简介：在通信网络技术得到快速发展的情况下,想要避免用户遭到来自于网络的攻击,就要做好网络中的流量异常行为的检测,从而及时进行攻击的预防。因此,基于这种认识,本文从行为分析角度,对通信网络流量的异常检测问题进行了探讨,并对异常行为的关联进行了分析,从而为关注这一话题的人们提供参考。

简介：3G移动通信网络的业务增加了对多媒体的支持，加大了对系统带宽的要求，对系统资源的设计、配置增加了不小的压力。为设计新的网络，对系统资源进行合理分配，提高服务质量（QoS），人们需要了解3G移动通信网络的流量特性和流量模型。经过分析，本文以WCDMA为例，分析了3G移动通信网络的网络流量特性，给出了网络流量模型，进而给出了3G移动通信网络的合成流量与系统存储容量之间的函数关系。

简介：

简介：近期,一位用户因不满流量包月套餐在当月未使用完的流量被＂清零＂,一纸诉状将通信运营商告上法庭。此事一出,即刻在网络掀起轩然大波,许多网友和业界人士就此展开了热烈讨论。其实关于＂流量包月＂的话题早在数年前的某专业论坛上已经引发过论战,时至今日为何又重新吸引了大量的眼球？原因不外有二：一是在终端快速发展和3G网络覆盖日益成熟之时,消费者对流量的需求日益高涨,流量问题所受到的关注度大增;

简介：随着智能终端的普及和数据业务的不断发展，目前运营商数据流量的收入已经逐步成为数据业务收入增长的主要驱动力，如何增加数据流量收入是运营商重点关注的问题。建设流量经营支撑系统可以有效把握用户的行为特征，为流量的精细化运营提供数据支撑，进而提高用户感知，提高运营商流量经营的能力。本文针对运营商在流量经营中存在的问题进行分析，并对建设流量经营支撑系统相关技术问题进行了研究。

简介：Internet流量工程是近年来互联网理论研究和实际应用的一个重要方向，主要研究IP网络的测量、建模、控制和优化问题，其目的是经济有效地利用现有网络资源，提供有容量规划和QoS保证的IP网络服务。本文介绍了Internet流量工程的原理和应用，分析了其未来发展趋势。

简介：针对单一流量管理方法仅能局部缓解流量问题，从航空器运行全过程入手，以空中扇区为视角，建立多元受限的流量管理模型。在公平性原则基础上，运用地面等待、空中改航和空中等待等流量管理方法从全局角度制定合理有效的流量管理策略，从而更有效解决流量拥塞问题。

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简介：随着3G通信业务飞速发展，GPRS数据业务投诉量也随之猛增，很多客户在使用过程中不知不觉中产生高额流量和高额流量费，为了避免此类情况引起的客户投诉，提升客户感知，同时避免由此引发的欠费风险，减少企业网间结算费用。重庆联通信息化事业部通过对客户流量数据累计量的统计分析，关注自然账期内，

简介：分析了移动互联网流量给电信运营商带来的价值及造成的问题，探讨了电信运营商流量经营的四个关注点，为电信运营商开展流量经营提供了建议。

简介：扼要介绍了蒸汽流量测量的作用及现状,分析了蒸汽流量计在制造、安装、使用三个环节中的测量误差,着重分析讨论了对测量误差有较大影响的一些因素,提出了改进蒸汽流量测量的一些措施。一般情况下,蒸汽流量计的实际使用压力及温度对测量误差有很大影响。

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简介：空中交通流量管理的重点是对发生航班拥挤的机场、航路交叉点或扇区进行航班调配,实现空中交通流量和容量的平衡管理,目前主要采用地面延误和空中分流等手段。在兼顾地面等待和空中等待的基础上,以航路(航线)网络和机场网络的双重容量为约束,构建了多元受限的地面延误程序模型,分析了航班优先级,构建了航班优先级判定方法,并利用启发式算法进行求解。最后,通过北京区域管制中心实际运行数据验证了该模型的可行性。

简介：随着移动互联网的普及和第三方应用的深入,运营商数据流量呈现出爆炸性增长。与此相对应的流量营销从根本上改变了运营商的价值创造方式,并成为各运营商获取竞争优势的关键手段。如何在4G时代流量营销的争夺战中赢得主动成为通信企业当前面临的迫切问题。文章通过分析各通信企业4G时代流量营销策略存在的问题和原因,提出了适应4G时代的流量营销策略。

简介：精确的网络流量分类是实现互联网可控可管的关键，传统的单一分类算法需要构建基于特定假设的某种模型，算法对于待分类数据的分布要求高，不能满足复杂多变的网络流量的分类要求。基于此，采用多决策树组合的随机森林算法实现网络流量分类。通过实际网络流量数据实验表明，在各种情况下，随机森林算法都能显著改善网络流量特别是小比例样本的分类效果，算法降低了单一算法过于依赖特定假设模型的要求，对于待分类样本的分布要求低，随机森林算法具有良好的分类效果和鲁棒性。

简介：

简介：提出了一种基于威胁因子的多链路数据链流量控制方法。该方法分为2部分：1）以加权公平排队算法为基础,依据战场态势和平台的威胁因子,实时计算公平排队算法中的平滑因子和信息丢包率,使各平台能够按需获取链路带宽资源;2）以多链路负载均衡为目标,通过实时监测各条链路的拥塞状态,动态调度平台在多条链路上的部署,从而实现多链的带宽资源合理利用。仿真试验证明该算法有效。

简介：摘要为满足高速铁路的快速发展需求，铁路数据网业务将承载大量的铁路业务系统。通过分析路骨干数据网流量现状，研究调优策略，避免网络拥塞造成业务受阻，全面提高了骨干数据网运用质量与可靠性。

简介：早期,有人就提议了一个可以避免因为人多导致流量受到干扰的方法,就是实时监控,并对流量进行分类的方法,这种方法在最早的时候才用的是DPI技术进行对信息流的分类,这为以后的聚类算法起到了奠基的作用,通过对OPTICS聚类算法思想的应用,使用数据点的个数对流量进行稠密程度划分,以此来完善信息的聚类,并有针对性的对各个用户提供相应的服务。

简介：提出了一种专用于无线传感器网络流量预估的时间序列模型ATFA/WSN。ATFA/WSN可对未来工作周期内的网络流量进行预估,并根据预估值实现对网络路由、占空比、能耗等的自适应控制。对采集的流量数据经过NS2仿真实验进行预估并和原始流量对比,发现该模型预估的流量和原始值偏差很小,将其应用于SMAC协议的自适应占空比控制,取得了较好的节能效果。