简介:基坑工程在深度和面积上有越来越深和大的发展趋势,在东南沿海地区,由于土质条件欠佳,地层上部一般多为疏松的杂填土和淤泥质土,下部为深厚的淤泥质粘土,因此基坑支护面临着更大的挑战(吴忠诚,2011)。目前,基坑支护应用比较广泛的有桩锚支护和土钉支护,并且理论上有了比较完善和成熟的方法。桩锚支护可以充分利用桩抗弯的优势,能够很好的控制土的位移和变形,但是其造价比较高,而且施工工艺比较复杂。土钉支护具有造价低、施工方便的优点,在工程实践中有了大量的应用,并且理论上比较成熟。将疏排桩和土钉联合起来使用,能够充分利用疏排桩抗弯,土钉抗剪的优点,并且可以减少造价。疏排桩-土钉组合支护在工程实践上已经有了成功的案例,但是目前尚未广泛使用。由于组合结构内力规律、变形特征等还没有完善和统一的分析和设计方法,因此需要更深入的研究。本文主要分析了疏排桩-土钉组合支护结构的土压力分配规律,总结了前人所采用的计算方法,与工程实测结果进行对比,分析理论计算方法的合理性。
简介:摘要分析了施工中影响桩位偏差的因素,并制定相关措施,从而有效的控制桩位偏差,提高了工程质量。
简介:摘要高速公路施工过程中,施工测量交桩放样是极为重要的施工准备工作,测量工作贯穿施工全过程。本文从路基路面施工的角度出发,阐述了施工交桩放样的重要性和特点,从施工的角度分析,交桩放样的步骤和注意要点,为进一步提高高速公路一线施工人员对施工交桩测量以借鉴和参考。
简介:摘要本文与实例结合,论述了在复杂的地质条件下夯扩桩的成桩原理及其特点,并对相关施工技术和桩基承载力检测及其质量控制加以深入探讨分析,确保达到技术上的科学合理和安全可靠性。