简介：<正>2005年10月13日、普利司通(中国)投资有限公司(以下简称普利司通中国)在上海寰鑫富贵天地大酒店召开了“普利司通安全中国行”媒体发布会。发布会当天装备普

简介：我们将这一次的旅行定在了一个不很热门的地方,获得了从未有过的感受。从没有驾车穿行于丛林郊外,旷野悠悠,全身体验大自然的美:从没有如此无忧无虑,自由自在开着车,轻松愉快。看着蓝天白云慢慢落在后面,花草树木挥手呼唤,耳边流水潺潺配马达轰鸣,竟这样和谐、动听。才发现,澳洲,原来最宜自驾车旅游一道路直,路况好,沿途景色风光无限……

简介：随着一汽丰田皇冠2．5行政版轿车正式下线，日前，西安华通丰田汽车服务有限公司专门针对陕西十地市政府及大型企业举办了一场“皇冠轿车陕西政府、企业行”。陕西各地市政府、企业采购部门负责人光临试驾会现场。在试驾会上．由专业的技术人员进行了皇冠车详细而全面的产品介绍。到会人员在专业人员陪同下，试驾了皇冠车及新下线的锐志轿车。

简介：撒许多石头到湍急的小溪中,小溪弯延崎岖,带着水源地赐予的与生俱来的力量冲刷着这些没有光泽的石头。许多年以后,这些石头将会变成-七色雨花石。从此,这“七色的雨花石”作为一个美丽的梦留在许多爱做梦的人心里。

简介：日本Alpine(总部：东京都品川区)将于2004年7月中旬上市一体型便携式硬盘汽车导航系统的新机型“NVE-HD01S”。该产品为去年上市的“NVE-HD01”的小幅升级机型，将地图信息升级为最新版本。建议含税零售价格为15万5400日元(约合人民币1.16万元)。

简介：在汽车的机械结构中，许多零部件在工作时承受扭转载荷，而且常常是变载荷，如方向盘、转向轴、离合器等。国家相关法规对这些零部件的扭转强度及耐久作了严格的规定，而扭转疲劳试验便是其中很重要的一项，它直接关系到行车安全。这些零部件必须经过扭转疲劳试验合格后才能定型生产。扭转疲劳试验机则是做此试验的必须设备。本文介绍了曲柄导杆式扭转疲劳试验机的原理及其较详细的应用设计技巧，可为业界同行提供一些参考。

简介：正值冬季,添加防冻液是汽车冬季保养的重要内容。中国质量万里行促进会最近发布的消费投拆警示提醒消费者,警惕假冒伪劣的防冻液破坏您的爱车。警示说,假冒伪劣的防冻液对车的破坏性不容忽视,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。

简介：“远上寒山石径斜,白云生处有人家。停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花。”在这三天的试车活动中,我的脑海里不时闪现出杜牧的这首《山行》,一是庆幸自己有机会体会到古人优雅闲适的生活,让蜗居在城市中的我迷醉于此,二是想到古人在山路上驾车艰行,我们有菱绅作为座驾,显然是幸福多了。

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简介：<正>美铝公司为法拉利612Scaglietti和F430跑车特制了全铝车体结构和底盘。612Scaglietti是法拉利首款使用全铝车体结构、底盘和车身的12缸汽车,尖端的生产和组装技术的结晶,该车全铝结构令其重量减轻了40%,并赋予它极好的扭转刚度。除此之外,612Scaglietti近乎完美的重量分配(46%前部,54%后部)意味着它兼具了后置引擎车较高的动力性能,和前置引擎车较大的设计空间。　　为了帮助在崎岖的道路上测试法拉利612Scaglietti的性能,美铝成为法拉利7,500公里中国红色之旅的主要赞助者。两国内法拉利612Scaglietti于2005年8月29日离开上海,共行驶7,500公里。基间经过长城、戈壁滩和古代丝绸之路喀什著名的马可波罗丝绸市场。在45天的行程中,车队将穿越热带、沙漠等各种不同的地形。从来没有其他的汽车制造商做过如此艰难的事情。　　“我们希望与法拉利合作来展示法拉利612的铝制车体结构的耐力和强度,”美铝高级交通运输系统部总裁MishaRiveros-Jacobson表示,“该挑

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简介：红灯前，为生命作一次短暂的等候。马走日，象走田，人行横道最好全。不要同汽车赛跑，手术台难成领奖台。

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简介：时逢金秋，素有“汽车后市场先锋”之称的元征科技在国内市场又出大手笔，在全国八个城市开展了主题为“送礼送温情，元征全国行”的全国巡回产品推广活动。据了解，这次活动从2004年10月18日到12月4日，在沈阳、北京、苏州、成都、武汉、西安、厦门、南宁八个城市相继展开，元征科技向客户展示了8个系列、上百种产品。此次活动除了全面的产品推广展示和市场促销活动之外，

简介：最近，在京沪高速公路上发生了这样一起交通事故：两辆顺行的轿车在行驶途中，因超让车问题大动“肝火”，行驶中互相指责，继而发展为“超车大战”，互相超越．高速行驶．谁也不甘示弱，结果因强行超车造成两车相撞，两车驾驶人“两败俱伤”的交通事故。应该承认，随着社会主义精神文明建设的加强，特别是建设“和谐社会”的深入，文明礼让蔚然成风，公民道德水准进一步提高。但也应该看到，再现实交通活动中，你刚我强，你争我抢，互不相让的现象大量存在，类似开头“超车大战”的现象不乏其例。这些现象的存在，无疑既伤了文明之风，又有悖交通法规，危及交通安全。

简介：我们从未忘记我们是在保护真正的人，并非实验室里的人遇模型。”萨博公司撞车安装置开发部门负责人PerLenhoff说道。“我们撞车安全中心主要考虑在真实情况下公路撞车实际上会发生什么问题。”与标准实验室里的撞车试验不同，由于速度，着力点，角度或者碰撞方式这些变量没有界限，所以每起交通事故都有其独特之处。

简介：而立之年的王某，家住四川省泸州市江阳区丹宁镇。原本对机动车的性能和客运业就陌生的他，七年前，眼见一些客运老板赚了钱。于是他多处筹资买了一辆旧中巴车跑起了客运，夫妻俩轮流跟车售票。

简介：有数据统计，我国目前汽车保有量只占世界1．9％，但全球约15％的交通事故都发生在我国。随着汽车进家庭步伐的加快，汽车的安全问题越来越受到关注——

简介：几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说，最重要的是要认识到，造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着这种车型纷纷提供最高级别的碰撞保护，这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施，包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。

简介：许多司机和乘客都不太愿意系安全带，认为太麻烦，限制了自由，当作摆设，这是人们对安全带了解太少造成的。