简介:摘要:近年来,随着科技的不断发展,全球定位系统(GPS)已广泛应用于多个领域,尤其是地籍测绘方面。本文聚焦探讨GPS在城市地籍测绘的应用,旨在利用其高精度、快速捕捉信息的特点,改善传统手动测量存在的问题。本研究选择了几个典型城市地区进行GPS测绘,以实现对地形地貌、道路交通、建筑物等多维数据的采集,进一步提高城市地理信息系统(GIS)的数据精确性与可用性。研究表明,利用GPS进行城市地籍测绘,可以减少人力物力投入,提高测绘速度,并显著提高测绘精度。具体来看,GPS在地籍测绘中的应用,不仅使得地形数据的精度达到了厘米级别,同时也大幅度提高了道路交通、建筑物等要素的测绘精度。此外,利用GPS快速捕获的精确数据,可快速修正GIS地图中的错误,提高信息系统的准确性和效率。为此,GPS技术在城市地籍测绘中的应用,将加速城市规划、管理和决策的科技化进程,为城市发展提供强有力的技术支撑。
简介:摘要:本文基于某省北斗卫星导航定位基准站系统实测数据,对比分析BDS-3单星多频、GNSS多星多频组合下网络实时动态载波相位差分定位精度、收敛时效和固定率,研究加入BDS-3新频点B1c和B2a后对定位性能的影响。结果表明,在开阔环境下,BDS-3单星和BDS+全球定位系统GPS双星、BDS+GPS+格洛纳斯全球导航卫星系统(GLONASS)三星组合定位精度量级相当,均满足厘米级高精度定位服务需求;BDS-3新频点的加入对定位精度有一定改善,且高程方向改善更为明显。在遮挡环境下,BDS-3新频点定位时效性有待提高,多星座多频点组合定位性能更优;下午12:00-16:00时段,电离层活动剧烈,BDS-3新频点加入后固定率没有提升。
简介:摘要:城市化进程的加快和机动车数量的急剧增加,使得城市交通拥挤问题日益凸显,合理的交通信号控制方法能够有效地缓解交通压力,公交优先是一种有效缓解交通压力的方式。随着智能网联汽车技术的快速发展,交通控制策略已成为解决交通拥挤和维护交通安全的关键。针对公交车通过城市交叉路口要优先满足公交先行的要求,研究基于智能信号控制的公交优先策略,通过对信号灯的合理配时,对道路空间和时间优先权进行合理化设计,确保路网通畅;搭建的交叉口公交优先智能信号控制系统,通过对公交车流量检测、定位、处理、反馈等合理进行相位控制,实现公交车在空间通行权上的优先,提高公交车辆通过交叉口的运行效率,满足客流需求,缓解交通压力;也可推进节能减排,降低碳排放量。