简介：当前，我国儿童交通安全形势严峻，交通事故已成为我国儿童意外伤亡的第二大原因，儿童交通安全问题日益引起社会关注。由此，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们，围绕儿童交通行为生理和心理特点、儿童步行和骑车安全、校园周边道路安全设施、儿童安全座椅、儿童交通安全宣传教育、儿童交通安全法律法规6个主题对儿童交通安全保护问题开展探讨.

简介：'PB1儿童滑步车嘉年华'于2018年10月7日在上海国际赛车场拉开帷幕。此次比赛不仅能够让小朋友们上F1的赛道体验真正赛道上的速度与激情,同时还能够观摩SIC888公里耐力赛。令人瞩目的是,SIC888公里耐力赛总决赛的发车,有PB1的小车手进行表演赛。此次'2018儿童滑步车嘉年华'共分为2岁~3岁、3岁~3.5岁、3.5岁~4岁、4岁以及5岁五组不同年龄的参赛选手。

简介：是时候该让你的孩子有个安全的座靠了。随着近几年私家车保有量的激增,人们的生活水平着实上了个台阶,随之,汽车驾乘安全方面的意识亦急需普及。特别是身体脆弱的儿童,因其反应能力、身体抵御撞击的能力都比成年人要薄弱,所以儿童在乘坐汽车时需要更多的照顾与保护。这期,我们就介绍“儿童安全座椅”这个对许多家长车主来说仍是很新鲜的话题。

简介：本文介绍了我国儿童约束系统相关技术标准和法律法规及国外儿童安全座椅立法规定，对我国儿童乘车立法的必要性进行了分析，并对我国儿童安全座椅立法提出建议.

简介：在这个浮华的社会，我们越来越盲目，越来越烦躁，行进的道路迷茫没有方向，信息的大爆炸，让我们远离了曾经读书的快乐，我们再也无法想像点一盏青灯，捧一本古卷，一抹从容淡定的心态是怎么样……现在你还会阅读么？

简介：

简介：交通安全一定要从孩子抓起,但枯燥的说教却不能令小朋友们提起兴趣。还好,我们有宝马举办的交通安全训练营,积木搭建的各式建筑物和可爱的电动小汽车,让小朋友们仿佛置身微缩城市,既生动又好玩,堪称寓教于乐的楷模。

简介：本文通过对比中法两国涉及儿童的道路交通事故特征，从道路环境、人为因素、车辆因素、安全教育和法律法规出发，分析得出机动车碰撞车外儿童导致头部受伤是中国儿童交通事故的主要特征，建议开展完善儿童交通事故数据采集、加强儿童交通教育体系建设及宣传、严格机动车辆检验工作、健全道路交通设施、完善针对儿童的道路交通安全法规等研究，减少我国儿童交通事故的伤害。

简介：本文对上海2011—2014年发生的所有涉及儿童伤亡的交通事故进行研究，并将上海儿童道路使用者分为5类：行人、乘坐非机动车、乘坐小型客车、骑非机动车及使用其他交通方式的儿童，每种道路使用者都具有不同的事故特点及伤害结果。其中儿童最容易遭受伤害的交通方式是步行（38％）和乘坐非机动车（34％）。本文将在一个安全研究领域中综合分析上海所有涉及儿童的道路交通事故，并提出儿童交通伤害的特点和预防建议。

简介：通过构建人体有限元模型,研究交通事故中儿童胸腹部生物力学响应及损伤机理,对提高汽车安全性设计具有重要意义。基于CT医学图像构建了包括胸骨、肋骨和内脏等软硬组织在内的具有详细解剖学结构的6岁儿童乘员胸腹部有限元模型,并构建了具有真实几何形状的斜方肌、外斜肌、冈下肌、肩胛下肌等肌肉组织。利用所构建的模型重构了儿童胸部碰撞尸体试验,仿真得到的胸部撞击力-变形量曲线、粘性准则（ViscousCriterion,VC）值与尸体试验结果呈现一致性,表明了该模型的有效性。对碰撞中肋骨、心脏和肺等胸部组织器官的应力应变进行了分析,结合损伤准则讨论了其损伤状况及损伤机理。

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。

简介：为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（HeadInjuryCriterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThAC）。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。

简介：贯彻实施好《中华人民共和国道路交通安全法》，前提是对其各项条款和概念有正确的认识和理解。同时，建立和强化一些与新法规相适应的观念也十分必要。

简介：作者结合自己参与五十铃N系列轻型车技术引进、消化、吸收工作的体会,介绍了该系列车型所用车架的结构特点和设计特点,以供从事轻型汽车车架设计和工艺工作的工程技术人员参考。

简介：很长时期以来．各级交通管理部门和驾驶员协会、安联小组等部门和组织，在对驾驶员的变通安拿学习教育中，可能更多地偏重遵守交通规则，行车安全等方面的内容、却较少进行法制教育以及安全防范意识（包括防盗窃、防抢劫及同伤害司机人身安全犯罪行为作斗争技能）等方面内容的学习和培训。而随着社会的发展和治安形势的日趋复杂多变．盗抢机动车和杀害出租车、货运车司机的案件不断发生，造成的后果和危害十分严重。同时．一些司机的法制意识淡薄．为了牟取个人私利，往往为犯罪分子提供交通便利，危害社会。

简介：科学技术的发展，使人类对外部世界的了解越来越多，大到广袤无边的宇宙，小至肉眼不见的分子原子，人们都能说出许多道理来。遗憾的是，人们对自身的了解却知之甚少。不信你试问一下周围的人：人的五脏六腑是什么，在什么位置，有什么功能？相信大多数人都答不出来。如果说这个问题难了点，可以问一个简单的：人长有多少颗牙齿？不少人会照着镜子数一数才能回答呵见，人们都比较关心外界的东西，对自身却熟视无睹。

简介：当前，经济发展了．国家富强了，人民生活水平提高了．道路越修越好了。汽车销售量也直线飕升。汽车的逐渐普及和交通运输业的日益发达为经济的提升和人民的出行提供了牢固的硬件基础，但同时也为道路交通安全埋下了诸多隐患，对国家财产、人民群众生命财产安全造成了潜在威胁。

简介：作为汽车职业教育领域沟通理念、交流信息、研究方法的重要平台，一年一度的“全国汽车职业教育年会”将于2008年1O月25-28日在浙江宁波召开。各级政府的教育及相关部门领导、相关行业领导、全国汽车职业院校领导和教师以及国内外汽车领域相关企业代表等将欢聚一堂，共商汽车职业教育发展大计。

简介：德国人提出骑车的五个关键词句分别是：考虑他人利益、仔细观察是否安全、做手势、熟练流畅地骑车、保持在车道上。德国人对交通规则的尊重和遵守，主要分成三个阶段：在幼儿园时接受怎样过马路的教育，在小学时接受如何在街上骑自行车的安全教育，成年时的驾照考试。