简介：

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简介：液化天然气船、潜水艇制造以及中国市场的发展是目前川崎重工造船事业的主要内容。引领船舶部门发展的饼田总裁（常务执行董事）从历史发展中总结出这些项目成为企业核心力量的主要原因，认为“在发展过程中积累的技术、不断进取的精神及拓展海外事业的经验”是事业发展背后的推动力量。

简介：周涛从1979年开始发表诗作以来的28年间，从一个创作者成为了中国著名诗人，继而又成为一个散文大家，其散文的成就已经超越了他的诗歌。他是一位极具个性的军旅诗人，他又是个极具天才灵性的诗人，从诗人到散文家，周涛找到了一个更能表现自己才华的领域和便捷表现生命感悟的文本。其独特的创作对当代散文产生了极其深刻的影响，他的散文具有明显的“诗化”倾向，深刻体现了诗的精神：自由、抒情、哲思、想象。他的散文如贝多芬的音乐，如书法中的“狂草”，像那些“巩乃斯”的群马，在做一次亘绝千古最写意的狂奔。

简介：大连龙兴海运公司自7月10日起在门司、神户、东京／烟台、大连航线增加投入一艘338TEU集装箱船，使该航线实行周班运输。该公司的大阪／名古屋／横滨／烟台／大连航线在此之前已实行周班运输。

简介：在我写作这篇专栏的时候，有数据显示受到当前美国经济复苏的支撑，2015年全球经济和贸易仍可能保持可持续的增长。但不好的消息是美国和世界上其他许多地方运输业面临的拥堵问题还将继续。希望现下采取的一些措施能够缓解拥堵情况。缺乏对基础设施的政策支持也足对长远未来积极展望的一大阻力。

简介：2010年，世界钢铁生产出现复苏，66产钢国共产粗钢13．955亿吨，不仅比2009年增加15．2％，而且也突破了2008的13．26亿吨记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都超过了2008年，

简介：2011年，世界64国钢铁生产继续增长，64产钢国共产粗钢14．9亿吨，不仅比2010年增加6．8％，而且也继2010年的13．96亿吨之后再创高产新记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都再创历史新高，而俄罗斯、巴西等金砖国家也已超过2008年水平，德国、乌克兰等国虽未恢复至2008年的产量，仍比2010年有所提高，于是世界钢产量再创新高。

简介：2009年，在世界经济衰退的形势下，绝大多数国家的钢铁生产出现下降，66个产钢国共产粗钢12．2亿吨，比2008年减产8％。只有中国钢铁工业在强劲的内需推动下，继续了多年来的增长势头，创下了年产粗钢56784．2万吨的历史记录，比2008年的50031．2万吨增长13．5％。表1给出了世界主要产钢国的钢产量。

简介：

简介：＂百年航运·十年新航＂主题酒会于2011年4月28日在上海远洋宾馆隆重举行。来自上海世博会事务协调局交通管理部、上海市城乡建设和交通委员会交通发展处、浦江出入境边防检查站、上海港引航管理站、上海市虹口区投资促进办公室、上海市报关协会、上海市国际货运代理行业协会、上海市仓储行业协会、上海国际航运研究中心、中远集装箱运输有限公司、上海远洋运输有限公司、

简介：据BP统计，世界石油资源（2008年底）的探明储量为12580亿桶，比2007年减少30亿桶，但比十年前和二十年前的历史记录都高，见表1。

简介：在集装箱制造业逐步复苏之际,全球2大集装箱制造商中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）和胜狮货柜企业有限公司（以下简称胜狮公司）先后发布2009年年报,向业界揭示了2009年集装箱制造业的供需状况及2010年的发展前景。

简介：12011年全球港口集装箱吞吐量2011年，随着全球经济复苏放缓，世界贸易呈现降温趋势，主要经济体经济增长明显放缓。受此影响，2011年全球港口运行总体走弱，集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计，2011年全球港口集装箱吞吐量约5．86亿TEU，较2010年增长6．8％，增长率与2010年相比大幅下降（见图1）。

简介：根据合约，2015年年底之前，东盟经济共同体（AEC）将得以完全建立。于是，东盟（ASEAN）各成员国之间将实现原则上的零关税。与此同时，东盟经济共同体的建立，也日益引起旨在活跃区域内贸易的物流系统从业者的关注。

简介：文章介绍了舟山籍烈士周山的生平,并简述了周山与《微明》杂志的渊源.并就周山发表在《微明》上的《雪夜》、《归宿》、《牧童》、《盐潮》4个短篇小说进行了深入细致地解读与评述.

简介：一、石油资源据BP统计，全球已探明石油储量可再使用40年。石油资源耗尽的预期时间从原先估计的20年代推迟到40年代。其中，中东储量1012亿吨、可采79．5年；中南美储量148亿吨、可采41．2年；非洲储量155亿吨、可采32．1年；欧洲及前苏联储量197亿吨、可采22-5年；亚太地区54亿吨、可采14年；北美储量78亿吨、可采12年。几个大国的储量与可采年份分别是：

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简介：位于巴黎的国际能源机构（IEA）的分析员已经将之前的原油需求预测提高，预测认为2010年需求为平均每天8660万桶（与上年同期相比上升2．2％），2011年为每天8790万桶（增长1．5％）。

简介：随着船主利用新造船价格低，交货快的优势，散装船订单数量激增。