简介：2005年刚过了一半，这93号的无铅汽油就已经卖到了四块二毛六，并且大有不到五块不罢休的劲头。随着这两天欧三汽油轰轰烈烈地上市，再加上发改委的有关同志还一再表示，“目前国内成品油价格不仅较大幅度低于国际市场。而且较大幅度低于原油购进价格。”弦外之音您听出来了么？嘿，这汽油价啊，还得可劲儿的涨!想当初，俺刚买车时的油价才2元多，一百大元就能加满一缸油，而如今，一张红色大钞扔出去，油表的反应还是显得嗷嗷待哺，唉，一切尽在不言中了吧。

简介：去年，中国车市相继推出了50多款新车。有关专家预测，2006年我国车市将有17％的增长率。随着市场的激烈竞争，还将有40余款新车推出。而今年元月底，神龙汽车有限公司推出的东风标致206，如报春的红梅，引起万众注目，好评如潮。

简介：汽车制动液质量的优劣,直接关系到行车安全,因此有“保安油料”之称。过去市场上几乎全是蓖麻油—醇型的刹车油,抗气阻性能差。因此70年代开始,制动液技术开发的重点呈现了由普通型向合成型,由低沸点向高沸点的发展趋势。

简介：请问更换汽车防冻液一定要清洗水箱吗？我看网上介绍更换汽车防冻液的方法很多，但是仍有一些疑问，故在此麻烦老师解答。

简介：减振器与减振液汽车减振器的原理是利用减振液流动的阻力来吸收衰减汽车的振动。作为减振器中工作介质的减振液一般分为矿油和硅油两大类。矿油来源广，价格便宜，缺点是粘温性能较差，所以又有了寒区减振液和温区减振液之分。但是汽车不能只跑寒区或只跑温区，若采用南北...

简介：提到防冻液，可能绝大多数的司机都认为冬天汽车才用得到，但你可知道，防冻液不仅仅是用来防冻的。它具有四种功能。

简介：合成酯润滑技术使切削液产品在金属加工过程中，能满足现代汽车及机械制造行业的苛刻要求。采用合成酯技术制造的产品可以获得更好的清洗性、润滑性、冷却性和防锈性。

简介：防冻液全称为汽车防冻冷却液,顾名思义,防冻是其一项重要功能.它是一种含有特殊添加剂的冷却液,具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀和除锈等优良性能,从而保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率,主要用于液冷式发动机冷却系统.一、防冻液简介防冻液一般由基础液和添加剂组成,基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等.种类上,防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀释.现国内外95％以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻.其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好.因此,乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液.

简介：老师好，为什么无级变速器的凉车与热车液位不同？它里面也有行星齿轮自动变速的阀体吗？谢啦。

简介：由武汉大学化学化工研究所研制成功的新型高级汽车合成制动液,经国家交通部检测证明,其质量达到国外同类产品的先进水平,并于近期通过了国家教委组织的专家鉴定。此种汽车合成制动液是以硼酸酯为主体成份,含有润滑剂、稀释剂和添加剂,具有

简介：

简介：以某多轴重型高机动越野车辆为平台,设计了一种多模式电液转向系统。多种转向模式的设计、完善的控制策略,以及后桥转向角度的匹配,可以同时满足高速车辆的通过性、操纵稳定性与行驶安全性要求。通过实车试验验证,后桥转向角度控制精度较高,实现车辆的同步转向动作,能够满足实际使用需求。其设计正确、系统可靠,便于实现工程应用。

简介：冷却液是水冷发动机正常运转不可缺少的散热介质，防冻液又叫“不冻液”，就是具有防；东功能的冷却液。防冻液不仅仅适用于冬季使用，它应该在全年使用。在使用防冻液时应注意以下事项。

简介：磁流变液是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料，且这种转变可控、连续、训逆，具有广阔的应用前景。本文对磁流变液的作用原理进行了介绍，对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述，阐述了其开发重点。

简介：冬季来临之前更换汽车防冻液，已成为广大车主对自己的爱车进行换季保养的一项重要内容。作为全球汽车消费品市场的领导者，霍尼韦尔汽车消费品集团（HoneywellCPG）最近在中国强力推出了其有八十年悠久历史的畅销产品——霍尼韦尔万能防冻液，为车主的驾车出行保驾护航，为爱车提供全程的养护关爱。

简介：正值冬季,添加防冻液是汽车冬季保养的重要内容。中国质量万里行促进会最近发布的消费投拆警示提醒消费者,警惕假冒伪劣的防冻液破坏您的爱车。警示说,假冒伪劣的防冻液对车的破坏性不容忽视,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。

简介：为了加强磁流变液(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动器的制动性能,设计一种多盘式MRF制动器,建立多盘式MRF制动器有限元模型,对多盘式MRF制动器的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动器工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动器工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动器的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动器试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动器的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动器输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

简介：电子控制系统一直是电控自动变速器区别于全液压式自动变速器的关键部件,但电控自动变速器与液控自动变速器的液压控制系统也有很大的不同。本文从构造及原理上对二者在液压控制系统上的不同做了详细的分析阐述

简介：2005款雷克萨斯LS430采用A761E6前速带多模式控制超级ECT电子控制自动变速器。当初次加注或更换AFT时都要检查ATF液面高度是否正常。其检查方法如下。

简介：利用电场作用，将“电流变液”在液态和固态之间转换，设计新型汽车传动系统。与传统的机械产品比较．是在汽车传动系统的创新．将引发一场汽车技术革命。