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7 个结果
  • 简介:步是惯性定位导航中重要环节之一,MEMS传感器在惯性定位导航中应用广泛,传统计步算法多采用基于加速度数据的峰值检算法.本算法融合了峰峰检测算法和穿越中间阈值算法,用户手持MEMS设备行走获取加速度计数据,进而算法推算行走的步数和轨迹.算法将从加速度采样数据中判断可能有效的步点,算法判断这些点是否为有效步点,进而得出行走的步数.最后结合步长、步数和航向信息推算行人的行走轨迹.实验结果显示,步数据与实际步数误差为0.75%,推算的轨迹接近实际行走路径.该算法在不同人和不同环境中表现良好.

  • 标签: 微机电系统 加速度计 计步 航迹推算
  • 简介:法国车在中国的境地很尴尬,从改革开放之初到现在,已经从不温不火变成了有它不多没它不少.除了上世纪80年代能见到的那批进口雪铁龙有点口碑之外,也只有后来国产的富康赢得过赞誉.说老实话,法国车特别是雪铁龙进入中国的时机并不差,但是群众基础却非常薄弱.原因很多,单单车厂内部就已经像宫斗戏一样精彩,不过这次不谈这个.没有众多信徒,没有亮眼的技术,更没有什么高贵的血统,却要在华推DS这样所谓的高端品牌,那最终结果就是长安谛艾仕今年7月的销量仅有22辆,真是呜呼哀哉.

  • 标签: 爱做梦 献给爱 计献给
  • 简介:本文介绍了中置旅居挂车的术语和定义、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)和《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、荷及质量限值》(GB1589—2016)中对中置旅居挂车的相关技术要求,阐释了强制性产品认证车辆一致性证书、《货物进口证明书》和《随车检验单》、进口车核查、《进口机动车辆制造厂名称和车辆品牌中英文对照表》等相关管理规定,以及乘用车列车的相关规定等内容,并对旅居半挂车、乘用车列车的驾驶证准驾车型等进行说明,以期各级公安交通管理部门能正确理解和执行相关标准规定,规范开展中置旅居挂车查验工作。

  • 标签: 中置轴旅居挂车 技术要求 管理规定
  • 简介:11月3日,中国轴承工业协会组织轴承及城轨交通行业专家一行10人来瓦,对瓦集团城轨交通轴承研发及应用技术进行鉴定。经多方论证、数据对比,瓦集团研发的某规格城轨交通轴承通过专家组一致认可,其产品技术水平达到国际先进水平。具备批量生产条件。

  • 标签: 轴承工业 瓦轴集团 城轨交通 专家组 鉴定 交通行业
  • 简介:射线束分析仪在大型放疗设备的校准中有重要作用,其自身定位精确度在0.1mm.通过搭建基于激光跟踪仪的位移测试系统,对射线束分析仪水平的定位精度进行测量校准.将测得的位移数据进行最小二乘拟合,使得拟合曲线上的各点位移与真实位移值之差的平方和最小,此时拟合曲线上各点位移值最接近真实位移.将拟合曲线上各点位移值与标准位移值做差,即可求得各点误差值.实验结果表明,在未使用小支架的情况下位移测量系统的基本误差为0.1636%,利用小支架使激光跟踪仪光束不穿过水箱壁时,位移测量系统的基本误差为0.0616%.实验系统可使射线束分析仪的单位移精确度达到0.01mm精度级.

  • 标签: 射线束分析仪 激光跟踪仪 小支架 位移精确度
  • 简介:基于光纤陀螺寻北仪误差模型和光纤陀螺的误差特性,从理论上对光纤陀螺寻北仪寻北误差进行了分析,提出寻北仪主要包括系统误差和器件误差两个方面的误差源,并分别对不同误差源引起的寻北误差进行推导,得到光纤陀螺寻北仪寻北精度主要受陀螺零偏漂移、安装误差和转台测角精度决定的结论。对光纤陀螺寻北仪各误差源引起的寻北误差进行仿真实验,在考虑系统误差的条件下,0.01°/h精度的光纤陀螺寻北误差最大可达0.045°,实验结果证明了理论分析的正确性。

  • 标签: 光纤陀螺 寻北仪 四位置 误差分析 误差模型
  • 简介:国际轨道交通行业尚未形成统一的禁用限用物资管理标准。针对美国波士顿地铁项目业主相关要求,对比研究中美轨道交通装备产品对工业禁用限用物资的种类、含量要求,有助于建立一套清晰明确的控制标准,明确不同物质含量的阀值要求。为中国轨道客车行业进入北美市场及进军全球市场提供技术保障。

  • 标签: 轨道交通行业 物质管理 禁用 客车 物资管理 项目业主