简介：本文通过介绍城市苏维埃职能与权限,及比较苏联各个管理饥构,探讨了作为城市国家权力机关的城市苏维埃在城市管理中的中心地位和决定性作用.

简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.

简介：在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善：交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。

简介：公共交通是解决城市交通问题的根本出路，是城市交通持续发展的必然选择。本文依据可持续发展理论，在全面分析城市公交发展现状基础上，提出了城市公交持续发展的方向和指导原则，对实现城市公交持续发展的对策作了初步探讨

简介：本文对改革开放以来我国区域经济增长过程的实证分析表明,1978-1990年我国的区域经济增长表现为σ趋同,在1990-1999年期间则没有出现σ趋同,却表现为分异.与此相对应,1978-1990年我国的区域经济增长也发生了β趋同,趋同的速度在2.2%以上.这个速度与国外学者关于β趋同速度在2%左右的结论相接近.但是,1990-1999年我国区域经济增长的β趋同系数却为正值,表明这个时期我国区域经济增长并没有出现β趋同,而是出现了分异.就1978-1999年的总体情况看,我国区域经济增长存在着β趋同,不过β趋同的速度很小,只略高于0.9%.在1978-1999年期间,我国的区域经济增长存在着明显的俱乐部趋同现象.因此,在实施西部大开发战略的同时,国家的区域政策还必须根据变化了的区域经济格局,采取有针对性的分区调控措施,才能够有效促进全国区域经济协调发展.

简介：在分析文献典籍的基础上，通过从物质文化景观和非物质文化景观两个角度对广东佛教文化景观的剖析比较，以解读广东佛教文化景观的地域分异和形成原因。研究结果表明：广东佛教早在汉代即已传入，后随交通线和区域开发进程演变。在传播时间上，珠三角地区佛教传入最早，粤北和粤东北次之，粤东南潮汕地区则最迟；在空间分布上，广东佛教呈现明显的空间的分异现象，将广东佛教文化划分为三大文化区：广府、客家和福佬佛教文化区，分别以广州、韶关和潮州为中心，并在佛教信徒数量和比例关系及寺院规模等层面存在明显差别；在佛教文化景观表现上，三大佛教文化区呈现出具有地域特色的佛教文化景观，突出地表现在佛教建筑风格、语言、音乐和民俗层面。而佛教文化景观的形成和演化深刻反映着广东对外交通条件、区域开发进程和水平及地理环境的差异。

简介：在综述国内关于旅游现象的空间分异研究进展的基础上，作者认为，国内旅游地理学关于旅游现象空间分异方面的研究主要是从旅游资源、旅游产业和旅游地、旅游客源市场和旅游流、旅游地本身等旅游产业发展投入要素方面入手的，对于旅游发展的区域效果方面的研究显得有些不足。在与国外该领域研究进展进行对比的基础上，结合国际国内旅游发展和研究的趋势，作者提倡国内旅游地理学应加强旅游影响空间分异研究。阐述了旅游影响空间分异研究的意义以及基本内容，希望藉此促进我国旅游地理学乃至旅游学研究的进一步完善。

简介：法国政府终于立法“禁色”了：根据法国《费加罗报》日前报道，法国将于2003年1月1日起，对在国内上映的淫秽色情电影征收93％的所得税。

简介：根据人口、经济、社会、土地等城镇化的四个主要方面,构建了城镇化水平测度的综合指标体系,采用熵权法对江西省2001年和2010年各县（市）城镇化水平进行了综合评价,并对其时空分异特征及成因进行了分析。研究发现：①江西各县（市）城镇化综合水平自2001年以来均获得了不同程度的提升,县域城镇化水平变异程度减小,但绝对差距和相对差距拉大,极化趋势显著;②江西省城镇化水平存在显著的区域差异,从北向南呈现由高向低的梯度变化规律;县域城镇化水平高和较高的县（市）主要分布在全省的西北、东北、中部和西南部地区;空间形态上形成以中心城市为核心,向外围梯度变化的圈层式结构;③江西省县域城镇化水平差异是自然条件和资源禀赋、中心城市辐射带动能力、地理区位和交通条件及区域发展战略和政策等方面的差异综合作用的结果。基金项目：国家自然科学基金重点项目（41130747）：国家自然科学基金重大国际（地区）合作研究项目（4132010400）

简介：本文以广东省陆路交通网络为对象,综合利用可达性度量模型对广东省区域可达性进行测算和空间特征分析,并进一步实现广东省省域的等级分区。结果表明,广东区域日可达性和时间可达性呈现出同心圆分布特征,并具有明显交通网络指向性;但在空间、交通网络结构和社会经济等因素的综合影响下,潜力可达性表现出多中心圈层的空间分异特征。研究揭示了广东省区域可达性的空间格局及分异规律,探讨了地理区位和城市发展在可达性空间分异中作用,从而为广东产业布局优化、土地集约化利用以及区域协调发展提供科学参考。

简介：风尚因人而起,因人而异。所以无论如何,风尚的根源永远是人。以典型时代的典型人物作为议论的中心,细心梳理古往今来的传承脉络,突显出风尚中蕴含的思想性、历史感。梳理出传统与现代、东方与西方在文化、艺术等方面各自的承传和彼此的影响。

简介：在景观设计中,一直着重强调“以人为本”的原则,“以人为本”就是要充分考虑人生理和心理的需要,城市公共园林夜景观的营造亦是如此。随着时代的发展,人们的各种需要也在不断地变化着。在进行城市公共园林夜景观的营造时,结合月与人造光源,从人们的需要出发,营造具有艺术性、观赏性的夜景观,为广大市民的夜生活提供一个方便、舒适的空间环境,丰富人们日渐苍白的感官世界。

简介：以陕西省83个县域为研究单元，采用BP神经网络模型、GIS技术以及ID分异指数等对陕西省县域综合发展水平，空间分异格局做了定量化评价与测度。结果表明：县域综合评价水平在数值上呈现强者偏强，弱者偏弱，中等、中低水平相对集中分布；空间上呈南一北方向递增，东一西方向“U型”的总体分布；陕北、关中、陕南三大地域县域综合发展水平空间分异明显。研究认为加强三大地域间的分工与合作、推行差异化的县域发展战略是陕西省全面实现县域社会经济可持续发展的必由选择。

简介：本文深入分析清代北京城旗民分城而居的过程及影响。以往对北京旗民分居的讨论研究多从顺治三年始,本文在以往研究和传统史料的基础上,利用清代内阁大库档案部分奏折和《清初内国史院满文档案》等资料,论证北京旗民分城而居政策开始于清顺治元年五月入北京城时,并深入探讨其具体过程。在重新梳理清初旗民分城而居过程的同时,文章进一步分析旗民分城而居政策对城市建设及发展的影响,从北京城清代功能分区、人口流动、地理地价区位等方面探讨其影响的表现。

简介：本文以泰安市主城区为研究案例地,选取该区域内的旅行社和星级酒店为研究对象,利用分形的网格维数和空间句法方法,对传统旅游服务业的布局分异进行研究。结果表明：旅行社对城市整体及局部交通环境要求都较高,多集中分布于车站-景点及景点-景点的连线上;星级酒店分布则相对分散,在不同级别的整体交通集成度空间上分布差异不大（除交通极为不便的整体集成度最低区域外）,而对局部交通环境要求较高,多分布于局部交通集成核心。在此基础上,本文探讨了这两种旅游服务业在泰安市主城区的布局分异的成因。

简介：作为一种城市景观构成元素，宽马路和高架桥自诞生之日起就以其巨大的体量急剧地改变着城市环境，深刻地影响着城市风貌。在列举了宽马路与高架桥作为中国城市交通建设表征的弊端后，分析了导致中国城市交通环境现状的症结，指出：正是在于专注提高汽车交通效率的发展现和城市政府对于现代化城市形象的片面理解．才催生了以宽马路与高架桥为特征的这种最具中国特色的城市“怪态”现状。

简介：天然石拱桥我国天然石拱桥多集中在云贵高原,其中最大的一座是贵州省黎平县的高屯石桥。此桥全长350余米,桥拱跨度最大处为118.92米,桥面宽百余米,高出水面36米。桥旁林木丛生,还有石笋、溶洞,景色十分优美。天然长城坐落在湘桂黔三省

简介：

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：二战后，美国和欧盟的城市化出现分散趋势，但由于城市化政策差异，其城市化模式具有很大的不同。美欧城市化模式对各自的城市空间与功能发展、对社会经济产生了深远的影响。通过美欧城市化政策、模式影响的比较，从长期的经济活力与可持续发展的角度而言，能为当今我国的城市化理论与实践提供重要的借鉴与参考。