简介：摘要江西省宁都县属原赣南苏区，旅游资源开发水平低，与经济发展不匹配。当前，赣南苏区振兴发展已成为国家战略，旅游业必将迎来发展的春天。翠微峰旅游资源丰富，开发价值较高，我们必须抓住历史机遇，制定翠微峰旅游开发总体规划，为旅游业的快速发展奠定坚实的基础。

简介：本文基于中国社会发展现状，对新农村建设、农村生态旅游规划的基本概念进行了阐述，对新农村生态旅游规划的内容、原则作了归纳和总结，同时讨论了新农村生态旅游规划的要点。

简介：通过对规划区的文脉进行分析,采用比较独特的视角及理念对长汀县南山镇的旅游项目进行创意规划.形成以红色、绿色、蓝色文化为主线,以多种体验、创作类文化为辅助的旅游发展格局,并对如何进行创意规划进行了阐述.

简介：因为高职教育就是就业教育，一些考生认为在就业时或大二、大三时才需要进行职业规划，结果在人校后发现自己不适应在此行业学习、从业，从而造成了自己人生与职业的“挫折感”。考生在填报高考志愿前应该对自己有一个准确的职业规划。

简介：摘要瓦房店市位于辽东半岛西部，清朝光绪年间，是北京经沈阳至旅顺的军事要道，曾设过军事驿站。漫长的发展过程使瓦房店积淀了大量的人文景观和自然景观，是人们休闲旅游理想的目的地。

简介：公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障，科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求，并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动，分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划，从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面，设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例，在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上，结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式，并对公交规划方案进行了评估。结果表明：基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展，并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。

简介：1概况近年来,随着轨道交通网络的不断推进和完善,出现了以换乘节点为中心的区域交通网络.由于历史的原因,很多区域交通网络多为自发形成,并未与轨道交通以及地面公共交通充分结合,造成区域交通内部的不便.通过对类似区域换乘节点实际经验的总结,利用轨道交通与区域交通的影响力,结合新线建设对周边小汽车、出租车、公交车等其他交通方式进行统筹规划,最大限度的发挥各种交通工具的效率,实现区域交通的整体优化.以北京地铁霍营站换乘枢纽为例进行具体介绍.

简介：以楚纪南故城为核心的大遗址保护荆州片区是国家文物局继在西安、洛阳等地建设大遗址保护示范区后,与湖北省政府共建的又一个国家级大遗址保护示范区。海子湖生态文化旅游区以大遗址保护荆州片区为依托,是具体落实这一项目的重要载体。大遗址旅游区的设立具有必要性,研究结合海子湖生态文化旅游区总体规划,分析城郊大遗址旅游区的特点与总体规划编制的难点,归纳出城郊大遗址旅游区总体规划编制的方法,即适当运用逆向规划思维,把握规划的核心与重点,制定科学合理、切合实际的规划技术路线,引入现代规划技术,注重与中心城区联动发展,拓展文化资源开发利用的方法,把握规划的刚性与弹性,并以具体案例进行实证检验,指出需要进一步研究的问题。

简介：

简介：一个成功的旅游综合体对于提升城市品牌形象，推动旅游业转型升级有巨大的作用，研究认为：济南可规划布局四大综合体：泉水主题休闲观光综合体、奥体板块体育休闲综合体、南部山区生态度假综合体、西客站板块文化创意综合体。济南市可以通过规划建设旅游综合体推动旅游业跨越式发展。

简介：旅游规划课程作为旅游专业主干课程之一，具有很强的实践性和学科交叉性。在分析现行旅游规划类课程教材侧重点与不足的基础上，针对应用型旅游人才的培养目标和特点，从教材选用和教学内容疏理、构建模块化教学与教学方式方法的实现、加强相关课程与学科知识的融合、依托实训实习平台和加强职业技能认证检核、建立有效的教学监督管理机制等方面进行该课程的改革探索。

简介：宁波是国家历史文化名城，“三江六塘河一湖居域中”的自然格局，承载并见证着宁波城市千余年的变迁与发展。特别是其核心区的月湖宁波的母亲湖，浙东政治、经济、文化的聚集地，古时承担了城市内河航运枢纽的重要功能。在千余年的岁月流逝中，

简介：介绍了福建泉州江滨北路进行拓宽改造时，对临漳门重要交通节点进行规划研究，以整个区域路网承担的交通为整体，用系统分析的方法，注重影响区范围内交叉口节点、交叉口之间的路段和整体路网的协调考虑，以充分利用现有的路网资源组织交通流的运行。对于交通的供需矛盾以现有掌握的规划和建设管理资料为基础进行分析，提出合理的交通组织规划方案。

简介：南京成都篇南京和成都的城市轨道交通第一条线路均开通于2010年。由于其城市发展水平相当，因此，对比其城市轨道交通的发展具有一定的研究价值。

简介：四川作出建设西部综合交通枢纽战略部署以来，为破解“蜀道难”千年难题，我省坚持思路创新体制创新，以“多个积极性、多元主体、多种方式”推进交通加快发展。特别是在经济欠发达，交通底子薄，财政投入有限状况下，为加快交通发展，我省积极探索吸引社会资本投入交通建设。

简介：作为华中地区规模最大、功能最齐全的武汉天河机场交通中心，是继北京T3停车楼、上海虹桥综合交通枢纽之后，国内又一重要综合交通枢纽，涵盖了航空、城际铁路、地铁、出租车、长途车、公交、社会车辆等七种交通形式的无缝换乘衔接。介绍武汉天河机场交通中心的区域交通网络体系、陆侧区规划设计和建筑设计理念，完善的区域交通网络体系、便捷的流线设计、智慧旅客导引系统、绿色生态设计理念，保证了该交通中心的高效无缝换乘和可持续发展。

简介：根据高架线特征分析,提出高架线规划体系构建的总体框架思路,从高架线的需求条件规划、控制规划、减振降噪规划、景观规划、车站形式规划、桥梁形式规划等方面阐述高架线规划体系的主要内容,并对高架线规划的实施保障提出具体建议,为早日建立我国的城市轨道交通高架线规划体系提供技术参考。

简介：

简介：哈尔滨和长春作为东北的两座重工业城市，其城市工业水平领先于全国。9月，哈尔滨的第一条城市轨道交通线路结束了为期9个月的试运营，正式开始服务于哈尔滨的城市交通，对于哈尔滨的交通历史来说，无疑是一件大事。本期，我们选取哈尔滨和长春这两座东北省会城市，对比他们的未来规划及发展状况，走进这两座城市的轨道交通。

简介：分析长春市城市交通特点,结合城市实际情况及轨道交通线网规划,阐述其发展规划与建设实践,包括已建成并运营的长春轻轨一、二、三期工程以及长春地铁1、2号线工程的规划和建设;分析轻轨工程的内容及主要技术指标,论述长春轻轨的特点;从长春市轨道交通发展的角度,针对轻轨建设中存在的问题提出改进措施。