简介：摘要本文选取阿勒泰机场2008~2017年逐月降水量资料，分析阿勒泰机场近10年降水气候变化特征及对航空飞行影响，给出降雨天气下航空飞行对策，以确保航空飞行安全。

简介：摘要利用高低空实况观测资料、EC数值模式预报资料和ＮＥＣＰ（１°×１°）再分析资料，对2017年6月29至7月2日北疆阿勒泰一次大暴雨天气过程进行分析。结果表明（１）100hpa南亚高压逐渐向双体型调整后东西震荡，西太副高稳定维持；200hpa高空急流；500hp里咸海脊推动中亚低槽东移北收同时受到下游脊阻挡，是此次大暴雨强对流发生的天气背景。（2）除中亚低槽自身携带水汽外，低槽南伸北收，槽前强劲的西南气流带来孟加拉湾的大量水汽，为强降水区提供了充足水汽源。（３）700hPa暖湿风切变，高空辐散，底层辐合，整层较好的垂直运动条件，这些都为暴雨的发生提供了较好的动力条件。

简介：摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2017年6月30日阿勒泰地区暴雨天气过程进行分析。结果表明随着副热带高压的逐渐南退，位于偏北位置的低涡强度减弱为高空槽开始朝着东南方向移动，上游的阻塞高压强度减弱后逐渐向东移动，此时阿勒泰地区的中高层环流经向度增加，从偏西气流逐渐转为西北气流控制，为冷空气的侵入提供了有利条件；副热带高压始终维持少动，北部低涡则逐渐朝着东南方向转移，气压梯度增加的过程中低空处的西南急流强度加强并维持，阿勒泰地区的水汽大量堆积，为短时强降水天气的出现提供了有利的水汽条件；在强降雨出现的时段内，700hPa以下均为辐合区，300~150hPa高度处以辐散区为主，这种高层辐散，低层辐合的配置形式，对于上升运动的形成十分有利，进一步促进了强降雨天气的出现。

简介：摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等，对2016年11月10~13日阿勒泰地区的暴雪天气过程进行分析。结果表明在对流层中低层，暖切变和锋面气旋暖区控制整个阿勒泰地区，再加上该地区的辐合上升运动强度最大，对于水汽输送较为有利；850hPa低空处的冷切变和地面冷锋不断朝着阿勒泰地区移动，促进了不稳定能量的释放，再加上暖湿水汽沿着锋面上升凝结降落，是造成阿勒泰地区出现暴雪天气的主要原因；暴雪天气出现的过程中，在阿勒泰地区上空形成一个由低层到高层强盛的动力性的纬向垂直环流圈，环流圈的存在，为冷暖气流共同作用提供了持续不断的动力条件。