简介：介绍国内外拖拉机油规格的发展历史和现状。由于农用机械的发展，国外拖拉机油从单用途油发展到超级通用油，国内目前的拖拉机油大多为液压传动两用油。本文对进口拖拉机油复合剂亦进行了剖析。

简介：本文主要介绍汽车用润滑脂规格和相应的评价手段,从而来满足润滑脂研究与开发的需要,同时对汽车用脂部分进行了叙述,使润滑脂研究者对车用脂有更好的认识。

简介：针对山东铝业公司铝热轧实际工艺条件,研制了铝合金热轧油.工业应用试验结果表明,研制的铝合金热轧油具有优良的润滑性能、冷却性能、清洗性能，使用寿命较长，有效地保障了轧后板面质量，能够满足铝及铝合金板带材的热轧要求。

简介：对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍，讨论了燃气发动机油的主要特点，重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品，供参考。

简介：<正>随着汽车工业的发展,环境保护和节约能源成为影响汽车及其相关工业发展的两大因素,在这两大因素的影响下,发动机技术的进步的要求、延长发动机油换油期的要求、降低对尾气处理装置及对排放影响的要求、燃料经济性的要求推动着润滑油规格的不断发展。

简介：本文对美国、欧洲、日本和我国的汽油机油、柴油机油规格进行了总结，并对其现有的最新规格进行了介绍。

简介：法国卡车生产商沃尔沃（Volvo）公司预计，重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强，这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为，北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内，全球标准的差异将会进一步减小。

简介：目前，国际上尚无统一的重负荷车辆齿轮油规格标准。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同。反映为汽车制造商对重负荷车辆齿轮油的性能要求各有侧重，

简介：介绍了欧洲汽车工业的特点以及车用润滑油的演变过程和特点,比较了欧洲与美国车用润滑油规格之间的差异,对中国车用润滑油有关技术政策提出建议.

简介：国际润滑剂标准化及认证委员会于2004年颁布了节能型发动机油GF-4规格标准，并于7月开始受理认证。中国石化润滑油公司新开发的长城金吉星系列高档汽油机油“PlatinaStar’’率先取得了这一标准认证，成为中国润滑油行业首家获得此项认证的企业，也是全世界首批获得此项认证的企业之一。

简介：

简介：回顾了ILSAC汽油机油规格的发展变迁，比较了ILSACGF-3与ILSACGF-4规格在台架试验要求方面的差别，论述了ILSACGF-4汽油机油规格对选择润滑油基础油和添加剂的影响。

简介：介绍欧洲发动机油规格的发展过程和特点，并分析最新的ACEA2002版的A、B、E系列规格。通过对ACEA2002和ACEA98规格的比较，对今后ACEA规格的发展进行了预测。

简介：随着我国国民经济的发展,溶剂油（烃类溶剂）的需求量不断增加,品种更为丰富,产品规格也不断发展。本文介绍了20世纪80年代以来我国溶剂油产品规格的变化,展望了未来溶剂油标准的发展趋势。

简介：欧洲轻负荷发动机油规格种类非常多，除了ACEA（欧洲汽车制造商协会）规格以外，各轿车OEM（原始设备制造商）均有各自的发动机油规格ACEA轻负荷发动机油规格主要使用奔驰、

简介：热轧板带钢工艺润滑技术是20世纪60年代末发展起来的一项新型技术，能有效降低轧制压力和辊耗，节约电能，改善产品质量。日本、欧美等先进国家的热轧板带机组已普遍采用此项技术。我国于20世纪80年代在部分钢厂进行热轧试验，并逐渐开始重视对热轧工艺润滑的研究。目前，国内许多钢厂的热轧板带生产线均已成功地应用了热轧板带钢工艺润滑技术，并获得了良好的经济效益。

简介：为了满足2007年美国第Ⅲ阶段排放法规对柴油机的要求，美国OEM在柴油机上普遍采用废气冷却循环（EGR）加带有连续再生催化剂镀层的微粒过滤器（DPF）。API推出了满足其要求的新的重负荷柴油机油规格CJ-4，并于2006年10月15日起进行认证。与CT-4规格相比，CJ-4规格使用了5个新的发动机试验。而且它们都带有废气循环，比CI-4规格苛刻许多。而且CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标，这样将限制含硫的APIⅠ类基础油的使用，而API、ⅡⅢ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂，CJ-4规格都提出了新的要求。