简介：含水上升，递减加速，低油价下工作量大幅减少，老油田该何去何从？面对严峻的生产形势，中国石化江苏油刚立足现有资源，在陈堡等5个区块开展流场i周整实践，力争以经济适用的水驱技术挖潜增效，提升老区效益开发水平。

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简介：全球能源领域正在发生着两个重大转移：一是能源消费的重心由OECD国家转向发展中国家;二是向新能源、可再生能源投资的增量超过常规能源投资的增量。进入21世纪,全球能源领域正在发生着两个重大的转移：一是能源消费的重心由经合组织国家转向发展中国家。IEA预计,2008年至2035年,能源消费增量的80%来自于发展中国家,中国和印度将占增量的一半,仅中国就占了增量的30%。

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简介：法国卡车生产商沃尔沃（Volvo）公司预计，重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强，这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为，北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内，全球标准的差异将会进一步减小。

简介：据聚烯烃供应商Borealis公司称，到2009年西欧聚丙烯（PP）挤塑市场将以2．87％／a的速度增长。2004年西欧挤塑PP总计为3．3Mt／a，其中纤维（PP挤塑中最大部分）为1．6Mt／a，双轴拉伸PP薄膜（BOPP）为842kt／a，流延薄膜（CPP）为450kt／a，热成型片材为345kt／a，吹胀薄膜仅为50kt／a。

简介：新疆焉耆盆地博湖坳陷宝浪油田开发初期气测特征明显，但经过10年的开发，随着注水量增大，气测异常发生了很大变化，主要表现在C1相对含量呈上升趋势，而重烃组分与全烃的比值呈下降趋势。在这种情况下沿用原来的气测录井解释方法已很难准确划分油气水层。为此，提出了人工神经网络油气水层解释模型，阐述了模型特征参数的优化及确定方式、模型的产生过程和权系数的确定途径，经过反复训练与试验，实际输出与期望输出最大误差小于0．01。应用表明，采用人工神经网络油气水层解释模型更有利于准确评价油气水层，其解释符合率可达到86．7％。

简介：根据市场调查，前5年内，非邻苯二甲酸酯增塑剂的应用几乎无变化。据日前在布鲁塞尔召开的2006年增塑剂会议披露，对广泛使用的一些化合物如DINP的危险性评价表明，对消费者没有危害，因此一些客户对要支付较高价格的替代增塑剂并不感兴趣。据欧洲增塑剂和中间体协会（ECPI）统计，1999—2005年欧洲增塑剂900kt／a市场由非邻苯二甲酸酯增塑剂占有的份额为7％．8％，几乎没有什么变化。DEHP由42％下降至21％，而DINP／DIDP则从35％增长到60％。

简介：工业设备的液压系统越来越向高温、高压、大负荷、小型化发展,对液压油的性能要求越来越苛刻.在抗磨液压油规格中,评定用泵也在不断升级.同时,抗磨液压油配方正朝着更加严格的平衡配方方向发展.

简介：论述新形势下国际人力资源管理变化的趋势，归纳了变化的七个方面；分析了这种新趋势对我国的影响及我们应采取的对策。

简介：为了更加高效地封堵哈得逊油田东河砂岩储层水淹后的优势通道,利用各类岩心分析资料及水淹解释结论,对哈得逊油田东河砂岩储层的岩石学、孔喉结构类型、储层水淹变化规律及机理进行了研究。结果表明：哈得逊油田东河砂岩储层黏土矿物绝对含量低,大部分为速敏性的高岭石与伊利石,粒径主要为1～2μm,储层可分为孔喉半径小于2μm的细微喉-低渗储层、孔喉半径介于2～5μm的细喉-中渗储层及孔喉半径大于5μm的中细喉-高渗储层;水淹后黏土矿物的堵塞和迁出是导致储层物性变化的原因,而黏土矿物粒径大小与喉道尺寸的匹配程度控制了储层水淹前后及不同水淹程度下物性变化的方向。这些因素造成了3类储层的水淹变化机理：细微喉-低渗储层水淹后孔、渗值下降,由原状储层至低水淹逐渐减小,到中水淹时有所增大,高水淹时最小;细喉-中渗储层水淹后孔、渗值上升,由低水淹至中水淹逐渐增大,到高水淹时有所减小;中细喉-高渗储层水淹后孔、渗值增大,且随着水淹程度的增高而增大,该类储层即优势通道发育所在,可采用粒径为3～4μm的微球对其进行高效、精准的封堵。研究区注水开发后剩余油规模较大,开展储层水淹变化机理研究,具有重要的现实意义。

简介：选择不同炼厂生产的轻柴油，在常温和43℃的储存条件下，对轻柴油的氧化安定性总不溶物、色度变化进行了考察，对轻柴油在储存过程中的氧化安定性总不溶物指标的变化规律进行了探讨。

简介：本文梳理回顾了我国1号、2号、3号喷气燃料标准的制修订背景和过程,分析比较了不同版本标准在检验项目、技术指标设置、文本和编排方式等方面的变化。喷气燃料的质量要求高,生产要求非常严格,检验项目也比汽、柴油更全面[1-7]。由于飞机飞行的特殊性,喷气燃料必须具备良好的使用性能和可靠的安全性。

简介：介绍了车用无铅汽油在储运过程中的质量变化情况.结果表明:汽油中的二烯烃含量影响汽油的洗后实际胶质;汽油的组成直接影响储存后汽油的辛烷值变化;汽油中加入的抗爆剂影响储存后汽油的辛烷值、诱导期、实际胶质等性能.

简介：甲基叔丁基醚（MTBE）为无色透明液体,由于其与汽油具有较好的调和效应,并能够显著提高汽油辛烷值,改善汽油抗爆性,尤其是近年来汽车工业的发展对高辛烷值汽油的需求量越来越大,MTBE逐渐成为高标号车用汽油的重要组成部分.目前,国内外对MTBE的研究主要集中在MTBE对环境的影响、对人体健康的威胁以及微生物降解等方面[1-5].由于MTBE是一种沸点仅为55℃的纯化合物,在车用汽油储存和收发过程中,大小呼吸等挥发行为可能导致车用汽油中的MTBE含量下降,进而影响油品的抗爆性等性能.

简介：莺歌海盆地在近年来的勘探中钻遇了异于常规地震响应特征的气层,通过研究含气储层及盖层纵波速度的变化,分析了含气储层新型地震响应特征产生的原因。相对于常规＂两红夹一黑＂含气储层地震响应特征,＂上黑下红＂及＂上红下黑＂新型含气储层地震响应特征丰富了该盆地气藏组合地震响应特征,为下一步寻找有利目标拓宽了思路。另外,测井岩石物理分析发现,储层相对于盖层不同的纵波速度及横波速度其曲线形态与储层顶界AVO类型存在着一定的对应关系。在叠前AVO研究中可直接根据纵波速度、横波速度及波阻抗的曲线形态大致判断储层的AVO类型。

简介：在世界金融、经济和能源局势剧烈动荡的形势下，北京3E信息咨询公司（3E公司）以探讨世界金融危机和发达国家经济衰退对中国经济和能源的影响为主题，于2008年11月5日在北京中国大饭店举办了“3E2008秋季中国能源圆桌会议”，旨在引导与会者重新审视全球的发展环境，认清经济和能源领域的力量对比和影响因素的变化，从而及时调整企业的定位和发展战略。