落实好,现将《郑和下西洋600周年纪念活动宣传报道意见》印发给你们,请认真贯彻执行。

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  • 简介:对高句丽地方统治组织的研究实际上是从七十年代后期开始的。综合已有的研究结果来看,高句丽地方统治组织的设置形态呈大、小城相接的层叠式;至高句丽后期,以五部为最上层单位分做四层或三层级段。这种地方统治组织最早至四世纪左右就已开始建立,最晚也不超过五世纪,而完成时期大约在六世纪中叶。

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