简介:摘要:就我国现阶段的船舶生产制造来说,船舶舾装标准已然非常的完善,但是整体的舾装技术和造船发达国家相比还有一定的差距,这是多方面的原因所造成的。船体舾装工作的高效圆满完成,需要很多部门的协力配合,需要不同工种的共同努力。船体舾装件主要部位的检验工作效果,对船舶大合拢后的使用及交船周期等有着较大的影响。鉴于此,对船体舾装件主要部位的检验展开相应的研究是极有必要的。
简介:摘要:伴随着海运经济的持续发展,船舶的重要性日益凸显,现如今船舶已然成为一类重要的、不可或缺的交通运输工具,这类交通工具在运输货物方面发挥出了极其重要的作用,为我国经济发展做出了不可磨灭的贡献。尤其近年以来,我国船舶工业的发展变得十分迅速,这给船舶舾装带来了更大的挑战。所以在未来的时间里,需要加大对舾装工艺的优化,加快针对该项工艺的创新步伐。本文主要基于现代造船模式的大背景,对舾装件的制作展开了相关的分析。
简介:摘要:船体建造是提升我国国防力量与经济现代化水平的重要一环,其在进行焊接过程时易受气候环境、温度环境和工艺技术水平等因素的影响,出现夹渣、未熔合、未焊透或裂缝等缺陷,影响船体整体建造质量,缩短零部件的使用寿命。相关检验检测人员应根据焊接作业环境与工艺技术内容,调整检验方法与质量控制措施,提升船体建造的焊接质量水平。焊接检验与质量控制工作贯穿船体建造的整个过程,集中在焊接前、焊接中和焊接后。针对不同部位、不同阶段,可供选择的焊接检验方法与质量控制方法较多,不同检验检测方法的效果也不同。相关人员应从实践角度出发,辨识检验方法与质量控制措施的差异,合理选择并提高方法、措施运用的质量效果,使船体焊接作业稳定高效。
简介:摘要:现代造船推崇精细化管理,如何通过优化管理模式来提高制造效率与产品质量,这是一个重要的课题。国内企业非常重视船体生产物流管理的研究,通过学习日韩优秀船企的管理经验,不停地探索适合国内环境的管理方法,希望能缩小与日韩船企在管理水平上的巨大差距,从而提高企业竞争力。
简介:摘要:船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注。然而,由于船舶类型多样性、船体结构复杂性,必须考虑许多影响因素,使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究,对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。
简介:摘要:我国船舶建造历史悠久,伴随着对船舶制造的需求不断变化,船舶制造工艺也日趋完善,但仍与发达国家差距比较大。尤其是在舾装行业标准方面,目前我国的舾装标准仅相当于日本20世纪末的水准,落后的技术决定其标准相对较低,从而制约了我国船舶制造的发展步伐。