简介：

简介：安全性是近20年来汽车最重要的研究课题之一。汽车的安全性分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。主动安全性就是采取各种措施避免事故的发生，被动安全性则是在汽车发生事故后，昼减轻对驾驶与乘车人员的伤害和财产的损失。可以说，车用安全气囊是最新发展起来的最有效的被动安全性的保护系统。在车辆的碰撞事故中，显示出对乘员的巨大保护能力。在轿车上普及安全气囊是大势所趋。了解和掌握安全气囊系统的原理和维修技术，将是十分必要的。为此，笔者就奥迪轿车安全气囊系统的结构及维修进行介绍及分析，供大家参考。

简介：回顾了世界汽车安全气囊的研究与发展的历史以及我国汽车安全气囊研究与生产的现状。通过对影响安全气囊发展因素的分析,指出技术的创新和拥有自主的知识产权是我国安全气囊行业发展的关键

简介：<正>Q尊敬的《汽车时代》编辑:你们好!谢谢你们在上一期《汽车时代》回答了我的问题,现在我有几个问题请教:1、安全气囊据说分好几种,有什么二级爆炸式等。到底有几种?2、哪一种安全气囊好?3、安全气囊参数国家没有要求汽车销售商必须标明吗?如果没有标明,我该如何识别?最后祝《汽车时代》越办越好,一帆风顺!

简介：

简介：文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。

简介：彭某于2001年购买了某品牌小轿车一辆，2002年12月彭某以时速约70公里的速度撞上其前面一急刹小货车的尾部，安全气囊没打开，彭某当场被撞得头破血流。彭某多次向该车生产厂家索赔，厂家告知彭某，该轿车有相应的文件予以证实其符合质量要求，安全气囊不能打开，是因为碰撞强度尚未达到气囊应该打开的程度，故其是不承担责任的。协商未果，彭某遂向法院提起诉讼，要求该厂家赔偿损失费、误工费、精神损失等共计102万多元。

简介：故障现象：一辆奔驰ML500仪表中央的多功能显示屏显示安全系统有故障，车主描述以前就曾经出现过一次类似的问题且在维修站修好了，但是最近又出现了，中间曾经因为维修后备箱盖断过一次蓄电池电源。

简介：安全气囊系统是一种辅助安全系统。它的主要作用是,在汽车发生严重的正面碰撞事故时,会像气球一样自动充气膨胀,从而保护驾驶员和前座乘客免受或少受伤害。文章以广州本田雅阁轿车为例,阐述了安全气囊系统的组成、工作原理和故障诊断方法。只有正确识别安全气囊故障自诊断系统通过指示灯发出的各种故障码闪烁信号,并予及时清除,才能保证安全气囊系统的正常工作

简介：在您的爱车上有这样一个部件，您可能从未见过它．但绝对耳熟能详，它就像一位任劳任怨的贴身卫士．一切正常的时候，它甚至不会走进您的视线．但一旦遭遇险情，它一定会第一时间挺身而出、化险为夷。没锚，它就是安全气囊。

简介：研究了PA/KNO3/Fe2O3体系和PA/KNO3/CuO体系气体发生剂的燃烧性能,通过实验,找到了适合汽车安全气囊用PA气体发生剂的组成,结果表明,PA气体发生剂具有燃烧温度较低、燃烧速度快、有毒气体含量较小等优点,主要技术指标达到了国外的相关标准。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。