简介：本文主要探讨了镁铁－超镁铁层状侵入体的一般特征及成因机制，并对世界上著名的斯开利戛德、布什维尔德、斯蒂尔沃特层状侵入体和我国攀西层状侵入体的岩石学和地球化学特征进行了总结和对比。

简介：简单介绍了铁磁体磁场的基本计算公式及其特征,并通过海上铁磁体搜寻实例加以解释和说明,为利用磁力仪搜寻铁磁体工作提供了一种比较简单实用的解释和判读方法.

简介：新疆哈密二红洼镁铁-超镁铁杂岩体地表分南北两个岩体,深部可能连为一体,可划分为两个侵入期、四个岩相.第一侵入期构成岩体的主体部分,分异良好,由重力结晶分异形成自橄揽岩相、橄榄辉长岩相向含石英苏长辉长岩相的分异趋势,基性程度依次降低.岩浆多次贯入使得纵向上橄榄岩相和橄榄辉长岩相重复出现.第二侵入期辉长苏长岩相分异程度低,岩性稳定,为岩浆快速冷凝的产物.岩浆属于拉斑玄武岩系列,发生过金属硫化物熔离,有利于铜镍硫化物成矿.

简介：分析了水下铁磁体磁场特点,并通过与实际试验数据的比对,发现在铁磁体周围磁场中存在一个具有实际利用价值的特征平面.特征平面的存在对海洋磁探测具有重要意义.

简介：镁铁岩-超镁铁岩侵人体中常常含有少量及微量硫化物，它们是硅酸盐岩浆与硫化物熔体不混溶作用的产物。由于岩石圈环境下铂族元素亲硫性的制约，当硅酸盐岩浆与硫化物熔体呈液态熔离时，铂族元素便被硫化物熔体所捕集和运载，尔后在重力分异过程中下沉到岩盆底部富集成矿。能否依据岩盆上部岩浆熔离硫化物的铂族元素丰度值来判断岩盆深部铂族元素潜在成矿能力呢?这是本文试图回答的问题。

简介：摘要：本文对大型箱船缺损件管理进行了深入研究与分析，重点关注了码头阶段的缺损件发生情况，以及损失件的类型和原因。通过统计数据和分析，发现设备缺损所产生的费用最高，材料缺损费用也相当显著。此外，遗失和损坏是主要的缺损原因，占据了总费用的大部分。文章提出了一系列管理改善措施，包括提高计划合理性、保护措施标准化、强化中间产品管控等，以减少缺损件的发生。最后，文章强调了奖惩结合的重要性，以激励各部门和型船团队更好地管理和控制缺损件的损失。

简介：某铀矿水冶厂淋洗合格液中含有大量的铁，沉淀的“111”产品中杂质高。产品(干基)铀品位只有20％～30％，达不到国家规定的收购标准，生产面临停产危险。利用本试验，通过碳酸盐沉淀法分离铀与铁等杂质后，生产的“111”产品(干基)铀品位超过50％，达到国家一级品标准。目前，该水冶厂正在按此法生产“111”产品。

简介：摘要： 随着城市和市政交通的快速发展，高速铁路与城市轨道交通成为了目前人们出行最主要的交通方式。高速铁路以其速度快、舒适便捷等优势 , 为相邻城市之间的高效交通工具 . 地铁以运量大、准时、速度快的特点 , 成为大中城市缓解城市内部交通压力的重要方式。目前，越来越多的城市已经步入高铁时代 . 对于正在进行地铁建设的城市来说 , 高铁的引入 , 会对既有的城市轨道交通产生影响 . 本文以杭州机场线杭州西站为例 , 对高铁与地铁站结合的方案进行分析研究。  

简介：摘要：近年来，中国高铁发展迅猛，已走向海外与法国、日本、德国等高铁强国在同一平台上竞争。全世界多个国家已向我国传达达了合作高铁项目的意愿，高铁出口前景非常广阔。

简介：摘要 实际工程中采取地下水降水措施时，因铁、磷含量超标，水质未达到排放标准。本研究针对上述问题，提出了一种铁、磷同步去除的水处理措施。成都市青白江区某 下穿隧道处 地下降 水中 Fe2+、磷平均含量分别为 33.48mg/l、 15.93 mg/l，均超过市政污水管网允许排放值 10mg/l、 8mg/l。以上述案例为研究对象，水处理时首先采用跌水曝气法、机械曝气法两阶段法将二价铁氧化为三价铁，然后采用化学沉淀法利用三价铁与磷酸盐生成磷酸铁沉淀除磷，使得铁、磷得到同步去除；同时随着三价铁水解，生成 Fe(OH)3胶体与高浊度水中的悬浮颗粒、胶体等杂质相互碰撞形成大颗粒，进而通过絮凝沉淀去除。

简介：   摘要:近些年来，随着我国经济的快速发展，高铁建设项目数量不断增多，规模也越来越大。在施工过程中存在着很多安全隐患。这些问题如果不能得到有效解决的话将会严重影响工程质量。因此做好施工管理工作是很有必要的事情，本文从高速铁路建设现场为例探讨其常见危险源种类及事故类型，并对如何控制和处理进行分析研究等方面提出一些建议与意见，从而提高铁路部门的整体水平，为我国高铁事业提供更多更好地服务保障也显得尤为重要。

简介：摘要：在目前的社会发展背景下，高铁建设的作用越来越被重视。在高铁建设过程中，所涉及到的环节较多，包含方方面面的内容，一旦其中一个环节出现问题，很有可能会对整个项目带来负面影响。在整个建设过程中，需要重点关注现场的施工安全问题，保证施工的顺利进行。因此，本文提出了一系列高铁建设现场安全施工管理的具体策略。

简介：摘要：隧道工程施工中岩溶的危害主要来自岩溶洞穴、岩溶水及其填充物等方面，最直接的表现为易造成隧道涌水、突泥或者开挖中局部围岩坍塌、掉块，影响施工进度，危害人员和机械的安全，一旦处理措施不当，会给建成后隧道运营带来更大的损失。根据商合杭铁路太湖山隧道的岩溶地质情况，本文重点介绍穿越隧道断层破碎带、溶蚀裂缝、溶槽、溶管及溶洞等问题时采取的施工处理措施。

简介：摘要： 冶金工程建设企业需要去开拓更加深广的国际冶金工程建设的市场空间。在国际的舞台上找到自己的竞争地位 ,这样才能避免业务量的下滑，并让企业得到进一步的发展和提高。于此同时 ,工程质量管理和质量控制又是现在的热门话题。怎样使得它获得新的管理动力 ,是一个新的探索方向。

简介：摘要 : 高铁站，全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准。 目前，铁路站房建设标准以提高至“第四代站房”即已进入了精品站房的行列。 在国家宏伟的发展趋势下， 不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设，中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。 作为基建项目末端主体施工企业，处于激烈的竞争环境中，在结合自身的实际情况，做好 高铁站房的施工 策划与实施，对项目的良性发展有举足轻重的地位。 并且 工程项目是企业利润的主要来源和展示企业实力的窗口，直接反映着企业形象，影响着企业市场竞争力。

简介：现行铁矿规范中的“磁性铁占有率”的含义和计算公式，存在明显的错误，不仅不能作为划分磁性铁矿石和弱磁性铁矿石的依据，而且会将磁性铁矿石错误地确定为弱磁性铁矿石，从而对铁矿床做出错误的工业评价。对此，本文略作说明，敬请读者指正。

简介：摘要：在社会经济发展中，高速铁路占据着重要位置，发挥着不可替代和不可或缺的关键作用。调度指挥工作直接影响着高铁运输和运行的安全性、稳定性。在当前时代背景下，伴随着不断扩大的高铁建设规模以及先进设备、技术的出现，使得高铁调度指挥工作存在着较多难题和困难，为此，需要制定相关安全对策，提高工作效率和质量。基于此，笔者针对于确保高铁调度指挥安全对策进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。

简介：摘要：国家经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设行业内的蓬勃发展。铁路作为交通运输产业发展的重要纽带，直接影响着交通运输产业的快速发展，高铁又由于其自身的运行速度、舒适性优势得到了国家大力兴建。高铁施工特别是高铁隧道施工，结构相对复杂，而且建设过程中所存在的施工风险也很高。施工过程中很多因素如天气、地质条件、水文等，都会对隧道建设工程造成延期、返工等问题，甚至在施工过程中还会出现施工安全问题。因此，强化隧道施工安全风险管理，提高隧道施工人员安全风险意识，在当前越来越复杂的现代科技化和机械化工程施工中，显得越来越重要。本文就高铁隧道施工安全风险与施工安全管理展开探讨。

简介：摘要：本文探讨了高铁座椅人机工程学的研究背景、目的、理论基础、现状及设计建议。研究表明，国内外高铁座椅在设计参数上存在差异，国内注重特殊群体关怀，国外在个性化服务和细节设计上有借鉴意义。个性化设计需求包括适应不同体型和考虑特殊需求群体，可持续发展策略涵盖环保材料应用与创新及经济效益。未来，高铁座椅人机工程学将在技术创新、设计理念和国际化等方面不断发展，在个性化与可持续发展方面深入研究，为高铁行业和乘客出行提供有力支持。

简介：