简介:今年前8个月,我国原木进口1634万m~3,已接近去年全年进口量1686万m~3;锯材350万m~3,去年全年进口402万m~3。由于进口针叶材比例的增加,今年平均木材进口单价下降较多,去年原木针叶材进口占54%,锯材针叶材比例占16%;今年前8月,原木针叶材比例占65%,锯材针叶材比例占22%。由此今年平均木材进口单价下降,原木从去年的100美元/m~3下降至87美元/m~3,锯材从去年的246美元/m~3下降到219美元/m~3。原木进口量最大的是绥芬河、满洲里和二连浩特,分别为376万、224万、175万m~3,以针叶材为主;位居进口量第七位的张家港进口原木49万m~3,以较珍贵的阔叶材为主。原木进口最多的省份是内蒙、黑龙
简介:为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计