简介：目标相对最优极化就是选取一种极化状态,使得研究目标和背景地物的接收功率对比达到最大.通过讨论了目标相对最优极化问题,提出了改进的模型和解算方法,利用实际数据对其模型和方法进行了实验,验证了其有效性和正确性.

简介：前言最优分割预报法是经典的统计预报方法之一,它具有多种优点,尤其是作分级(类)预报,常常可以获得较好的预报效果。但该方法的应用目前尚不普遍,主要原因有二:其一,它尚处在发展、完善阶段;其二,实际运用时,运算步骤繁多,计算工作量太大。经文作者的改进,与传统算法相比,其计算步骤大为简化,计算量明显减少。我们根据改进

简介：摘要盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入浆液材料充填盾尾环形空隙。本文以某地体隧道盾构施工为例，重点探讨了同步注浆参数的选择与注浆施工控制要点。

简介：摘要：

简介：摘要文章针对广州地铁隧道盾构施工作业中的孤石处理问题，分析了孤石处理的技术，以柯木塱站～高塘石站地铁区间盾构施工为例，详细介绍了孤石的施工处理技术，通过对两种方案的对比分析，可以为相关工程施工作业的开展提供合理的技术方案支持与参考。

简介：摘 要：近年来我国人口的增多，铁路建设是首选。对于城市交通水平的提升也有着非常重要的意义。地铁隧道作为地铁施工的一项重要施工内容，浅埋暗挖地铁法作为一种广泛的地铁隧道施工技术形式，该施工技术能够在保障隧道施工质量基础上，减少对路面交通所造成的影响，借此来获得良好的隧道施工效果，文章主要就浅埋暗挖地铁隧道施工技术进行了探究。

简介：摘要：地铁项目建设不仅加快了交通的发展，同时在地下空间的利用率方面更好的提升，对地面交通的压力充分缓解，很大程度上告别了传统的交通建设问题。但是，地铁建设难度较高，在测量工作上必须按照高度精准的方法来完善。地铁盾构区间施工测量的开展，在于掌握好测量的可靠性、可行性，在一系列测量工作的实施过程中，必须给出足够的依据，深入观察测量的风险，促使测量的数据、信息更加健全。

简介：摘要地铁区间隧道车站防水工程施工难度大，防排水施工的成功与否，直接影响到其工程质量和使用寿命，是地铁区间隧道施工的难点和重点。本文针对地铁工程的设计概况,对区间隧道的防水及特殊部位的施工防水处理作阐述。

简介：摘要：随着社会的不断发展，交通问题已经成为了现代人无法忽视的通病，城市道路的扩张速度远远比不上汽车数量的增长速度，在此背景下，拥有便捷性和高效性的地铁成为了城市交通出行的可靠工具，它不仅出行快捷舒适，还很大程度上缓解了道路交通拥挤的压力。如今我国大力推进城市地铁建设，提高城市地铁规模和数量，用于应对城市人口不断增多导致的交通出行问题，因此，提高地铁建设施工技术，有利于提升地铁建设工程质量，促进我国地铁建设事业的发展，具有重要意义。在地铁建设工程施工过程中，需要多种施工技术相互协助，共同保证地铁建设过程施工的顺利进行，而在地铁建设工程施工过程中，由于城市地面上下环境情况复杂，地铁区间隧道施工所受因素较多，地铁区间隧道修建难度较大，这要求地铁施工团队掌握先进的地铁区间隧道暗挖施工技术。本文从实际情况出发，分析了城市地铁区间隧道暗挖施工技术及其施工注意事项，对暗挖隧道技术进行多角度的研究，期望为今后提升地铁建设工程施工质量提供有效建议和参考。

简介：目前观测系统设计中接收道数的选择基本上是基于水平层状介质假设，这显然不能满足复杂地区采集的需求。本文在朱金平研究基础上，通过野外试验法获得最优接收道数问题，进行数值模拟实现，在固定道间距情况下，建立接收总能量与平均效率能量之间的数学模型，获得最优接收道数，并利用一个复杂工区的地震数据对方法的正确性进行验证，模型数据计算的结果与实际数据处理的结果表明，本文方法与实际处理结论一致，说明该方法具有较高的科学性，可以为复杂地区观测系统设计提供新的思路。

简介：摘要：选取销售金额、采购金额、销售采购比、销售订单数、采购订单数、信誉等级以及违约情况作为评价公司风险系数的评价指标体系。对与其相关的数据进行分析处理，运用熵权法和成对比较矩阵以及TOPSIS模型最终将指标的相关数据转化为公司对应的分数，以此分数的高低来评价公司的风险系数。考虑客户流失率与年利率有关，利用多项式拟合得到不同信誉等级客户流失率随信誉等级变化的函数关系；最后综合考虑贷款金额、客户流失率等对最优利率的影响，利用利息公式构建银行盈利模型，运用最优化方法进行求解，用spss对贷款中总额、风险等级、最优利率等数据进行拟合，最终得到不同风险等级下最优利率与贷款总额关系的函数。

简介：从航路二叉树的构建、可操作性质量评价指标的构建以及最短距离航线算法与最短时间航线算法相结合三方面,初步探讨了航线自动生成的改进算法,以得到更合理和实用的航线。

简介：摘要 :土建施工作为建筑施工行业最基础、最普遍的施工形式，在许多有关国计民生的重大工程中占有着举足轻重的地位，随着国民经济的不断发展，地铁已逐渐成为支撑城市轨道交通日常运行的最优选择，与之息息相关的隧道土建施工也日益在重大工程的前期规划设计中受到重视。本文围绕地铁隧道土建施工展开，论述影响其工作顺利开展的阻碍因素、对施工过程中存在的风险作出综合评估、提出相应可行管理办法，以保障隧道土建工程安全生产作业。

简介：摘要：本文的研究对象是盾构区间下穿房屋的特殊工况，对其进行风险预估并处理。对于那些下穿老旧房屋的施工，现场开展了房屋基础结构形式、评估安全性能及可控沉降量，并就此提出相关现场施工对策。数据结果显示盾构掘进参数控制、盾构姿态调整及监控量测手段等都是合理的，符合施工的安全性相关规定。

简介：摘要：文章结合天津市滨海新区首条地铁区间B1线项目工程，详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法，同时分析了地铁区间隧道盾构法施工中测量导向系统对于盾构机的重要性，可为以后地铁建设过程中盾构法施工的测量提供参考依据。

简介：摘要：地铁隧道施工具有很高的施工标准，盾构施工不仅是地铁隧道施工的关键内容，也是科学技术发展下的一项重要施工技术。在该技术的应用阶段，由于诸多因素的限制，在施工过程中容易产生安全风险，不仅对施工人员的生命财产安全构成极大威胁，而且影响地铁隧道施工的整体质量。因此，地铁隧道盾构施工的风险分析越来越受到企业的重视。本内容的研究将更好地控制盾构施工风险，进而运用科学合理的方法优化地铁隧道施工效率，为企业带来更多的经济效益。

简介：分析了台风路径最优集合预报方法的几项关键技术，并通过统计展示了其在应用到台风路径预报上的效果差异。之后，通过选定几种效果较好的关键技术，本文发展了适用于浙江省气象业务的台风路径最优集合预报方法，并开发成为业务产品，在浙江的台风路径业务预报中得到应用。

简介：摘要：高速公路作为我国交通基础设施的重要组成部分，对于经济社会发展起到举足轻重的作用。如何选择合适的高速公路路线，成为工程师们关注的重要问题。本文以高速公路设计中的最优路线选择为研究对象，对相关算法进行综合分析。通过对现有路线选择算法的研究和分析，对不同场景下的最优路线选择算法进行总结，并提出一种新型的算法。关键词：高速公路设计；最优路线选择；算法研究。

简介：摘要：本文旨在探讨区域电网的风光能源最优配比及储能优化配置。首先，通过评估风光出力特性和生成出力场景，为电网制定目标年度风光出力场景。其次，针对提高新能源消纳的需求，建立新能源消纳模型，并优化风光规划装机配比。随后，提出了面向提高新能源消纳的储能优化配置方案，包括模型目标函数和约束条件。最后，通过算例分析验证了风光规划装机最优配比和电网风光装机配比对弃电率的影响。此研究对于区域电网的可持续发展具有指导意义。

简介：随着信息化进程的加快和社会各方面发展的需要，城市航空摄影测量大比例尺测图在大中小城市的规划、建设和管理等方面的应用已经十分广泛。测区与测区间的接边工作是航测空中三角测量中的最后一个环节，而且是一个关键环节。