简介：2016年7月5-7日，国务院副总理马凯在陕西深入新能源汽车整车、电池、关键零部件和充电设施企业调研，并主持召开新能源汽车产业发展座谈会。马凯表示，新能源汽车面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范、动力电池亟待突破、扶持政策需要完善等问题，必须引起高度重视。

简介：近日,中国汽车工业协会发布消息称2016年新能源车补政策已于近期由四部委签定完毕。据了解,新的补助政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡,部分车型的退坡幅度将达到60%。据业内人士表示,在此次的调整中,电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。从网络流出的版本来看,该版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。

简介：据了解。在新版本的新能源汽车补贴计划中，混合动力有望得到特殊的补贴支持。市场已成为未来企业竞争的焦点，但非插电式混合动力作为现阶段最易宴现的节能技术。依然存在商机。中国汽车工业协会秘书长董扬认为．油电混合动力依然是今后5年采用最多的一种新能源汽车技术方式。目前不少车企并未放弃混合动力市场。

简介：面对国内已达到年销售近4000万台的空调市场，中央财政将从2009年开始通过补贴方式加大节能空调的推广力度。同时，包括电冰箱、洗衣机、平板电视等8类的节能产品财政补贴政策正在加紧制订当中。

简介：近日，有媒体报道称，国家发改委、工信部和财政部三部委将联合出台新的汽车节能补贴政策。受补贴的车型，将由排量在1．6升、百公里油耗在6．9升以内的标准提高到百公里燃油量6，2升以内。原来享受补贴的车型中，近70％将不再辜受这一政策。尽管这一消息还没有得到最后证实，但是业内人士普遍认为自主品牌可能将受到较大冲击。对于自主品牌来说，无异于雪上加霜。

简介：最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。

简介：本文对中美欧日韩等国家或地区的燃料电池汽车政策进行了研究,重点分析了中国燃料电池汽车宏观综合政策、行业管理政策、财税优惠政策、科技创新政策的现状和存在的问题,提出后补贴时代下加快出台国家层面的氢能及燃料电池汽车战略规划、推动形成职责清晰和分工明确的管理体系、继续给予稳定的财税优惠支持和加快形成以企业为主体的研发创新体系等具体的燃料电池汽车政策体系建议。

简介：

简介：当新颖的汽车内饰越发能够吸引众多眼球的时候，内饰供应商们也纷纷扩张其研究领域，并成立了自己的内饰设计部门

简介：6月，工信部、应急管理部等四部门联合印发《关于加快安全产业发展的指导意见》（下简称《意见》），旨在提升全社会安全保障能力和本质安全水平。培育新经济增长点。《意见》提出了安全产业体系到2020年将基本建立、销售收入超过万亿元的目标。为实现这一目标，我国将组织实施“5＋N”计划，逐步健全技术创新、标准、投融资服务、产业链协作和政策五大支撑体系.