简介：双语教学的关键是师资。文章从双语教师应具备的素质出发探讨了双语教师在职培训的方案。

简介：高职院校辅导员职业认同度低呈现普遍现象,直接影响了辅导员队伍建设的进程,进而影响到高职院校的教育成果。文章从辅导员自身对本职工作缺乏认同,工作职责不明、分工混乱,尴尬的双重身份以及辅导员工作社会地位不高等方面对造成高职院校辅导员职业认同度低的原因进行分析研究,并从从业者、高职院校和社会这三个不同角度提出相应对策。

简介：文章依据《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》、STCW78/95公约及IMO标准教程，通过对高级消防专业培训的经验和教训总结，结合教学双方的实际情况，探讨培训教学过程的合理安排和有效控制以及考试发证方法的合理改良。

简介：环境保护和海上人命安全对现代船舶通信提出很高的要求，但通信英语是我国航海者胜任船舶通信工作的最大障碍。文章分析了当前船舶通信英语培训现状，提出了改善船员GMDSS通信英语培训与学习的方法，具有独到的见解，对GMDSS培训教师、GMDSS学员、特别是广大甲板部高级船员有一定的启示意义。

简介：船员考证培训是一种成人教育，它的英语教学具有独特的规律。文章阐述了教师应如何针对学员的学习特点和航海英语学科特点，设计有效的教学方法，以提高教学质量。

简介：通过调查发现：高职院校辅导员队伍存在专业化程度低，队伍结构欠合理，生活、工作、心理方面压力大的问题。文章以浙江国际海运职业技术学院为例，分析了高职院校辅导员队伍建设中的困难，提出要建立一支政治强、业务精、纪律严、作风正的辅导员队伍，需要推进辅导员队伍的专业化、职业化建设．更需要加强对辅导员的情感关怀。

简介：高校辅导员作为高校学生思想政治教育和学生管理的骨干力量，辅导员的专业化水平、责任意识、队伍稳定程度将对学生产生直接影响。辅导员队伍建设的核心问题是职业化建设。文章从辅导员职业化背景、职业化内涵、职业化现状、职业化困境四个方面对高校辅导员队伍建设进行分析，提出辅导员队伍职业化建设对策。

简介：文章以浙江国际海运职业技术学院为例,分析了高职院校教务员队伍的现状和存在的问题,并围绕高职院校教务员队伍建设,从减轻教务员的事务性工作负担,注重教务员的培训和晋升,调动教务员的工作积极性等四个方面提出具体了措施.

简介：STCW公约马尼拉修正案提出了要对海船船员进行基本安全补差培训。所有船员必须经过《基本安全和船舶保安员履约补差》课程培训,考核合格者才能够申办新版的证书。通过补差培训可有效提高海船船员的安全意识,有利于减少海难的发生,也有利于我国航海事业的发展。文章对海船船员基本安全补差课程的背景、课程的具体内容及教学方法进行了阐述与探讨。

简介：自从GMDSS实施以来,误报警现象层出不穷,大大削弱了GMDSS在海上遇险和人员安全方面所发挥的作用。在GMDSS培训教学中最担心的问题就是学生训练中发出误报警,文章就培训教学中误报警的预防和处理进行了分析。

简介：船员培训要严格按照国家的有关法规和统编的大纲开展。培训的目的是为了提高船员的综合素质和专业技术水平，培训的针对性和实用性是培训的质量保证。文章主要以舟山海域客船及客滚船舶船员培训的实际情况为依据探讨培训的地域特色。

简介：辅导员队伍是高职院校学生思想政治工作队伍的重要组成部分。文章分析了高职院校学生辅导员队伍现状，结合浙江国际海运职业技术学院的实际，就如何加强学生辅导员队伍建设提出了一些对策与建议。

简介：随着航海雷达模拟器在各海事院校的逐渐普及，STCW78／95公约也明确了航海雷达模拟器在航海教育中的关键地位，但公约对雷达模拟器具体有哪些教学功能并没有作出明确的规定。文章针对上海海事大学研制的SMU-ZJHYRD型多功能雷达模拟器在培训教学中的应用进行探索，以期为海事院校和海事局在雷达模拟器的培训与大纲的制定中得到参考和启发作用。

简介：

简介：为极大限度地发挥GMDSS的作用，提出GMDSS无线电操作员和PSC检查官应当掌握的GMDSS中主要设备的共性知识，总结了相应设备的关键知识点及操作步骤，分析了目前典型的GMDSS终端。这有助于操作员掌握GMDSS设备正确的操作方法，确保设备的可靠性，同时有利于检查官强化船舶GMDSS设备的安全检查，这对于保护海上人命安全、财产安全和保护海洋环境产生积极的现实意义。

简介：

简介：委付一般是指保险事故发生后，当保险人赔付被保险人就保险标的的全部损失后，保险标的全部权利和义务都由被保险人转移给了保险人的一种法律制度。海上保险合同作为赔偿性合同(CONTRACTOFINDEMNITY)必然会与委付制度有着紧密的联系。但委付制度并非为海上保险所独有，一般的财产保险在保险标的发生全损时，都存在着委付制度。

简介：文章简要介绍了舟山东方国际海员培训中心的驾驶台资源管理培训课程中反海盗、船舶安全检查、排除复杂局面下的干扰等场景的设计情况以及在实际培训中的效果。

简介：

简介：日本横滨港实行“定期使用制度”(包括事前承认制度)，从事集装箱班轮服务的特定船公司根据事前预约可优先使用一部分公共集装箱泊位。该港港湾局决定自10月1日起将该制度扩大到全部公共泊位，并在能优先使用的港口设施中加上了装卸桥，可与码头一起申请。横滨港针对实际使用情况，将港内所有的公共集装箱泊位与公司泊位一起实行“准专用化”，这在日本还是第一个。