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作者：
韩烨张克木尹晓亮
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学科：
自然科学总论
> 科学技术哲学
- 创建时间：2019-01-11
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出处：《中国西部科技》 2019年第1期
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机构：在轨道客车生产制造过程中，需要牵车、低速行驶经过一些设备和轨道，而设备轨道和铺设在地面的固定轨道之间的接口部位往往并不能严格对齐，两侧轨道存在一定的偏差，形成错牙，而此时的车轮未经过满负荷作用下的碾压，强度较低，因此当车轮经过轨道接口时，经常发生损伤车轮踏面和轮缘的情况。轨道接口在一定程度上破坏了轨道几何形状的连续性，主要表现在：轨缝、错牙，折角等方面(1)。车轮经过时往往会受到很大的冲击附加力作用，根据实测资料(2)，这些附加力为正常轮载的2-3倍，严重时可达4-5倍，极易损伤车轮，因此有必要对车轮经过轨道接口部位时的接触应力进行分析。
