简介：在噪声或杂波环境中进行自适应雷达目标检测是每部雷达接收机中非常重要的设计。在几乎所有的检测程序中,都将接收回波信号幅度与某一门限作简单比较。目标检测的主要目的是在极低的恒虚警率（CFAR）约束条件下使目标检测概率最大化。噪声和杂波背景可以用一个统计模型来加以描述,如独立相同瑞利模型,或用已知平均噪声功率的指数分布随机变量进行描述。但是在实际应用中,平均噪声或杂波功率绝对是未知的,并且还会随着距离、时间和方位角发生变化。因此,对用于几种不同背景信号情况的某些距离CFAR技术进行描述。在这些背景信号情况下,平均噪声功率和另外一些统计参数都被假设是未知的。因而所有的距离CFAR技术都通过将幅度门限应用于检测单元内的回波信号幅度,把估算流程（用以获取噪声功率的精确值或估算值）与判定步骤结合起来。许多研究工作都分析了这种通用的检测方案,对这一课题投入了大量精力。对这些重要的距离CFAR检测方案中的几种作一简短描述,然后进行技术比较。

简介：随着信息化在世界的快速发展，国际社会要求对信息化发展水平进行监测和定位的呼吁不断加强。信息化的发展覆盖了国家和地区经济、社会、政治、文化等建设的全局，涉及范围广，综合性强，

简介：运营商正在快速发展，以加速网络传输速度。构建这样的网络，运营商需要有效、灵活、经济的传送业务方法。400GPSE可优化性能，延伸50%通达距离，并减少30%功耗和占地。

简介：1976年，武汉邮电科学院赵梓森等人研制出中国第一根光纤，中国光纤光缆产业由此拉开序幕。80年代中后期，国内第一批合资光纤光缆公司登上舞台。90年代初期，民族资本开始进入光纤光缆领域，并逐步成为主要角色。从今天来看，中国光纤光缆产业虽然发源于“光谷”，但民族光纤光缆却更多地生长于江苏，国内有接近一半的光缆企业源于江苏。

简介：本文简要地介绍汽车上车载信息系统已能互联到卫星和通信网络，未来将向集成化、智能化、全图形化信息平台的方向发展。该信息平台主要采用微电子器件及其应用技术，包括：1、互联信息娱乐系统；2、车载信息系统的主要功能；3、车载信息系统的技术特点；4、车载信息平台发展的关键技术；5、车载信息平台多媒体传输系统的设计；6、车载信息平台可拓展的应用领域。

简介：1小信号处理电路开关电源讲完后，打算讨论变频器里的采样电路了，张老师说：“采样电路必须解决好两件事情：第一件是放大，例如，在测量电流时，采样时是不允许影响被测的电流的。所以，采样所得的信号，常常是十分微弱的，必须进行足够的，而又不失真的放大。

简介：2011年12月15日，由中国计算机行业协会和中国信息化推进联盟主办，赛迪顾问股份有限公司承办的“2011中国云经济年会暨中国下一代数据中心高峰论坛”在北京五洲皇冠假日酒店圆满落幕。本次论坛以“构建智慧数据中心，引领绿色云经济”为主题，广邀相关政府部门领导、著名经济学家、