简介:舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥为主跨1650m的2跨连续全飘浮体系分体式钢箱梁悬索桥。主缆共2根,每根长2879.676m,单根重约10613.5t,每根主缆中,从北锚碇到南锚碇的通长索股有169根,南边跨设2根背索,北边跨设6根背索。索股采用双线往复式牵引系统架设,采取了有效的抗风措施并制定了常见问题防范处理措施。该桥索股架设工程进展顺利,施工质量满足设计与规范要求。
简介:新名神高速公路川下川桥(KawashimogawaBridge)位于日本兵库县宝螺市和神户市的交界处,桥位西侧斜面有断层破碎带,考虑破碎带的影响、该地区经济性以及将来桥面扩宽的需要,结构形式采用PRC3跨连续刚构箱梁桥,桥长300m,跨径布置为(120+143+37)m。
简介:阐述了大跨度悬索桥基准索股施工控制中的主要技术要点,包括关键参数的收集、控制点的确定、标准状态的计算、温度跨度修正和调节比的算法、控制测量技术几个方面。介绍了在武汉阳逻长江大桥基准索股施工控制中的工程实践。
简介:结合西堠门大桥主缆索股架设工程实践,探讨索股架设过程中出现的呼啦圈、扭转、散丝、断带、鼓丝、索股表面磨损等问题产生的原因及解决措施。
西堠门大桥主缆索股架设施工
日本新名神高速公路川下川桥
大跨度悬索桥基准索股施工控制
悬索桥主缆索股架设常见问题分析及处理措施