简介：基于构形理论，以导热过程中的熵产生最小为优化目标，对“体-点”导热问题进行了研究。得到了矩形单元面和各级构造面的最优外形及高导热材料的最优分布；分析了优化级数对最小化熵产生的影响；比较了所得的最小熵产生与热阻优化过程中熵产生的大小；还比较了以熵产生最小为优化目标与热阻最小为优化目标所得的最优构形的差异。
简介：针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。
简介：据国外媒体消息，英国石油巨头BP公司将与三个合作伙伴一起在英国苏格兰建造世界上首座”无碳电厂”，该电厂装机35万千瓦、耗资6亿美元，燃料是氢。
简介：张家口发电厂1号机组在大小修期间对过热器出口三通焊口进行金属检验时，多次发现过热器出口三通焊口有裂纹，本文结合多次的处理过程，并通过1号炉三通出口导汽管改造的具体情况，对过热器出口三焊口裂纹产生原因进行分析，以供参考。
基于构形理论的“体-点”导热熵产生最小化
天然气发动机气缸盖裂纹产生原因分析
英国将建世界第一座氢能发电站 不会产生碳气体
过热器出口三通导汽管结构改造消除三通焊口裂纹的产生
