简介：为了合理开发和有效利用矿产资源,亟需建设智慧地矿,构建地矿综合管理平台,通过应用3S、现代通讯、互联网、云计算等先进技术,将工作流程、公共数据、应用软件、基础设施和各种标准联系起来,打破信息孤岛,实现不同应用系统和数据之间的无缝集成和信息共享,充分利用地质大数据,为政府决策、矿产勘查、环境监测和公共服务等提供技术支撑,为地矿经济可持续发展提供基础保障.

简介：武汉地铁工程岩溶问题研究主要采用水文地质调查、工程钻探、孔间电磁波CT和弹性波CT、沿线钻孔地下水位分层观测、抽水试验、不同时段地下水水质分析、岩石化学分析等综合勘察手段，既准确揭示了武汉地区总体岩溶发育特点和水文地质特征，又详细查明了与地铁工程密切相关的溶洞空间分布、规模、赋水情况、充填情况等，从而使地铁施工工法选择、岩溶治理等工程设计方案优选更加全面、科学、准确。通过开展地铁隧道施工地质工作，并整合多方变形监测成果，全程进行超前地质预报，确保了复杂地质条件下矿山法地铁隧道安全施工与运行。

简介：在动态近景摄影测量技术中,需要两台以上相机对动态目标进行连续同步摄影.由此,讨论了1种能够控制多台普通相机进行同步摄影的控制装置,其输入端与计算机的标准RS-232C串行接口连接;输出端与并联后的多台普通相机的电子快门线连接.当该装置收到计算机发出的摄影控制信号后,吸合继电器控制多台普通相机进行同步摄影.在动态近景摄影测量中,实现由计算机控制多台普通相机对动态目标的连续同步摄影.

简介：本文研究的主要内容有；根据地形图的特点从程序的编制到数据采集方法进行分析与研究，建立数字地形图；由通用绘图软件包AutoCAD通过符号、线型设计及特殊地物地貌采集程序的编制，使之成为适合于专业绘图的软件包；各种比例尺地形图的编绘；采集原图及各种比例尺编绘图的修测、补测。

简介：研究了地理信息系统过程建模的概念和类型，并对过程模型中的地理时空概念、空间数据模型的研究现状和存在的问题进行了讨论。以空间系统理论为依据，提出了空间数据模型结构，设计了适用于表达GIS过程模型的基于框架的时空对象数据模型，并探讨了空间对象的时态表示和操作设计。

简介：目前中国正处于快速城市化阶段，城市人口快速增长，城市范围不断扩展，公交网络不断延伸，线路愈加密集，以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法，逐渐显露出效率较低的尴尬，同时对换乘中转次数的限制，也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及，以及城市居民出行半径的扩大，这些问题将更加明显。为此，以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础，提出站点合并为站组的理念，设计出可行的公交换乘算法优化方案，以改善传统方案的不足，提高计算效率。

简介：博伊西（Boise）州立大学，地球物理研究员在物理声学实验室创造了一种新方法来研究地裂隙，他们利用高强度光直接照射地裂隙，使其产生弹性波。可以帮助确定地球裂隙中是否存在着流体，例如岩浆、水或天然气。

简介：针对水库渗漏分类研究少、不系统、欠规范之现状,基于广泛查阅文献与系统归纳总结,建立按渗漏部位、渗漏介质及其组合的水库渗漏分类体系,并结合多年来工程实践,提出水库渗漏处理原则与基于水库渗漏类型、防渗条件差异的针对性处理措施,以期提高从业人员对水库渗漏问题理论认知与工程实践技能。

简介：在矿产资源潜力评价工作中,利用遥感矿产预测五要素＂线、带、环、色、块＂及遥感近矿找矿信息,在遥感影像图上,寻找与金、铜、铅锌多金属矿化带和矿化蚀变的有关信息,发现并圈定成矿有利区段,为找矿勘探提供线索。通过在湖北北部新（城）—黄（陂）断裂带两侧,枣阳—随州—大悟一线的工作,利用遥感矿产预测五要素及其线、块双要素组合,线、环双要素构造组合,线、环、块三要素构造组合,线、环、色、块四要素构造组合,线、环、色、块及遥感近矿找矿信息五要素构造组合等多种组合形式,结合已有的矿化点及化探资料,圈定出4个本区遥感预测成矿的有利地段。建立了初步的遥感成矿预测模型,为今后开展此类工作提供了有益的尝试并积累了相关的经验。

简介：随着煤炭大量开采，大面积土地资源遭到破坏。结合矿区开采沉陷预计结果，基于多层次因子权重综合评价法对塌陷地复垦模式进行综合评价，建立复垦模式决策模型，为优化矿区复垦模式提供依据，同时也为其它矿区治理塌陷地提供参考。

简介：对岩溶地区地质预报方法及其局限性进行探讨,提出建立以地质分析法为基础,物探、钻探为手段多种方法相互印证的综合地质预报系统,以期提高岩溶地区超前地质预报的精度。

简介：指出GPS大地高与正常高之间的转换关系较难确定是限制GPS高程应用的主要原因.为此,在长期研究和实践的基础上,提出了在一定条件下,利用GPS精密高差测量技术完全可以象水准测量一样高精度获取正常高高差,进而获得正常高的观点.并讨论了利用GPS技术进行精密高差测量的技术方案及具体方法,给出了相应的工程实例.

简介：大力发展地下铁路建设是解决城市交通问题的方向，盾构法是开挖和建造地铁隧道的先进技术，收敛监测是盾构隧道工程建造安全监测的有效方法。基于此，对盾构工程的主要特点以及安全观测方法进行分析，最后结合实例，对收敛观测的应用和精度问题进行了探讨。

简介：介绍了航空影像上圆图斑边缘提取和中心定位的方法，即以航空影像上圆图斑的灰度、梯度为基础，对剖面线上跃阶特征点进行提取，得到圆图斑的边界点对，然后利用最小二乘法计算3个剖面点对的圆心坐标和半径，定位精度在0．44-2像素之间，说明利用该方法对航空影像上圆图斑中心进行定位，精度较高。

简介：为了预防隧道坍塌，总结隧道防坍塌预警监测技术的关键点。提出一种基于雷达技术的围岩位移传感器自动化监测方法，并介绍了系统原理、基本组成、设备现场安装和监测数据精度。

简介：以水利枢纽工程为例,从原生红黏土的矿物成分、颗粒级配、颗粒微观结构、基本物理性质、可塑性、透水性、击实性、胀缩性、压缩性、抗剪强度等方面入手,研究红黏土的物理力学性质,探讨团粒之间胶结物中水的惰性,分析胶结物的联接强度,红黏土具有较好的压实性、较小渗透性、较高的抗剪强度指标,是较好的心墙防渗料。从次生红黏土的颗粒组成、天然容重、天然含水率、孔隙比、饱和度、液限、塑性指数、力学强度、压缩系数、透水性、容许水力坡降等方面入手,研究红黏土的工程地质性质,提出工程处理措施。

简介：矿井合理开采深度的确定能够为煤矿企业在社会主义市场经济体制下进行合理的决策提供科学依据，它由技术和经济两个因素所决定。通过分析提出了在当前情况下经济上的合理性是其主要影响因素。在对影响煤炭开采经济性的成本因素进行总结的过程中，创新性地提出了吨煤成本修正系数这一概念，给出了确定煤矿矿井合理开采深度的方法。

简介：粘性土具有孔隙度大而透水性差的特点,属于弱透水层。目前粘性土的渗透系数主要通过室内土工试验获取,但土工试验结果容易受到取样扰动的影响,而且往往只能代表小尺度条件下的参数特征。为了获得适用于现场大尺度条件下的渗透系数,有必要进行现场抽水试验。以南水北调中线总干渠某段粘性土为例,采用多孔抽水试验计算粘性土的渗透系数,并与室内试验结果进行对比分析,探讨粘性土的渗透性,对渠道开挖降排水具有重要的指导意义。

简介：提出了建立一个监控式DGPS指挥控制中心的实现方案,阐述了利用DGPS（差分全球定位系统）、WLAN（无线局域网）、TDMA（时分多址）和GIS（地理信息系统）等技术在指控中心和本船上对各种水域作业的船队进行差分定位测量、实时引导、船只航行参数实时监控的方法.

简介：东庄水库渗漏问题是制约东庄水库建设的三大技术问题之一。回顾了60余年勘测设计历程及各个阶段关于岩溶渗漏问题的认识,对2010年以后新一轮勘测设计工作取得的成果进行了总结：东庄水库工程区不具备发育古、老岩溶的背景条件,主要为第四纪以来沿河谷发育的近代岩溶,没有连通的管道系统,库坝区地下水位主要受坝址下游风箱道泉群排泄基准控制,悬托河仅出现在河床及近岸地段,两岸远处存在地下水分水岭,岩体透水性总体上随高程降低而减弱,河床高程以下主要为微—弱透水岩体,有“底”可寻。综合勘察研究成果表明东庄坝址具备成库建坝条件。水库蓄水后主要渗漏途径为坝基及左右坝肩绕坝渗漏,为溶隙型渗漏,对水库的防渗方案宜采用坝基防渗与坝肩延伸防渗方案。