简介：综合传热系数是反映车体隔热性能的重要指标，城轨车辆车体存在的复杂热桥结构使得目前尚无理论公式可对其综合传热系数进行直接计算。本文建立车体热桥结构物理模型，对车体稳态传热进行模拟；基于模拟结果，对整车车体传热特征和车体热桥单元导热性能进行分析,最终建立城轨车辆综合传热系数快速算法，并开发相应的计算软件。该快速算法计算简便、结果合理可靠，对于城轨车辆空调系统设计与车体隔热性能优化有着重要的指导作用。
简介：通过某大楼空调主机的技术经济分析和比较,根据该楼的具体实际情况,提出了适宜的方案.
城轨车辆综合传热系数快速算法及软件开发
模块化风冷冷（热）水机组与溴化锂直燃机在工程应用中的综合比较
