简介:摘要 : 矿用自卸车虽然也是矿用自卸车中的一种 , 但是由于其特殊的使用工况使得它与公路汽车有很多不同之处。矿用自卸车载重量多 , 虽然速度不是很快 , 但是行驶环境相当恶劣 , 矿区普遍存在路面附着条件差、坡度陡 , 导致矿用自卸车的行驶安全问题就显得尤其重要。制动系统是保证矿用自卸车行驶安全的重要系统之一 , 辅助制动系统也当然是必不可少的。其中由发动机提供制动阻力的就是比较常用的一种方式。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,摩托车工业不断发展。从2013-2018年,我国整体的摩托车产业处于较好的发展阶段,并且在汽车产量上持续保持在较高水平,在有关数据统计下,小型四冲程摩托车的平均生产量达到了900万辆,2018年小型四冲程摩托车的产量为1200万辆,2018年小型四冲程摩托车的总出口量达到了200万辆,小型四冲程摩托车的整体市场发展空间仍然有着较好的前景。数字化辅助设计技术将成为整个摩托车工业技术的重要支撑,并且在很大程度上对现代化的基础性技术做出补充,同时数字化的技术推动下,摩托车整个设计流程发生重要的改变,并且在技术也更加数字化,将设计过程中整体方案智能化,成为摩托车工业设计过程中的重要模式。